構筑東城、派河、空港、北站等四大物流園區，建設長安、小廟等十大物流中心和合肥農產品國際物流園，北城、肥西上派、廬江同大四大農產品物流園。24日下午，市政府第102次常務會原則通過了《合肥市“十二五”現代物流業發展規劃》，到2015年，合肥將初步建成東中部地區物流中心城市及國家級物流樞紐城市。
現在的合肥是全國45個公路主樞紐城市之一。有6條鐵路、7條高速公路在此交會，為華東地區與西部地區公路、鐵路貨運主要聯系通道。合肥將規劃建設七個國家貨運樞紐站場，規劃總占地面積約386.7萬平方米，設計總吞吐量約5800萬噸/年。
合肥發展物流業也有一定的基礎，2011年，合肥市物流企業600多戶，從業人員20萬人，固定資產原價447億元，實現營業收入217億元。在本土物流企業不斷發展壯大的同時，一些國內外知名物流企業陸續進駐。可以說，未來合肥物流業前景廣闊，發展潛力無限。
根據現代物流業發展規劃，合肥市域內將規劃形成“4+10+4”的物流空間布局體系，主要構筑四大物流園區，建設十大物流中心和四大農產品物流園。四大物流園區分別是東城物流園區、派河物流園區、空港物流園區、北站物流園區。十大物流中心分別為長安、小廟、三十頭、店埠、裕溪河、巢東、水家湖、萬山、下塘、廬南物流中心。
另外，還有合肥農產品國際物流園、北城農產品物流園、肥西上派農產品物流園、廬江同大農產品物流園等四個農產品物流園。
2012年~2015年，合肥將初步建成東中部地區物流中心城市及國家級物流樞紐城市。
合肥未來將重點發展的三大產業物流是什么？規劃中也給出了明確答案，分別為工業物流、涉農物流和商貿物流。
通過打造三大產業和建設立體聯動物流體系工程等五大重點工程，到2015年，全市物流業增加值年均增長速度高于GDP的年均增長速度。物流成本與GDP
空運兩大熱門
服裝北上，螃蟹南下
本報訊(通訊員劉碩記者許小明)一天2萬件服裝北上、近5噸螃蟹南下，目前，武漢的服裝和螃蟹成為天河機場空運的兩大熱門。
據介紹，10月以來，天河機場航空貨運量大幅提升，其中服裝、螃蟹類空運貨物增幅大，成為入秋以來機場貨物運輸的一大亮點，服裝多發往北京與上海，螃蟹則多運至深圳和昆明。近日，天河機場貨運安檢部門每天檢查服裝類貨物達到200多包(約2萬件)，發送螃蟹近5噸。 |
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