100多年前，滇南有了中國(guó)第一條國(guó)際鐵路———滇越鐵路，相隔一個(gè)世紀(jì)后，玉蒙鐵路的鋪通，將賦予滇越鐵路嶄新的歷史意義。作為云南國(guó)際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分，玉蒙鐵路于今年8月14日上午10時(shí)16分全線鋪通，隨著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒，近期有望開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。晚報(bào)記者日前從昆明乘車向南，一路切身感受這條鐵路給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的希望。可以預(yù)見(jiàn)，不遠(yuǎn)的未來(lái)，隨著泛亞鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，這條鋼鐵巨龍將穿越巍巍群山，沿滇南大地，出河口，過(guò)河內(nèi)，到金邊，接曼谷，匯吉隆坡，一直奔向位于南太平洋與印度洋交匯處的新加坡。云南將依托這條國(guó)際通道，進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì)大潮，加快開(kāi)放和發(fā)展的步伐，“火車沒(méi)有汽車快”在滇南地區(qū)將成為歷史。
未來(lái)愿景
通海江川蔬菜
出口東南亞更便捷
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放數(shù)十年來(lái)的發(fā)展建設(shè)，滇南地區(qū)已成為云南較為發(fā)達(dá)的加工工業(yè)區(qū)。然而，莽莽群山、千溝萬(wàn)壑把這里豐富的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源給掩藏，也限制著這一地區(qū)更好地發(fā)展。玉蒙鐵路的鋪通，將打破這一瓶頸，惠及600余萬(wàn)人口。
玉蒙鐵路始于有“滇南咽喉”之稱的玉溪，在玉溪境內(nèi)約37公里，途經(jīng)該市紅塔區(qū)和通海縣。玉蒙鐵路的通車，將使玉溪市原有的昆玉鐵路融入國(guó)際大通道，發(fā)揮更大更好的效益。與此同時(shí)，玉溪將成為國(guó)際大通道的重要樞紐，這對(duì)加快玉溪對(duì)外開(kāi)放步伐，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)具有戰(zhàn)略意義。此外，玉溪與滇中南、東南亞之間的交流將更加密切，有望給玉溪帶來(lái)更大的繁榮和發(fā)展。
昆玉鐵路公司方面告訴晚報(bào)記者，受限于昆玉鐵路的區(qū)位、運(yùn)力和線路基礎(chǔ)條件。2011年昆玉鐵路貨物到發(fā)總量為335.3萬(wàn)噸，“企業(yè)都希望能通過(guò)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品和原材料。”昆玉鐵路公司總經(jīng)理劉云安告訴記者，“目前，昆玉鐵路覆蓋有限，一旦玉蒙鐵路通車，貨物到發(fā)量肯定會(huì)大幅增長(zhǎng)。” |
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