一、機油標號數值解析
在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質量級別。
1.機油標號(粘度表示)
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;“W”后面(一橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保護。 象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。一般說來，可依據車輛所在地常年氣溫選擇機油，具體推薦如下：
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（SAE）
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適用的環境溫度（°C）
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0w
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-35
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5w
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-30
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10w
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-25
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15w
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-20
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20w
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-15
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30
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30
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40
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40
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50
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50
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多級油的優點:
1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損(減少冷啟動引起的磨損);
2.提高燃油經濟性;
3.降低潤滑油消耗;
4.減少磨損;
5.提供良好低溫潤滑性;
6.更長的換油期;
7.大多數重負荷發動機制造商推薦。
市場中現有的機油按SAE法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W;夏季用油牌號分別為：20、30、40、50;冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
2.機油標號(品質表示)
SL/SL：表示汽油引擎車使用
CF/CG：表示柴油引擎車使用
具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。
API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL, SM。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL級，而殼牌紅色喜力機油(Shell Helix Red Motor Oil)則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高于紅喜力。
API SM代表這個潤滑油達到了汽油發動機潤滑油最新的認證。在我國國四標準下，現在只有SH、SJ、SL、SM四種標號的機油是可以被使用的。不同的標號代表了機油添加劑中的鋅含量和磷含量標準，SM級的機油是現在標準最高的，鋅和磷含量最低的，對我們愛車的三元催化器也是最好的。SH和SJ標號的機油基本是對應2001年之前的環保標準的，因此推薦比較新的車型盡量選用SL和SM級別的機油。
二、機油標號的選擇(如何選擇機油)
1. 根據汽車使用規定選擇機油。應根據汽車發動機的工作條件，選用適當的機油品種及使用級。各型汽車對機油品種要求差別很大，應嚴格按照汽車使用說明書中的規定，選用與該型汽車相適應的機油品種。
表 1為國產柴油機機油標號及其性能，表 2為機油選用參考表。
表 1 國產柴油機機油標號及其性能
| 標號 |
特性和使用場合 |
| ECA |
用于緩和至中等負荷條件下的輕負荷柴油機，要求具有高溫清凈性、分散性和抗氧化、抗腐蝕性。 |
| ECB |
用于緩和至中等負荷條件下工作的使用高硫燃料的輕負荷柴油機，具有高溫清凈性、抗氧化、抗腐蝕性和一定的酸中和能力。 |
| ECC |
用于中等負荷條件下工作的低增壓的柴油機和工作條件苛刻（或熱負荷高）的非增壓的高速柴油機以及國外要求使用SAE CC級油的柴油機，具有較好的高溫清凈性、抗氧化、抗腐蝕和抗磨性。 |
| ECD |
用于高速高負荷條件下的增壓柴油機，以及國外要求使用SAE CD級油的柴油機，具有更好的高溫清凈性、抗氧化、抗腐蝕性和抗磨性。 |
表 2 機油選用參考表
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國際標號API
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國內標號GB
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適用車型
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| SC |
EQC |
適用于東風EQ140、北京BJ212及80年代前進口的汽油車 |
| SD |
EQD |
適用于解放CA1091等及80年代初期進口的汽油車 |
| SE |
EQE |
適用于上海桑塔那及80年代中期進口的汽油車 |
| SF |
EQF |
適用于北京切諾基等及80年代后期進口的汽油車 |
| SG/SH |
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適用于組裝生產的海獅面包車等及現在最新進口的汽油車 |
| CA |
ECA |
適用于普通農用柴油機 |
| CB |
ECB |
適用于國產老式柴油車等 |
| CC |
ECC |
適用于黃河JN162等及80年代初期進口的非增壓柴油汽車 |
| CD |
ECD |
適用于斯太爾、東風1141G等現在進口的柴油汽車 |
汽油機機油工作條件與生產年份有關，后生產或經技術改造的汽車，機油工作條件通常要比早年生產的汽車苛刻，應選用使用級較高的機油。
柴油機機油的選用可根據柴油機強化程度進行選擇，機油工作條件越苛刻，要求選用使用級高的柴油機機油。
目前市場上銷售的發動機機油有國產或進口小容器(4升)包裝，在容器的一側標有API使用等級標號，進口汽車使用說明書也按API使用等級分類推薦用油。不論是進口車用國產油，還是國產車用進口油都可按表 3的對應關系選用。
表 3 汽油機機油、柴油機機油標號與API使用標號的對應關系
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汽油機油
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柴油機油
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國標GB標號
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國際API標號
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國標GB標號
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國際API標號
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EQB
EQC
EQD
EQE
EQF
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=SB
=SC
=SD
=SE
=SF
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ECA
ECB
ECC
ECD
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=CA
=CB
=CC
=CD
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2.根據地區季節氣溫選用機油。選用機油應根據地區季節氣溫、結合發動機的性能和技術狀況，選用適當的機油標號和粘度級別。
由于發動機的結構和試驗條件不同，為保證其低溫時順利起動和高溫時的潤滑性能，各型汽車推薦的機油粘度有較大差別。表 4是國外廠家推薦機油的最低操作溫度，供選油附參考。
表 4 部分汽車制造廠推薦的機油最低操作溫度
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SAE粘度級號
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最低操作溫度℃
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5W
5W/30
10W
10W/40
20W
20W/50
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-32
-32
-23
-23
-12
-12
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由于單級油不可能同時滿足低溫及高溫的要求，因此只能根據當地季節氣溫適當選用;多級油(稠化機油)的優越性是它的粘度隨溫度變化小、溫度范圍寬、通用性好。特別是寒區短途運輸，低溫起動較多，其優越性更為明顯。但不同粘度級號的多級油低溫粘度和泵送性也有區別，適用的地區也有所不同，應正確選用。SAE機油粘度分級與過去國產機油粘度標號對應關系和使用地區范圍，請參考表 5
表 5 SAE粘度分級與過去國產機油粘度標號對應關系和使用地區范圍
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使用地區大氣溫度范圍
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過去國產發動機機汽油機機油1
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柴油機機油
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相當SAE粘度標號
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-30℃~-45℃
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嚴寒區稠化8號或寒區稠化合成8號
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SAE 5W/20
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-10℃~-35℃
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6D號、合成6號
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SAE 10W
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寒區稠化8號
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SAE 10W/20
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-35℃以上
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高級轎車稠化11號、14號
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稠化11號、14號
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11號相當于SAE10W/30，14號相當于SAE10W/40
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-5℃~-15℃
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6號
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8號
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SAE 20
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-5℃~-30℃
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10號
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11號
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SAE30
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30℃以上
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15號
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14號
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SAE40
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