保稅物流園區是指經國務院批準，在保稅區規劃面積或者毗鄰保稅區的特定港區內設立的、專門發展現代國際物流業的海關特殊監管區域。
近年來，我國的保稅區已成為服務周邊、輻射并帶動區域經濟發展的重要增長點，不過隨著國家賦予出口加工區更多政策優勢等多方面的因素，在一定程度上也制約了保稅區的發展。因此，保稅物流園區的建立成為功能整合，不斷拓展保稅區發展空間，保持保稅區持續、穩定、健康發展的一種新的形式。基于我國大多數保稅區具備一定的國際物流基礎，為了推動轉口貿易及物流業務發展，整合保稅區的政策優勢和港區的區位優勢，國務院于2003年12月8日正式批復海關總署，同意《上海外高橋保稅區港區聯動試點方案》。2004年8月16日，國務院在上海試點的基礎上同意進一步擴大保稅區與港區聯動試點范圍，同意大連、青島、寧波、張家港、廈門島嶼、深圳鹽田港、天津保稅區與其臨近港區開展聯動試點，建立保稅物流園區，至此我國保稅物流園區開始形成規模。可見，保稅物流園區在我國的發展歷史較短，從2004年4月15日首家保稅物流園區——外高橋保稅物流園區正式封關運作，至今不過四年的時間。
截至2007年2月為止，國務院共批準八個港口建立保稅物流園區。作為“區港聯動”的先行先試區域，8家保稅物流園區都先后封關運作，經過近3年的建設發展，保稅物流園區發展速度明顯加快。這八家保稅物流園區的基本情況是：
上海外高橋保稅物流園區，規劃面積（一、二期合計）3.76平方公里，位于保稅區內，業務量和貨值均高居全國首位。截至今年上半年，外高橋保稅物流園區共引進中外著名物流企業20家，實現土地轉讓10萬平方米，一期倉庫10萬平方米出租率100% ，二期倉庫26.3萬平方米出租率50%以上。
青島保稅物流園區。規劃面積1平方公里，位于保稅區內。封關運作，進出區貨物總值已超過20億美元。
張家港保稅物流園區，規劃面積1.53平方公里，張家港有著目前國內唯一一個建設在港區內的保稅區，即園區既在保稅區內也在港區內。06年1—8 月份，園區進區獲取數量達到105萬噸，貨值達到7.3億美元。
大連保稅物流園區，規劃面積1.5平方公里，位于大窯灣港區內。已有超過50家企業進駐，06年進出貨值達6億美元。
廈門象嶼保稅物流園區，規劃面積0.7平方公里，位于象嶼保稅區和東渡港區之間。06年通關貨物5000余票，貨值超5億美元。
天津保稅物流園區，規劃面積1.5平方公里，位于保稅區內，緊鄰天津港集裝箱碼頭。截至去年八月，已進駐35家物流企業。2006年受理進出區貨物突破兩萬票，貨值超過40億美元。
深圳鹽田港保稅物流園區，規劃面積0.96平方公里，與鹽田港保稅區一起圍網運作。截至06年9月，進出口貨物總值已超過10億美元。
寧波保稅物流園區，規劃面積0.95平方公里，位于寧波港四期集裝箱港區，是目前國內唯一一個“U”型保稅物流園區，即真正實現了“區港合一”。 |
返回頂部