一、什么是框架柜?
OOG特種柜主要指的是超普通柜尺寸的柜子，主要有開(kāi)頂柜和框架柜，開(kāi)頂柜也叫做開(kāi)頂箱，那么，框架柜又叫什么？框架柜和平板柜的區(qū)別有哪些？框架柜又叫做框架箱，或者叫凳仔柜或平板柜，所以框架柜運(yùn)輸和框架箱運(yùn)輸、平板箱運(yùn)輸沒(méi)什么區(qū)別，只是各個(gè)地方比如華南跟華東的叫法不一樣。
框架柜英文是FLAT RACK，簡(jiǎn)稱為FR柜。框架柜是在普通柜的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，它的特點(diǎn)是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，在超標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用。
二、框架柜的尺寸框架柜尺寸（框架箱尺寸）有20尺框架柜尺寸和40尺框架柜尺寸，也叫20尺框架箱尺寸、40尺框架箱尺寸。20尺框架柜底板高度有2.2米，其柜實(shí)載重27.7噸，核定載重31噸。40尺框架柜尺寸底板高度有1.95米，實(shí)載重30噸，核定載重40噸。
海中海國(guó)際主要是以特種柜運(yùn)輸為依托，專業(yè)提供超高框架柜運(yùn)輸、超寬框架柜運(yùn)輸，還可提供聯(lián)系框架柜拖車公司等一條龍的服務(wù)。當(dāng)然這特種柜不僅包括框架柜運(yùn)輸，超高框架柜運(yùn)輸、超寬框架柜運(yùn)輸，還包括開(kāi)頂柜運(yùn)輸、超高開(kāi)頂柜運(yùn)輸?shù)取Ｔ谡线^(guò)后我們還最大限度地利用了普柜運(yùn)輸?shù)馁Y源，定向于PIL中東，非洲，紅海，還有MSC非洲中東紅海航線以及LION，TIGER，DRAGON，SILK四大航線。
走專業(yè)的特種框架柜運(yùn)輸?shù)缆肥瞧D難的，但是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，海中海將上下而求索。我們意識(shí)到，最重要的是把自己的框架柜海運(yùn)服務(wù)做好，提供更完善的特種框架柜運(yùn)輸服務(wù)，讓框架柜海運(yùn)變得更簡(jiǎn)單。
以上框架柜尺寸也可詳見(jiàn)平板柜頁(yè)面：www.oogcn.com/fr.php
三、框架柜主要裝載的貨物什么貨用到框架柜？框架柜主要裝載超長(zhǎng)、超寬、超高的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸和重量較重的大件貨物運(yùn)輸。如重型機(jī)械、鋼材、木材等，具體有球磨機(jī)，塔吊、升降機(jī)、汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)，打樁機(jī),鍋爐，塔吊，冷凝機(jī)，制糖設(shè)備等。
四、框架柜運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題
1、框架柜運(yùn)輸對(duì)于尺寸的要求？ 2、框架柜運(yùn)輸?shù)降卓梢匝b多高、多重的貨？ 3、什么貨用到平板柜（框架柜）運(yùn)輸？ 4、框架柜裝貨及配載分析。 5、OOG（框架柜和開(kāi)頂柜）詢價(jià)需要讓客戶提供哪些資料？ 6、運(yùn)輸OOG（框架柜和開(kāi)頂柜）在操作過(guò)程中有哪些需要注意的事項(xiàng)？ 7、當(dāng)貨物超高時(shí)，到底是在工廠裝貨還是送貨到碼頭倉(cāng)庫(kù)裝貨？ 8、OOG（框架柜和開(kāi)頂柜）貨物運(yùn)輸對(duì)于路面限高的對(duì)應(yīng)方案？ 9、特種柜（框架柜和開(kāi)頂柜）的附加費(fèi)和普通柜有哪些不同？ 10、 面對(duì)大批量的貨物清單怎么配柜？
五、框架柜運(yùn)輸注意事項(xiàng)一般來(lái)說(shuō)，框架箱運(yùn)輸適合運(yùn)輸長(zhǎng)大件和重件貨物，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼錠等，其在運(yùn)輸過(guò)程需要注意以下事項(xiàng)：
一．根據(jù)事先確認(rèn)框架柜運(yùn)輸貨物的重量、尺寸、裝卸要求，考慮貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的可行性、準(zhǔn)確核算費(fèi)用等。在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。
二．制定框架柜捆綁、加固等技術(shù)方案和操作流程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
三．在市區(qū)進(jìn)行框架柜運(yùn)輸時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。
四．運(yùn)輸框架柜時(shí)臺(tái)架式的框架柜不防水，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，如一定要海運(yùn)框架柜，要用帆布遮蓋、密封好。
深圳港一直以來(lái)被譽(yù)為世界第四大繁忙港口，這也就造就了深圳特種框架柜事業(yè)的發(fā)展，在深圳各個(gè)碼頭都有框架柜運(yùn)輸，如蛇口碼頭框架柜運(yùn)輸，大鏟灣框架柜運(yùn)輸，運(yùn)輸鹽田框架柜，赤灣框架柜運(yùn)輸，深圳特種柜運(yùn)輸能力越來(lái)越成熟，特別是蛇口框架集裝箱運(yùn)輸，赤灣碼頭框架柜運(yùn)輸。
深圳特種框架柜運(yùn)輸公司也漸趨專業(yè)化、密集化，如海中海國(guó)際，是專注于提供框架柜運(yùn)輸、框架柜捆扎、框架柜拖車的框架柜運(yùn)輸公司，并提供深圳到各個(gè)國(guó)家港口框架柜的海運(yùn)費(fèi)查詢。另外，海中海在開(kāi)頂柜海運(yùn)、滾裝船散雜船海運(yùn)方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，始終秉承著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，專業(yè)高效的理念，以客戶的需求為導(dǎo)向，為客戶提供安全性最高，時(shí)效性最強(qiáng)的解決方案。 |
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