全長1750公里、貫穿7省、遠期運量2億噸……10月16日，備受矚目的蒙西華中鐵路煤運通道荊岳段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會在我市君山區舉行。這標志著縱貫我國南北、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設實施階段。
國務委員、國務院秘書長馬凱，鐵道部部長盛光祖，湖南省委書記、省人大常委會主任周強，省委副書記、省長徐守盛，國務院副秘書長肖亞慶，國家發改委副主任徐憲平，財政部副部長張少春，國土資源部副部長王世元，環保部總工程師徐慶華，銀監會副主席周慕冰，鐵道部副部長陸東福、盧春房，山西省、江西省、陜西省、甘肅省常務副省長李小鵬、凌成興、婁勤儉、劉永富，新疆維吾爾自治區常務副主席黃衛，福建省、河南省、湖南省、湖北省、四川省、貴州省副省長張志南、張大衛、韓永文、許克振、王寧、秦如培，內蒙古自治區副主席王波，湖南省政府秘書長戴道晉，以及岳陽市領導黃蘭香、盛榮華、陳奇達、樊進軍、向偉雄，市政府秘書長王小中出席奠基儀式。
蒙西華中鐵路煤運通道北起我國煤炭資源富集的內蒙古鄂爾多斯地區，途經陜西、山西、河南省，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西省，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1億噸，遠期2億噸以上，投資預估算1700億元。該通道是國家“十二五”規劃綱要重大交通基礎設施，也是“十二五”鐵路規劃的重點項目。部分區段計劃在2015年建成投產，全線預計2017年建成通車。這一通道的規劃建設，對實施國家能源開發戰略、保障華中地區能源供給、構建綜合交通運輸體系具有重要意義。
荊岳段鐵路長約167.78公里，荊岳段洞庭湖大橋作為全線重點控制性工程，主橋全長10.45公里，最大跨度406米。公安長江大橋主橋全長6.32公里，最大跨度518米，兩橋工程投資52.2億元。該通道進入岳陽境內，將途經華容縣和君山區，這不僅填補了兩地無鐵路的歷史空白，也為其更好地承接武漢城市經濟圈和長株潭經濟圈提供了交通便利。“這條大通道建成后，我市逐漸成了一個鐵路樞紐，交通區位優勢也將進一步體現。不僅可增加與西北地區的經濟交流，更可為我市打造湘北能源基地提供便利。”市發改委負責人介紹，這條鐵路建成后，可緩解我市煤炭供應不足的現狀，為部分企業投資建設解除后顧之憂，同時也能吸引更多的能源企業在岳建設電廠。
在岳期間，馬凱還出席了加快推進鐵路建設工作座談會，考察參觀了岳陽樓景區。蒙西華中鐵路煤運通道路線圖河西結束無鐵路歷史華容、君山干群歡欣鼓舞：蒙西鐵路建設為發展喜添雙翼
“荊岳鐵路開工建設后，華容將全面形成鐵路、水路、公路三結合的綜合交通運輸體系。同周邊兄弟縣市相比較，鐵路的開工建設，既方便了百姓出行，又為華容經濟的發展打通了快捷的能源通道，為華容重大項目的落戶創造了良好的發展契機。”正在長江輪船上陪同內蒙古興蒙集團煤炭物流配送中心客商進行投資考察的華容縣交通局局長朱元敬告訴記者。他說，近段時間來，由于這條鐵路即將開工建設，已有國華電力、中糧集團、山東里曦集團與該縣就興業投資事宜進行了項目洽談。“火車站建在家門前，真是做夢都沒有想到啊！”家住勝峰鄉躍進村的村民蔡德炎一臉笑容，他告訴記者，兩個子女都在外地務工，以后春節回家，可以在家門口的火車站打車票，真是太好了！“以前沒有像樣的公路，現在不但建起了高速公路（岳常高速），還準備建設鐵路，這真是君山史上的大突破。”10月16日，正參加蒙西華中鐵路煤運通道公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會的君山區副處級干部、臨岳高速公路建設協調指揮部常務副指揮長彭澤松感慨地說。
君山區是由長江與洞庭湖長年淤積而形成的沖積平原，與岳陽樓隔河相望，獨處一隅，是洞庭湖大橋拉近了與岳陽樓的距離。蒙西鐵路的建設，將在君山建站，為君山與西部資源對接提供了便利，也拉近了湖南與湖北的距離，更為君山落實承接市委、市政府跨湖發展戰略提供了新的平臺與載體，彭澤松興致勃勃地向記者介紹。
彭澤松說，現在君山區人民群眾心情激動，為有了高速公路、鐵路而自豪，更是盼望著鐵路早日完工，經濟發展。 |
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