自11月1日起，大秦線日運(yùn)量目標(biāo)上調(diào)至132 萬(wàn)噸，2 萬(wàn)噸列車日開行對(duì)數(shù)也由60 對(duì)增加至65 對(duì)，其中25對(duì)2 萬(wàn)噸列車是裝車點(diǎn)與卸車點(diǎn)間的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直通列車，以此提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)補(bǔ)欠。
為確保新的運(yùn)輸組織方案實(shí)施，太原局組織車務(wù)、機(jī)務(wù)運(yùn)用干部在湖東站信號(hào)樓合署辦公，根據(jù)車流到達(dá)計(jì)劃，合理安排進(jìn)路，及時(shí)組織機(jī)車和乘務(wù)員，保證機(jī)車、車流有序銜接。
隨著冬季用煤高峰季節(jié)到來(lái)，鐵路積極組織煤炭運(yùn)輸：1、隨著今年水電超好季節(jié)已過(guò)，預(yù)計(jì)水電占比將從21%水平恢復(fù)到正常10%左右水平，水電對(duì)火電擠占效益逐漸消退，火電將從-5%~-8%同比數(shù)據(jù)恢復(fù)到正增長(zhǎng)，電煤需求將迅速由-5%以下的同比下降態(tài)勢(shì)恢復(fù)到正增長(zhǎng)；由于今年鐵路運(yùn)力相對(duì)富裕，鐵道部積極組織電煤運(yùn)輸，擴(kuò)大運(yùn)量占比；2、北方第一場(chǎng)雪已經(jīng)來(lái)臨，冬季取暖煤需求旺季到來(lái)，鐵道部也在積極組織煤炭運(yùn)輸。3、合計(jì)以上兩方面需求變化，預(yù)計(jì)國(guó)鐵煤炭季節(jié)運(yùn)量將環(huán)比提高10%以上，并一直持續(xù)到明年一季度。
大秦線開足能力運(yùn)煤，全年完成 4.3 億噸無(wú)憂：1、正如我們前期預(yù)期：只要電煤供應(yīng)鏈穩(wěn)定后，大秦線運(yùn)輸至少恢復(fù)“稍弱平衡”；由于鐵道部加大煤炭運(yùn)輸，公司的運(yùn)輸安排超預(yù)期，基本達(dá)到目前“滿負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)；2、公司前3 季度已經(jīng)完成3.14 億噸運(yùn)量，預(yù)計(jì)四季度將完成1.2 億噸運(yùn)量，全年完成4.3 億噸運(yùn)量無(wú)憂。 |
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