作為我市“北改”的重點交通項目之一，貨運大道與繞城高速互通式立交橋11月30日正式通車。據介紹，這是成都首座復合式立交，它將承擔起貨車北上新都物流中心、南到成都航空物流園區、東至龍泉物流中心、西接保稅物流中心的功能轉換；同時緩解川陜路（大件路）的交通壓力。據悉，正在加緊建設中的貨運大道城內段，也將于明年6月前通車。
外觀：一個矩形 漂亮大氣
11月29日，記者驅車體驗，新建好的立交路面十分舒適。對比成都以往的立交，該新立交特點明顯：由一座市政立交和一座繞城高速立交組合而成，是一座復合式立交，這在成都尚屬首座。從效果圖看，新立交總體呈矩形，漂亮大氣。
據介紹，西園路、繞城高速、貨運大道3條大道上的車輛，均可以通過新立交，實現各個方向的轉換。新建的繞城高速貨運大道新都收費站，設13個收費通道，5進（城）8出（城）。此外，新立交還上跨寶成鐵路，最長處上跨30米。
為符合成都市現代化、國際化的城市定位，此次貨運大道與繞城高速互通立交建設工程中還提高了混凝土的使用標準。
作用：九成貨車可避開川陜路
據介紹，貨運大道與繞城高速互通立交項目的順利完工通車，貨車得以全部分流到繞城高速貨運大道站，同時北部貨運交通流也可通過該站，再經川陜路或者貨運大道進出新都、青白江等地的物流中心。該項目在為我市城北物流創造較好交通條件的同時，也極大地改善了我市北部交通，為實現“兩個半小時交通圈”構想、北部舊城改造和新城建設打下了堅實的基礎。 |
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