由中鐵十二局集團承建的山西中南部鐵路通道高度最高、跨度最大、結構最復雜的蔚汾河特大橋于11月8日上午勝利合龍，這標志著通道建設取得了階段性勝利。
坐落在革命老區興縣蔡家崖的蔚汾河特大橋，高達102米，長1500.45米，飛越313省道和蔚汾河，全橋共28跨，呈“S”型延伸。中鐵十二局集團副總經理、山西中南部鐵路通道指揮部指揮長祁璽劍告訴記者：“大橋處在半徑為800米的S型曲線上，大跨連續梁重達6000多噸，又因高墩受到風力牽制，安全風險、質量精度控制極難。”
中鐵十二局集團對大橋實施安全網全封閉施工。為攻克技術難關，采用了世界橋梁建設中較為先進的懸臂爬模技術，應用國內少見的橋梁承臺大體積混凝土施工工藝等10余項技術攻關。蔚汾河特大橋項目部經理王克勤說：“為精益求精，我們選擇了溫度最低的時段合龍，以減少‘冷縮’空間。”
中南部鐵路通道是我國首條軸重30噸、在建最長的重載鐵路，全長1267公里，其中我省境內579公里；建成后將打通一條年輸送能力達兩億噸的晉煤外運大通道，比繞道渤海灣縮短1500公里，從而為中原經濟區建設提供強有力的能源支持。 |
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