金華市本級的2000余輛外省籍大貨車，目前已有70%辦理了登記手續，納入了長效管理與服務。這一成效是如何取得的？昨天（11月22日）下午，全市公安交警大隊長齊聚婺城工貿區，聽取市交警直屬一大隊的試點經驗介紹。今年5月，一大隊在外省籍大貨車較為集中的婺城工貿區建立登記服務站，派駐專管員對外省籍車輛和駕駛人開展長效管理和服務（本版10月11日曾作報道），效果明顯，市交警支隊決定向全市推廣這一做法。
市本級有2000多輛外地貨車
金華市地處交通樞紐，加上又是“水泥之鄉”，多年來吸引、集聚了大量外省籍大貨車及駕駛員常駐。據統計，市本級有外省籍車輛2000余輛，駕駛員約3000人。包括家屬在內，這一群體近萬人。
這些貨車的停放、駕駛員的吃住都在當地，在促進當地經濟發展的同時，也帶來了一系列的治安和環境問題。車輛亂停亂放、亂闖紅燈、嚴重超載、交通肇事逃逸等違法行為相當嚴重，事故多發，嚴重影響了周邊居民的正常生活。
據統計，自2008年以來，金華市共發生涉及外省籍車輛一次死亡3人以上事故6起，造成死亡21人，占全部3人以上事故的30%。去年，金華市發生涉及外省籍車輛交通肇事逃逸案件6起，占案件總量的12.5%。僅金華交警直屬一大隊轄區，從2008年到今年共發生外省籍貨車立案事故51起，造成47人受傷，15人死亡，直接經濟損失45.6萬元，占全部大貨車事故的52%；其中，逃逸事故4起，造成一死兩傷的嚴重后果，均為外省籍大貨車所為。
另外，交警與外省籍駕駛人群體之間，存在管理多、服務少，處罰多、溝通少，埋怨多、理解少現象。這“三多三少”一定程度上造成了這個群體對部門管理的對抗與抵觸情緒。 |
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