12月12日上午10時，集裝箱船“長航集運0325”、商品車船“長航江鴻”等5艘貨船，拉響汽笛，駛進葛洲壩二號船閘，宣告“萬里長江第一壩”葛洲壩船閘年貨物通過量首次突破億噸大關。
　　“1981年開通時，首航的貨輪‘長江2008’和客輪‘東方紅36號’、 ‘東方紅51號’，是當時的頂級代表船，現在都被淘汰了。30年來，過閘船舶變化太大了！”葛洲壩二號船閘集控室操作人員劉賢華感慨不已。
　　數據顯示，葛洲壩船閘自1981年6月通航以來，年貨運量一路攀升，從1982年的347萬噸到目前的1億噸，增長高達28倍。近年來，得益于沿江經濟和長江航運的快速發展，船舶大型化、標準化、專業化程度逐年提高，目前過閘船舶一半以上都是2000噸以上的大型貨船，5000噸級以上占15%。
　　30年來，船閘人牢牢抓住“科技興閘、管理興閘、人才興閘”三大抓手，開拓創新，深入挖潛，通航效益、安全監管及科研開發能力、服務水平等日益提升，共安全運行39.64萬閘次，通過船舶210.95萬艘次，通過貨物6.81億噸，為流域經濟發展提供了安全暢通的水運通道，保障了國民經濟和人民生活的重點物資運輸，樹立起樞紐通航管理的成功范例，極大地促進了國家西部大開發戰略的實施、東西部之間經濟合作。  

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