11月21至22日，市運管處主辦了今年第二期交通物流專題培訓班，我市部分交通物流重點聯系企業負責人參加。管理部門邀請到了來自高校、銀監、銀行和租賃公司的業內人士登臺授課。而隨后由市交通委聯合市銀監局開展的“銀企對接會”則為交通物流企業和銀行搭建了交流平臺，各個銀行介紹了推出的針對交通物流企業的產品，交通物流企業向銀行咨詢企業經營中碰到的與融資相關的問題，活動現場氣氛十分熱烈。一位參加活動的物流企業負責人說，此次培訓談到的這條物流金融之路，破解了企業目前面臨的諸多問題，也為今后的轉型升級提供了一條可以選擇的道路。在2天的培訓及對接會上，物流金融和物流企業融資成了大家關注的焦點。
●現狀
物流企業轉型中遭遇資金瓶頸
近年來，我市立足港口和開放優勢，著力提升以港口物流為龍頭的現代物流業，實現了物流業的跨越式發展，初步形成以港口物流為引領，制造業物流、保稅物流、城鄉配送物流等為配套的現代物流產業體系。
據不完全統計，寧波每4人中就有1人從事與物流相關的工作，實際從事物流相關業務的企業超過6000家，個體戶3.6萬戶，其中A級物流企業140家，世界排名前20位的船公司和四大國際快遞公司等均已落戶寧波，并形成了一批物流企業總部和跨國公司的職能型分支機構。
現代物流業已成為我市經濟的重要支柱產業，有力地促進了經濟結構調整和產業升級。但從另外一些角度看，市運管處副處長鐘敏鳴說，受國際金融危機以及國內產業轉型升級影響，目前，我市的物流企業在發展中的問題逐漸暴露出來：首先是成本不斷上升，企業經營壓力加大。勞動力、土地、油價等要素使各種經營成本不斷上漲，內、外部經濟形勢仍然嚴峻，交通物流企業日子不好過；其次，企業融資難度高。交通物流行業是輕資產行業，企業難以獲得足夠額度的貸款，物流企業尤其是中小企業仍是以內源融資為主，且受銀行銀根緊縮及下半年來“錢荒”影響，融資難度和成本進一步加大；第三，目前我市物流企業由于生產模式單一，面臨嚴重的同質化競爭，大多數物流企業只能提供運輸、倉儲、裝卸等單一的業務，供應鏈、物流金融等高附加值服務的運營能力不足，物流企業多而不強。
●環境
中小企業的融資環境正在改變
在培訓中，“物流金融”這個概念受到了大家的關注。寧波工程學院的梁軍教授系統地向大家介紹：物流金融是一個新的概念，是指在物流運營過程中，與物流相關的企業通過金融市場和金融機構，運用金融工具使物流產生的價值得以增值的融資和結算的服務活動。
融資一直是中小交通物流企業的難題和困惑。在培訓班上，市銀監局相關人士也表示，目前，我市多數物流企業規模都不是很大，而對于這樣的中小微企業，由于其自身約束力不強，易產生財務數據失真、信息不對稱、缺乏有效的抵(質)押物、實力有限等問題，導致部分小微企業仍存在融資難問題。
市銀監局相關負責人介紹，對此，從國家到我市的銀監部門也出臺了一系列政策措施，明確了小微企業金融服務“兩個不低于”的工作目標，對小微企業金融服務做得突出的銀行給予市場準入方面的優惠，鼓勵銀行實施包括發行小微企業專項金融債在內的多種手段，對小微企業提供更貼心的服務。
我市專門針對中小交通物流企業在內的小微企業金融服務專營機構建設已經漸成氣候。截至9月末，我市各銀行業機構通過重新整合資源，梳理內部架構，建立各類小微企業金融服務專營機構或平臺近400個，進一步方便了小微企業進行各類融資。
同時，我市金融機構對小微企業的金融服務產品也不斷翻新，目前，轄內非抵質押類小微企業授信產品近250個，較年初增加了20個。在對接會上，臨商銀行、通商銀行、建行等多家銀行紛紛拿出了為交通物流企業量身定制的專屬金融產品。 |
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