[4] 毛重

　　毛重是按重量噸計算運費的依據(jù)。如果信用證規(guī)定提單上注明貨物的凈重，則也應列明在此欄內(nèi)，但前面要注明“凈重”字樣。

　　[5] 尺碼

　　貨物的尺碼是承運人按體積計算運費依據(jù)，一般以立方米表示，應與信用證中的有關規(guī)定完全一致。

　　( 3)有關運輸和其他內(nèi)容

　　[1] 提單的號碼

　　提單必須有承運人加注的號碼，即提單的號碼，如果信用證中規(guī)定其他單據(jù)中必須列明提單的號碼，這時此號碼必須與提單的號碼完全一致。

　　[2] 船名

　　船名一欄必須有運輸船舶的名稱。如果是直達運輸，則應有直達船的名稱。如果是轉船運輸，則應有一程船的名稱。

　　[3] 裝貨港

　　裝貨港一欄必須列明裝貨港的名稱，并且必須與信用證中對裝貨港的規(guī)定完全一致。

　　[4] 卸貨港

　　卸貨港一欄必須列明卸貨港的名稱，并且必須與信用證中對卸貨港的規(guī)定完全一致。如果屬轉運運輸，卸貨港一欄還應反映出中途轉船的地點。

　　[5] 運費支付地點

　　運費支付地點一欄必須列明運費的支付地點，特別是信用證有特別規(guī)定時。

　　[6] 運費

　　運費一欄必須列明運費的支付方法，通常信用證中對此都有規(guī)定。運費的支付方法一般常用的有以下幾種：

　　A.“運費已付”(Freight Prepaid)

　　B.“運費到付”(Freight Collect)

　　C.“運費由租船人支付”(Freight Pay by Charter

　　Party)

　　“運費已付”一般由托運人(出口公司)支付運費。“運費到付”一般由收貨人(進口公司)支付運費。由收貨人支付運費時，一般應列明運費的金額。

　　[7] 提單的份數(shù)

　　提單的份數(shù)一般是指提單正本的份數(shù)。一般情況下，如果信用證對提單的份數(shù)有明確規(guī)定，提出單的份數(shù)應與信用證的要求完全一致。如果信用證中未要求提單的份數(shù)，而只是要求提供“全套的提單”(Full

　　set of Bill of Lading),則提單的份數(shù)應依提單上的具體規(guī)定而定。

　　提單的簽發(fā)人通常都規(guī)定了其所簽發(fā)提單的份數(shù)。提單上列明的提單簽發(fā)人簽發(fā)的所有正本提單，即是“全套的提單”，出口公司向銀行提交的提單必須是“全套的提單”，除非信用證另有規(guī)定。

　　[8] 提單的簽發(fā)地點和提單的簽發(fā)日期

　　提單必須有簽發(fā)地點，通常為承運人或其代理人的營業(yè)地點。但是，不一定是裝運港。

　　提單必須有簽發(fā)日期。

　　簽發(fā)日期是承運人或其代理人簽發(fā)提單的日期，已裝船提單的簽發(fā)日期就是貨物的裝船日期。此日期必須在信用證規(guī)定的貨物最遲裝運期之內(nèi)。收妥備運提單的簽發(fā)日期是承運人或其代理人收到貨物日期。收妥備運提單如已轉變?yōu)橐蜒b船提單，則“Shipped on Board”字樣旁邊的日期為裝船日期，此日期必須在信用證規(guī)定的貨物最遲裝運期之內(nèi)。

　　[9] 提單的簽發(fā)人

　　提單只有經(jīng)承運人或其代理人簽字后才能生效。通常，提單有以下四種簽發(fā)人：

　　A.承運人;

　　B.代表承運人的具名代理人;

　　C.船長;

　　D.代表船長的具名代理人。

　　( 4)有關提單正面契約文句的內(nèi)容

　　提單的正面通常印有以下四種契約文句：

　　[1] 裝船條款

　　說明承運人或其代理人已經(jīng)收到表面狀況良好的貨物，并已裝在指定的輪船上。

　　[2] 內(nèi)容不知悉條款

　　聲明承運人或其代理人只對貨物的表面狀況進行核實，而對于托運人在提單上填寫的貨物的價值等內(nèi)容不知悉，承運人只負責在目的地交付表面狀況與提單描述相等的貨物。

　　[3] 承認接受條款

　　說明托運人、收貨人或提單的持有人只要接受提單即認為同意接受提單背面印定的各種法律和責任條款。

　　[4] 簽署條款

　　聲明承運人或其代理人簽發(fā)了若干份正本提單(即“全套提單”)，提單的持有人憑其中一份提貨后，其余的自動失效。

頁次:2/2  首頁   上一頁   下一頁   尾頁   Go:12