（一）國際海上貨運(yùn)合同的概念及種類

　　國際海上貨運(yùn)合同是指船主與貨主之間簽訂的，由承運(yùn)人或船舶出租人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運(yùn)至另一港，交由收貨人，由托運(yùn)方（收貨人）支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

　　國際海上貨運(yùn)合同可分為兩類：一種是班輪運(yùn)輸合同。一種是租船運(yùn)輸合同。

（二）班輪運(yùn)輸合同

　　1.概念

　　班輪運(yùn)輸合同是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由輪船公司（承運(yùn)人），由承運(yùn)人按固定的航線、沿線停靠固定的港口，按固定船期、將貨物送達(dá)目的港，由托運(yùn)人支付固定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

　　班輪運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人一般是指國際貨物買賣合同中的買方或賣方。承運(yùn)人一般是船舶的所有人或經(jīng)營人。除托運(yùn)人和承運(yùn)人外，班輪運(yùn)輸合同中還常常出現(xiàn)合同第三人即運(yùn)輸合同的收貨人，他對運(yùn)輸合同的履行不負(fù)任何責(zé)任，一般而言，收貨人在收貨時發(fā)現(xiàn)貨損貨差或滅失時不能直接以自己的名義向承運(yùn)人索賠，而只能請求發(fā)貨人或以發(fā)貨人的名義向承運(yùn)人索賠或向法院起訴。但如果收貨人本身即為托運(yùn)人，收貨人自然可以直接向承運(yùn)人索賠。

　　2.當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)

　　根據(jù)《海牙規(guī)則》等國際規(guī)則，當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)如下：

　　（1）承運(yùn)人的基本權(quán)利義務(wù)

　　承運(yùn)人的基本權(quán)利即按合同規(guī)定向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。

　　承運(yùn)人的基本義務(wù)有：①負(fù)責(zé)裝卸貨物。②提供適航的船舶。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，在開航前，承運(yùn)人應(yīng)“盡到應(yīng)盡職責(zé)”使船舶處于適航狀態(tài)。所謂適航狀態(tài)是指配備適當(dāng)?shù)拇瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品；適宜裝貨，即貨艙、冷藏艙、冷氣艙和船舶其他裝貨部位能適合并能安全收受、運(yùn)送和保管貨物。③管理和安全運(yùn)送貨物。即應(yīng)“適當(dāng)而謹(jǐn)慎地”裝載、收受、配載、運(yùn)送、保管、照料、卸載所運(yùn)貨物。④在目的港將貨物交付于收貨人。

　　（2）托運(yùn)人的基本權(quán)利義務(wù)

　　托運(yùn)人的基本權(quán)利是在目的港提取承運(yùn)的貨物。

　　托運(yùn)人的基本義務(wù)有：①按雙方約定的時間、地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臈l件，向承運(yùn)人提供托運(yùn)貨物。適當(dāng)?shù)臈l件包括適當(dāng)包裝、將裝卸說明通知承運(yùn)人。②支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人應(yīng)按合同規(guī)定的期限、方式向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。③在目的港提取貨物。如不提貨或逾期提貨的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　（三）提單

　　1.概念

　　班輪運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式是海運(yùn)提單，因而班輪運(yùn)輸又稱提單運(yùn)輸。提單（L燉B），是承運(yùn)人在接受托運(yùn)人交付的貨物后，由承運(yùn)人或其代理人或承運(yùn)貨物的船長，簽發(fā)給托運(yùn)人的書面憑證。

　　2.提單的職能

　　（1）提單是貨物所有權(quán)的憑證。擁有提單則表明享有提單所載貨物的所有權(quán)。

　　（2）提單是班輪運(yùn)輸合同的憑證。提單規(guī)定了托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)，對雙方都有約束力，具有合同效力。

　　（3）提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，提單是在承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物后才簽發(fā)的，所以提單起著貨物收據(jù)及交貨憑證作用。

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