OOG特種柜尺寸主要分為特種開頂柜尺寸和特種柜平板柜尺寸（特種框架柜尺寸）。海中海海運特種柜業務是一條龍的一站式服務，包括特種柜價格咨詢，特種柜海運費查詢，特種柜訂艙，特種柜拖車、倉儲、綁扎加固、卸貨和甩柜等服務。海中海國際根據客戶具體貨物以及航線，為客戶量身打造合適的特種柜運輸方案，降低海運成本。
1 、OOG是什么？
OOG全稱為OUT OF GAUGE（超尺寸集裝箱），主要指裝運超尺寸貨物的開頂柜和平板柜；OOG特種柜尺寸主要分為特種開頂柜尺寸和特種平板柜尺寸（也稱為特種框架柜尺寸）。
OOG對于船公司來說很熟悉，貨代公司卻鮮有人知；隨著設備及大型機械進出口的增長，OOG承擔了重要的運輸任務； OOG這個名詞也慢慢被大家所熟悉，目前各船東都有建立OOG產品的團隊，另外各口岸也都有以OOG特種柜運輸，包括特種開頂柜和特種平板柜（特種框架柜）為主要服務產品的貨代公司出現，因為其資源的稀缺性，海運特種柜尚存在很多不規范的地方，客戶在選擇合作伙伴時存在著一定風險；同樣船公司在選擇下游合作伙伴時也一樣比較謹慎。
2 、OOG詢價需要讓客戶提供哪些資料？
OOG特種柜詢價和普通柜詢價有著非常大的區別，要根據貨物具體尺寸、大小和重量決定價格?？蛻粼谠儍r時，也可以先進行特種柜海運費查詢或特種柜海運費咨詢，以便更快捷地了解信息。
同時詢價時也要記得提供貨物包裝以后的特種柜尺寸，以及貨物的重量，還有出貨期，對于貨物尺寸過大以及重量不均勻的，還要提供圖片以便讓船公司確定是否能承運。由于特種柜的運價都是CASE BY CASE，根據貨物對應的特種柜尺寸,即特種開頂柜尺寸或特種平板柜尺寸（特種框架柜尺寸），由各船公司的HEAD OFFICE批復，所以普通柜的運價不能完全反映特種柜的運價，在出貨前仍然需要再次確定運價。
3 、運輸OOG在操作過程中有哪些需要注意的事項？ 多數人最關心的就是大件貨物運輸或大件設備運輸操作過程中有什么注意事項，特種柜在操作過程中確實需要有清晰的規劃和預見能力，稍有不慎就會導致巨大的虧損，如果延誤了客戶的交貨期后果就更加嚴重了。
其實運輸特種柜涉及到的關鍵幾個因素無非是特種柜價格、特種柜提柜、特種柜綁扎、特種柜拖車、特種柜還柜、報關、查驗等。
提柜產生異地提柜的情況非常容易出現，綁扎的話需要有專業的團隊來操作，各個碼頭對于綁扎的要求還有一些不同，在還柜環節的風險是最大的，經常因為一些小問題導致還不了柜，產生壓車甚至延誤船期；報關中涉及到貨物超高超寬申請海關通道等問題也非常關鍵。同樣超尺寸的特種柜查驗也是非常特殊的，根據這些環節的復雜性，必須要有專業的團隊以及強烈的預見性，不能有一點僥幸心理存在！
4 、當貨物超高時，到底是在工廠裝貨還是送貨到碼頭倉庫裝貨？ 當貨物超寬超高時，很多貨代包括貨主都開始考慮，到底是在工廠裝貨呢？還是把貨物送到碼頭倉庫來裝呢？其實要從幾個方面來做選擇，第一，貨物的高度加上柜子的底板厚度和拖車的車架高是否已經超過公路限高的標準。第二，工廠是否具備綁扎特種柜大型機械設備運輸專業的經驗？第三，有沒有就所有這些因素咨詢一個專業的特種柜團隊？如果你沒有十足的把握，建議你不要隨便進行嘗試，想當然的做法最要不得，因為不專業和僥幸心理會給你帶來很無謂的困惑和經濟損失，有些選擇會讓你造成無法彌補的麻煩。
5 、OOG貨物運輸對于路面限高的對應方案？ 在進行特種開頂柜運輸和特種平板柜運輸（特種框架柜運輸）的時候，經常碰到 路面都有限高，有的地段是限高5米，有的路橋限高4米5，對于路面限高有很多小的對策，由于公路運輸本來是應該交由國內物流公司來做，所以在這里就簡單說明；按照超高的尺寸提供幾種做法，第一種超的非常少，可以選擇1.4米的車架，或者在過超高位置時將輪胎的氣放掉一些；第二種超的比較多，可以選擇低板車，低板車有80公分高的，有60公分高的，還有更低的；第三種超的很多的，可以選擇將貨物直接裝在低板車上，拉到碼頭附近的倉庫或者堆場進行作業，再行還柜；總之，在模棱兩可之間，請務必選擇更安全的做法。
6 、特種柜的附加費和普通柜有哪些不同？ 特種柜的附加費的種類和普通柜基本上沒什么不同，只是部分費用的收費標準稍有不同，比如說中東印馬及東南亞、澳洲等都有THC，普通40尺柜的THC為RMB900/柜，而40尺開頂柜或者40尺平板柜的特種柜尺寸，THC則是收RMB1000/柜；但是像歐美及加拿大的ORC的標準卻是普通柜和特種柜價格收的金額一樣；當然這是普遍現象，個別船東也有自己的標準；但是有一項費用卻是和普通柜有絕對差別的就是堆存費，普通柜在開艙后就可以隨時還柜，不會產生額外的費用，但是OOG特種柜卻基本上都沒有免堆存的時間，從重柜還場開始就會產生堆存費，一直收到截關當天或者是船開，因船公司的標準而異，而多數貨代公司對這些特種柜價格并不知情。
7 、面對大批量的貨物清單怎么配柜？ 對于一大批貨物的清單，讓你來選擇走什么樣的柜，這樣的情況多數接觸過特種柜的貨代都碰到過，頭暈是必然的，因為對于海運特種柜、特種柜尺寸、特種柜綁扎等不了解、缺乏專業知識和操作經驗，對于特種柜的配柜不專業的情況也包括很多貨主；在些做簡單介紹，面對大批量的貨物清單，首先我們要從中挑出單件尺寸最大、單件重量很重的貨，很多設備清單中一件貨裝一個40尺平板柜是很正常的；挑完這些再看有沒有一些尺寸相近、重量均衡的貨，進行配柜；有一個最核心的標準“少裝一個算一個，特種柜尺寸能不超就盡量不要超，最大化單柜的空間和載重”，當然最終的方案還是要結合船東的意見和客戶的選擇來定奪，因為客戶是最了解自己的貨物，而船東最了解自己的運輸成本。 |
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