來源：中國冷鏈物流網（www.www.kk7885.com）

        鮮切花品質50%取決于種植，50%來自采后處理和冷鏈運輸。全程冷鏈運輸，包括從產地的采后冷藏、短途低溫保溫、長途可冷藏運輸、抵達市場后的短途保溫運輸和終端消費地批發(fā)市場的冷藏保鮮。我國花卉產品的采后處理水平參差不齊，而冷鏈運輸環(huán)節(jié)往往又存在冷藏設備投入不夠，和冷藏技術的不足，以及多個部門在冷藏運輸過程中的協調配合能力差的因素，較難實現全程冷鏈運輸，冷庫冷藏保存，保證鮮花的品質。只有個別企業(yè)的個別時段和運程上，能夠進行冷藏運輸或低溫保溫運輸，而且關、檢及在機場待運的四五個小時中，卻很少進行冷藏和保溫，加之運輸過程中的多點往返和多次搬運裝卸，往往會導致產品質量下降。

　　冷鏈技術落后

      用低檔裝備包裝高等鮮花以及“擠壓式”的包裝現象較為普遍，花卉產品的質量得不到保證。“擠壓式”的鮮花包裝，每件貨可省去幾十元的運輸成本，但鮮花到達客戶手中時品質已嚴重下降，鮮花損耗率高達20%以上。

　　貨代公司小而散，缺乏專業(yè)的花卉物流公司參與

　　花卉產品的貨代公司小而散，以云南為例，僅航空貨運代理公司就達40家左右，由于航空貨代公司多而雜，實力不均衡，爭搶客戶、經濟糾紛等現象時有發(fā)生。目前我國從事花卉物流服務的公司以運輸企業(yè)為主，因而只能提供單一的物流運輸服務，缺乏能夠提供保鮮、冷藏、分類、包裝、運輸、配送等一條龍的綜合性全程服務的專業(yè)物流公司。無論是花卉的種植者還是批發(fā)商，更看重低價的運輸，很少考慮花卉的保鮮和保質。

　　我國的花卉產業(yè)保持著良好的發(fā)展勢頭，物流環(huán)節(jié)在花卉產品從產地到消費市場的整個產業(yè)鏈條上起著銜接和促進作用。隨著市場的發(fā)展以及消費者品位和對產品質量要求的提高，物流環(huán)節(jié)將成為制約我國花卉產業(yè)發(fā)展的瓶頸，就鮮切花的全程冷鏈運輸來說，有以下建議：科研機構加強對先進冷藏保鮮技術的研究;其次政府可注資實力雄厚的物流企業(yè)，完善冷藏運輸設備;再次，物流企業(yè)要加強物流從業(yè)人員的教育和實際操作水平。此外，簡化關、檢程序，改善機場地面應急服務，提高現有冷藏設施利用率，防止由于航班、天氣變化和其它突發(fā)原因而導致在機場、口岸滯留或者等待時間較長的鮮切花品質降低的現象發(fā)生。總之，全程冷鏈運輸需要動、靜冷藏保鮮設施的結合以及多方的共同努力才能實現。總體來說適合我國國情的花卉物流發(fā)展思路還有待人們進一步探索。