近日，經過青藏鐵路公司廣大干部職工的頑強奮戰和科學施工，提前完成了青藏鐵路格爾木至拉薩段今年200km無縫鋼軌換鋪任務目標，為后期格拉段非凍土區段無縫鋼軌換鋪工作奠定了堅實基礎。
青藏鐵路格拉段全長1142公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，其中海拔4000米以上的區段長達960公里，多年凍土區段546.4公里。非凍土區段的無縫線路換鋪改造是將原有普通線路全部更換為P60無縫線路。青藏鐵路公司運用具有世界先進水平的移動式氣壓焊焊接長軌條，在設計鎖定軌溫范圍內以滾筒與撞軌相結合的方法進行應力放散和軌道鎖定，然后通過探傷、打磨等工藝，使焊接處與鋼軌一樣經久耐用，從而消除各鋼軌接頭之間的縫隙，最終焊接成無縫線路。
該公司為高標準地完成換鋪任務，把“零缺陷、零誤差”的工作理念落到實處，全面規劃改造工程的總體目標、階段任務和工作標準，精細卡控軌道幾何尺寸、扣壓力、聯接零配件等環節，結合青藏鐵路沿線復雜的自然條件，采取定工期、分區段、分時段的施工方法，合理安排，統籌兼顧，既保證了換軌施工的有序推進和高效完成，又保證了列車正常運行不受影響。截至目前，青藏鐵路公司已累計完成格拉段非凍土區段274km無縫鋼軌換鋪以及6km多年凍土區段無縫線路試驗段鋪設任務。 |
返回頂部