| 福特公司拒絕與日本展開自由貿(mào)易談判 |
| 2012-7-24 中國冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com |
據(jù)美國《底特律新聞》消息，自歐盟宣布欲與日本啟動自由貿(mào)易協(xié)定談判后，福特汽車公司19日首家發(fā)表聲明不支持此項提議。
福特公司在聲明中稱，近20年來，歐洲汽車銷量一直處于最低點，此時簽署單邊貿(mào)易協(xié)定會使得大量進(jìn)口車涌入歐洲市場，而出口車數(shù)量卻無法與之平衡，如此一來，不僅會使得歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步惡化，而且還會危及到歐洲汽車行業(yè)近1200萬工作崗位。
目前歐盟對日本進(jìn)口車征收10%的關(guān)稅，其他汽車制造商擔(dān)心自由貿(mào)易談判啟動后，這10% 的關(guān)稅會成為談判的一部分，因為歐盟對美國的進(jìn)口車同時也征收10%的關(guān)稅。雖然日本對歐盟汽車實施零關(guān)稅，但外國汽車制造商仍抱怨受到日本非關(guān)稅壁壘的掣肘。
歐洲現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)局勢已經(jīng)一片混亂--歐貸危機(jī)、高失業(yè)率、消費者信心低迷。歐盟認(rèn)為，貿(mào)易自由化會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但汽車制造商認(rèn)為，若想經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貿(mào)易協(xié)定必須“真正公平”，各貿(mào)易國之間必須實現(xiàn)互利互惠的進(jìn)出口自由化。
福特歐洲董事長兼CEO史蒂芬·歐德（Stephen Odell）在講話中表示，“經(jīng)驗告訴我們，官方協(xié)定中的自由貿(mào)易理論通常與現(xiàn)實中實施的公平貿(mào)易不符。”
汽車制造商們還指出2011年與韓國簽署的自由貿(mào)易協(xié)定導(dǎo)致大量韓國汽車進(jìn)口，意大利汽車制造商菲亞特公司(FiatS.p.A.,FIA)首席執(zhí)行長兼歐洲汽車制造商協(xié)會主席塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)也表示，與韓國的合作給即將與日本的合作予以了警示。
盡管如此，歐盟執(zhí)行委員會仍呼吁歐盟各成員國同意啟動與日本進(jìn)行自由貿(mào)易談判，若一切順利，談判將于2013年開始。
歐盟貿(mào)易專員卡洛·德·古赫特(Karel De Gucht)指出，歐盟與日本自由貿(mào)易若能成行，歐盟出口量會增加，并且還會帶來40萬個新的就業(yè)機(jī)會，從而帶動經(jīng)濟(jì)繁榮。他還說，“如果未來20年世界經(jīng)濟(jì)增長很可能來自亞洲，那么忽視日本將是歐盟貿(mào)易戰(zhàn)略所犯的一個嚴(yán)重錯誤。” |
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