鳳凰汽車訊根據海外4日晚間消息報道，福特汽車公司在2009年之前及時調整經營策略的做法，使其成功避免了金融危機的沖擊，而其競爭對手通用汽車公司卻因此破產。日前，在歐洲業(yè)務的重組問題上，福特汽車再次領先于通用汽車。
福特汽車近期公布計劃表示，該公司將關閉歐洲三家工廠并裁減數千名員工;與此形成對比的是，通用汽車歐洲業(yè)務的重組則陷入僵局。在歐洲汽車市場大幅下滑的背景下，福特汽車重組計劃的時效性十分重要。2012年迄今為止，歐洲汽車市場銷量再度下滑了7.2%。
從最新公布的財報來看，福特汽車公司與通用汽車公司的歐洲業(yè)務在今年第三季度均出現了巨額虧損。而根據兩家公司的官方預計，其2012-2013年在歐洲市場的合計虧損額將達到60億美元(約合人民幣374.5億元)甚至更高。
對于通用汽車公司而言，其歐寶業(yè)務的持續(xù)虧損問題始終無法得到有效解決。在過去十年間，歐寶業(yè)務的累計虧損達到了數十億美元，同時，公司與勞工團體之間的矛盾也遲遲無法得到解決。大量的負面新聞極其影響通用汽車的產品及品牌形象。另一方面，人力成本過高也是歐寶業(yè)務持續(xù)虧損的重要原因。
Fifth Third Bank 投資組合經理麥克里克指出：“歐寶重組進程落后于福特歐洲業(yè)務的原因在于，前者錯過了在上次金融危機期間大幅削減成本的黃金時間。投資者希望看到通用汽車進行有效的成本削減，在時間節(jié)點上并不要求與福特汽車完成一致，但是在措施上應當與福特汽車類似。”
歐債危機加劇了汽車行業(yè)的產能過剩，導致汽車公司不得不支付高額的生產成本。有分析師稱，通用和福特在歐洲工廠的產能將減少至75%以下。
與歐寶不同的是，福特汽車公司的重組計劃更加清晰。此前，福特宣布關閉一個組裝廠和兩個工廠，共裁員6200人。福特還計劃在2013年關閉位于比利時的亨克工廠以及英國的工廠及相關車間。
大量的裁員和關閉工廠將降低福特在相關地區(qū)的盈利能力，但從長遠角度來看，這將為福特汽車公司在中期階段增加6%-8%的營業(yè)利潤。
相比之下，通用汽車公司的重組計劃進行得相對緩慢。其一直專注于與法國汽車制造商標致雪鐵龍的結盟，但預計在2016年之前，聯盟可能不會產生顯著的收益。然而，歐寶與工會就關閉德國工廠的談判也陷入了僵局，工會在上周早些時候宣布，談判已經延長，并可能持續(xù)到2013年。
通用汽車身處困境
通用汽車公司副主席兼歐寶臨時主席Steve Girsky曾表示與德國工會的關系不佳導致歐寶形象惡化，他說：“我們知道我們落后了，我們正在努力追趕。盡管歐洲經濟環(huán)境極不景氣，但我們決不能坐以待斃。”
2009年的金融危機曾迫使通用汽車公司關閉了其位于比利時的安特衛(wèi)普工廠，次年，該公司計劃通過買斷工齡和提前退休的方式調整出更多的就業(yè)機會。
此前，通用汽車公司公布第三季度利潤下降15%，歐洲損失4.78億美元(約合人民幣29.84億元)。通用汽車公司表示，盡管歐洲市場銷量將進一步收縮4%-5%，但新車型將改善歐寶明年的經濟狀況。福特汽車則承諾將在2015年左右達到收支平衡。
JeFFries公司分析師Peter Nesvold表示，通用汽車公司計劃將投資者的關注點從歐洲市場轉移至北美市場。
福特公司計劃目標
福特將在2015年持續(xù)削減其在歐洲的產量，預計每年可節(jié)省5億美元(約合人民幣31.2億美元)。
福特汽車公司的歐洲經濟復蘇計劃旨在提高7.8%的市場份額，而通用汽車公司的目的則是保持其8.6%的市場份額。兩家公司均表示，他們都在集中處理未出售的庫存車輛。
福特還表示，由于結構性成本在未來幾年也將增加，因此它將在歐洲擴大其產品范圍，包括更昂貴且高利潤的轎車。除此以外，福特也正在積極尋求通過未來建設轎車和卡車的五個基本平臺來獲取更多的收益。
來源：鳳凰網 |
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