從濱海新區交通部門獲悉，天津港將在未來的3年達到全港貨物年吞吐量6億噸，如何將貨物快速送到全國各省成為建設北方國際航運中心和國際物流中心的重要標準。對此，濱海新區從23日起對天津港各區域進行專業劃分，全面加快海港、空港、開發區等八大物流園區建設，并與自北京、河北、內蒙古、寧夏等13個省區市共同簽署“建設內陸無水港”的協議。
　　2012年，濱海新區全面加快30萬噸級航道二期和一大批高等級、深水化、專業化碼頭建設，將天津港地區細化成9大區域。北疆港區重點發展現代物流、保稅倉儲、金融商貿、航運服務；東疆港區以集裝箱運輸為主；南疆港區為煤炭、鐵礦石、石油及制品等大宗散貨中轉運輸港區；大沽口港區以修造船、裝備制造、糧油加工等兼顧運輸業為主要功能；高沙嶺港區近期服務于裝備制造業，遠期兼顧臨港工業和腹地物資運輸；南港工業區港區近期服務于南港工業區的石化產業，遠期預留散貨運輸的功能；海河港區服務于臨河產業的發展、建筑物資的運輸和旅游客運；北塘港區以客運為主；漢沽港區以雜貨和冷鏈物資的運輸為主。
　　同時，濱海新區將進一步完善連接“三北”各省的大交通體系，形成水運、空運、鐵路、公路、管道等多式聯運銜接順暢的交通服務體系，進一步加快建設海港、空港、開發區等八大物流園區，逐漸形成以天津港為依托集物流園區、物流中心、配送中心于一體的八大現代物流網絡。