| 進入21世紀以來，國內的物流園區產業得到了迅猛的發展，在提高物流組織化水平和集約化程度、轉變物流企業運營方式、促進經濟結構調整和發展方式轉變等方面，正在發揮越來越重要的作用。
尚普咨詢物流行業分析師指出：當前，國內物流園區發展面臨五大問題
第一，物流園區業態界定的不清晰，導致產業政策落實難。
盡管《物流園區分類與基本要求》國家標準已出臺多年，但物流業多種業態的不斷創新發展致使社會各界對物流園區理解上存在偏差。物流園區業態界定的不容易，標準落后于產業發展，造成了統計口徑不易把握，管理缺乏產業針對性、促進物流業發展相關政策就難以落實等現實問題。
第二，一些物流園區建設與區域經濟發展不匹配，同質化現象比較嚴重。
一些物流園區建設缺乏科學規劃、倉促上馬，與區域經濟發展沒有有效銜接。主要表現在三個方面：一是與區域經濟發展規劃銜接不夠，對實際物流需求不了解，導致園區發展定位不清晰，占地面積偏大，盈利模式模糊;二是與交通運輸規劃缺乏有效銜接，導致交通線路銜接不暢、運輸效率低下、中轉聯運難以實現;三是與城市建設規劃、行業資源配置等缺乏統籌協調，導致物流資源閑置、利用不平衡，運輸和配送車輛流量、流向不平衡等現象。這些問題的存在都容易造成重復建設、資源浪費，十分不利于物流園區健康發展。
第三，土地資源成為物流園區發展的。
近些年，與土地相關的各種成本都有十分明顯的上漲，導致物流園區發展過程中經營成本不斷增高。隨著我國城鎮化進程的不斷加快，加上18億畝耕地紅線的約束，土地資源日漸緊缺。
物流園區用地問題是制約我國物流園區發展的最大“瓶頸”之一。用地政策是物流園區最希望得到的扶持政策，在沿海經濟發達地區尤為突出。征地困難成為我國物流園區發展過程中遇到的最大阻礙因素，而缺乏物流園區運營優惠政策成為緊隨其后的阻力和困難。
第四，園區人才缺乏現象比較明顯，綜合服務能力亟待增強。
從人才需求狀況來看，倉儲、特種作業與運輸三類業務人才需求僅占全部人才需求的41%左右;物流信息管理、營銷管理、供應鏈設計以及國際物流業務管理等人才需求很大，占比均在60%以上;而綜合性物流管理人才的需求更是居首位。這在很大程度上反映出物流園區提高服務水平的迫切需要。
第五，政策環境有待持續改善。
物流園區的建設和運營具有跨行業、跨地區、多功能、多層次的屬性，客觀上需要有關部門的統籌規劃、相關部門協同配合，共同促進園區健康發展。
據尚普咨詢發布的《2013-2017年中國物流園區市場分析及投資趨勢研究報告》顯示：當前影響企業入駐以及園區經營環境的因素大多與體制政策環境有關。在影響物流園區經營的關鍵因素中，政策法規體系建設、規范市場兩項指標分別排在前兩位。 |
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