一、 我國醫藥行業發展概況
近年來，醫藥行業被列入國家高新技術產業，并得到國家政策的大力扶持，醫藥經濟始終保持了旺盛的發展勢頭。醫藥行業進入07 年以后，不僅銷售收入實現了26％的平穩增長；更重要的是，銷售利潤的增長幅度超過收入增幅接近25 個百分點，達到48.74％，扣除投資收益之后的增幅也在35％左右。
但是，長期以來，我國醫藥行業領域的是藥 品的特殊性、專營性以及國有主渠道作用，因此這一領域一直由國有企業壟斷。但隨著2005年1月1日起我國允許外國企業從事全方位的銷售服務，包括藥品的采購、倉儲配送、批發零售和售后服務等，這將會對我國傳統的醫藥批發、零售運作模式產生重大的影響，我國醫藥商業企業將面臨世界級巨頭的挑戰。
雖然我國醫藥行業通過全面的藥品經營質量管理體系ＧＳＰ認證促進了行業的規范化建設，醫藥商業的管理體制將日趨完善，管理能力漸步提高，特別是一些大型醫藥企業通過體制改革，逐步朝著企業集團化、管理現代化的方向發展，在一定程度上解決了醫藥企業企業多、規模小、管理機制僵化、效率低、費用高、效益差、秩序亂等多種問題。但在目前，我國醫藥行業與發達國家同行相比還存在一定的差矩：
1. 營運手段較為始。目前我國的醫藥物流企業采用的是普通倉庫、車輛和人員的堆積方式，沿襲傳統的運營模式，管理效率不高，流通方式落后。據行業統計，目前國內醫藥商業的平均物流成本占銷售額的比重達10％以上（詳見后面調查數據），而美國醫藥批發商的該項指標僅為2.6％；醫藥商業純利潤率僅有0.72％，全美醫藥批發商利潤率為1.55％。
在2007年度全國物流統計調查顯示：2006年物流費用增長11.2%，物流費用增幅比銷售額增幅、貨運量增幅都高。物流費用率為12.33%，比上年上升1.17個百分點。
從物流費用構成來看，2006年醫藥及器材零售行業運輸費用55.64%，比上年上升2.23個百分點，利息費用合計占物流費用的3.41%；另外，倉儲費用1.4%，管理費用34.4%
醫藥零售行業物流有關指標匯總情況 （單位：%，千元/噸）
指標 2005 2006 ±%
物流費用率 11.16 12.33 1.17
運輸費用占物流費用比例 53.41 55.64 2.23
倉儲費用占物流費用比例 1.48 1.41 -0.07
管理費用占物流費用比例 35.57 34.39 -1.19
利息費用占物流費用比例 3.85 3.41 -0.45
配送費用占物流費用比例 1.15 1.29 0.14
2006年醫藥零售行業物流費用構成
2. 物流服務水平不高。目前，國內大多數醫藥企業采用的分銷模式為多級分銷形式。即處于區域核心城市的一級大型醫藥物流批發商憑借其強大的儲運能力向所覆蓋區域的地、市、縣二、三級醫藥批發商銷售，地、市、縣醫藥批發商憑借其具備配送能力和掌握的區域客戶資源在當地向醫院、診所和藥店等終端零售商進行銷售。在此基礎上還存在面對城區的中小型區域倉儲配送形式、面對醫院的區域性純銷形式、面對單一產品的招商代理形式等其他類型。
可以看出，多級分銷模式的效率不高。從一級批發商到最后的門店，中間要經過很多環節，不可能很快把藥品迅速、準確、及時、低成本的送到對應的門店或終端客戶；其次，多級分銷模式因中間環節過多，使一級批發商在一定程度上難以及時了解終端市場的真實需求，無法給采購提供準備的決策數據，可能導致無法及時提供門店或終端客戶需求的藥品和相關增值服務；另外，各級分銷商因技術和相關資源有限，在對門店或終端客戶進行配送作業時，主要依賴人工處理，使服務水平和質量難以提高。
3、管理方式較為簡單和粗放。國內醫藥商業企業大部分仍沿襲傳統的運營模式，大都以具體業務操作為主要方式，管理環節較為薄弱，管理人才較為缺乏，管理制度不甚健全，目前僅有少數企業初步建立局部支持功能的物流信息管理及業務支持系統，大部分中小型企業的信息及物流管理系統有待今后逐步導入和使用。
二、 現代化物流配送中心在醫藥行業的應用
為了積極應對國際巨頭的報挑戰，在國家政策的支持下，我國醫藥市場的不斷整合和規范，醫藥企業的管理由粗放型向集約化轉變，物流運作方式從傳統的批發企業模式向供應鏈管理模式發展。
企業為了提高競爭力，不斷尋求各種措施提高企業對市場需求的響應速度。供應鏈管理強調企業的核心競爭力，強調企業間建立長期合作伙伴關系，在信息和知識共享、合作關系充分發展的基礎上，整個醫藥供應鏈伙伴將尋求更深層次的整合。他們開始交換某些決策權、工作職責和資源，以加強協作，共同努力開拓市場。供應鏈上的某一個伙伴可能處于更適合的位置來執行某個通常由另一個伙伴擁有的決策權。如果把這個決策權從這個合作伙伴轉給另一個更適合的合作伙伴，那么整個醫藥供應鏈的效率將得到改善。
對于大型醫藥流通企業來說，要獲得市場上的統治地位，而加強與其在同一條供應鏈上的制造商、供應商、零售商的聯盟來實現，且須比供應鏈中其他成員更好地擔負市場功能，在運作上做得更好。
在以前，由于地、市、縣二、三級醫藥批發商都是各自管理自己的庫存，都有自己的庫存控制目標和相應的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨占庫存信息，因此不可避免地產生了需求信息的扭曲和時滯。需求的逐級放大同時導致了供應鏈中各個環節庫存的異常波動，這對整個供應鏈效率和響應速度的影響是不言而喻的。
同時，從消費的角度來說，消費者對物品品牌的迷信度越來越低，物品之間的品質差異也越來越小，因此當要購買的品牌缺貨時，會馬上以其它品牌代之。所以，門店里都盡可能的銷售暢銷物品，庫存數量最好是不太多，又不會缺貨。因此，就會要求多品種少批量的訂貨及多頻度的配送，也就要求配送中心能對門店或最終用戶快速反應處理訂貨及出貨。
作為這一問題的解決方法，現代化的醫藥物流配送中心應運而生，醫藥物流建設不再是從前簡單地租借或自建倉庫，追求短、平、快的投機操作，而是從一般傳統型向大型化、現代化方式發展。
現代化的醫藥物流配送中心的好處是顯而易見的，他克服了下游企業自身技術和信息系統的局限。由于地、市、縣二、三級醫藥批發商原來的自營庫存管理系統往往因為技術和信息系統的局限而嚴重滯后，無法降低成本，制約了其業務的發展。與此相比，代化的醫藥物流配送中心在對醫藥營運與管理方面更有經驗，更專業化。這些物流配送中心在醫藥物流中作用極大，它們可對運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理、訂貨開單、集中分貨、開箱拆零、拆包分裝、入庫登記、庫存管理、統計查詢、揀選、分類、盤點和編制報表等各項工作進行現代化統一管理。減少勞動強度，提高效率，也提高了醫藥物流企業的服務水平。
1、 信息流與物流有機結合。醫藥行業不同于其它行業，它涉及到人們的健康問題，如何保證配送的正確率是一個主要問題。在物流行業總體發展趨勢下，醫藥物流技術也正在從人工為主的方式逐步過渡到使用電子信息技術，藥品交易行為從單一的柜臺式銷售向柜臺與電子商務網絡平臺相結合的形式發展，使信息流和物流有機結合，提高反應速度，并大大提高了配送的效率和正確率。
2、 作業自動化、無人化。大量自動化物流裝備的應用，如自動化立體倉庫、高速分揀機、電子數碼輔助揀選系統、各類自動傳輸設備和功能齊全的計算機倉儲管理系統，大大降低差錯率、提高勞動效率。由傳統的人工物流向自動化物流的轉型，是醫藥物流升級換代的方向。
3、 空間利用率最大化。高層貨架，特別是自動化立體倉庫的應用，使空間利用率得到很大提高，降低了單位貨物的存儲成本。
4、 服務質量優質化?，F代化物流中心的建設可以從以下幾個方面提高服務品質：降低交貨時間；提高交貨頻度；降低缺貨率、誤配率；緊急配送、假日配送；流通加工。
現代化醫藥物流配送中心的建設，使物流運作方式向供應鏈管理模式發展成為可能。現代醫藥物流采取供應鏈管理模式，以物流中心為平臺，與制造商及其他供應商（上游企業）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業）建立一種面向市場的供應系統，提高藥品分銷效率，并形成相對穩定的產銷聯盟網絡。在這個聯盟內，制造商、物流中心、零售商等企業根據自身的資源條件進行合理分工，面對最終市場的需求狀況，在生產品種、供貨數量、供貨時間、供貨方式等方面相互協作，從而形成一種新型的流通體制。
總而言之，現代化的物流配送中心，加速了商品流通，減少商品損耗，降低了流通成本、提高了庫存周轉率，降低了醫藥系統的采購、驗貨和入庫的費用，減少倉庫面積、節地面積、人力和財力、提高了經營靈活性和工作效率。
三、 醫藥物流配送中心的設計方法
1、 配送中心系統規劃的內容
物流配送中心是以組織配送式銷售和供應，執行實物配送為主要機能的流通型物流結點。配送中心的建設是基于物流合理化和發展市場兩個需要而發展的。所以配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。
在物流配送中心的規劃中，要注意研究配送中心的7個規劃要素：E、I、Q、R、S、T、C。E代表Entry，指配送的對象或客戶；I即Item，指配送商品的種類；Q代表Quantity，指配送商品的數量或庫存量；R即Route，指配送的路線；S即Service，指物流的服務品質；T即Time，指物流的交貨時間；C代表Cost，指配送的成本或建造設施的投入。目前流行的EIQ分析方法，就是利用E、I、Q這3個物流關鍵要素，來研究物流配送中心的需求特性，為物流配送中心的規劃提供依據。
配送中心是一個系統工程，其系統規劃包括許多方面的內容，見圖1所示。應從物流系統規劃、信息系統規劃、運營系統規劃等3個方面進行規劃。物流系統規劃包括設施布置設計、物流設備規劃設計和作業方法設計；信息系統規劃也就是對配送中心信息管理與決策支持系統的規劃；運營系統規劃包括組織機構、人員配備、作業標準和規范等的設計。通過系統規劃，實現配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。
2、 物流配送中心系統規劃程序
配送中的系統規劃程序見圖2所示，可以分為五個主要階段，包括：籌劃準備階段、總體規劃階段、方案評估階段、詳細設計階段、系統實施階段等五個階段。
3、 物流配送中心規劃設計
1) 籌劃準備階段
配送中心的籌劃準備階段的主要任務包括以下3個方面：
• 計劃開始與組成：企業在規劃設置物流中心計劃的過程中，原有組織架構與人力在業務范圍、技術背景與執行權責上通常不易有效地運作，故成立「物流中心籌備規劃委員會」或「物流中心籌備小組」等項目組織，為一般常見的執行模式。就企業經營者而言，在決定檢討籌設物流中心時，首先最重要的事情應是決定「項目的設立與成員的組成」。成員的選定可考慮由企業內秘書處或企劃處等性質人員召集，或由高階經營者決定，參與成員應含括相關部門主管或成員，并由高階經營者擔任總負責人。
• 基礎規劃資料的搜集。物流中心系統規劃基礎資料的搜集包括以下內容：
(1) 現行作業環境資料的搜集：基本營運資料、商品資料、訂單資料、物品特性資料、銷售資料、作業流程、事務流程與使用單據、廠房設施資料、人力與作業工時資料、物料搬運資料、供貨廠商資料、配送據點與分布等。
(2) 未來規劃需求資料的搜集：營運策略與中長程發展計劃、商品未來需求預測資料、品項數量的變動趨勢、可能的預定廠址與面積、作業實施限制與范圍、附屬功能的需求、預算范圍與經營模式、時程限制、預期工作時數與人力、未來擴充的需求。
• 系統規劃策略目標的制定：在完成籌設系統之基礎資料搜集及初步分析后，則需逐步確認系統規劃的目標與方針，主要的系統目標訂定包括兩個階段：物流中心定位與策略功能制定和計劃執行目標制定。
2) 總體規劃階段
在配送中心的總體規劃階段，需要對配送中心的基礎資料進行詳細的分析，確定配送中心的規劃條件，在此基礎上進行基本功能和流程的規劃、區域布置規劃和信息系統的規劃，根據規劃方案制定項目進度計劃、投資預算和經濟效益分析等。配送中心總體規劃階段的主要任務包括：
(1) 配送中心規劃的基礎資料分析
基礎資料的分析，將獲自企業使用者的原始資料，作進一步的整理分析，以作為規劃設計階段的參考依據。包括定量化的分析，如：訂單變動趨勢分析、EIQ分析、物品特性與儲運單位分析等，通過分析，可以確定配送中心的規劃條件，為配送中心的規劃提供設計依據。
(2) 配送中心的規劃條件
在各分析階段析所得信息即可逐步進行各項規劃條件的設定，其條件將作為后續規劃中參考之基本參數。包括：
a) 基本儲運單位之規劃
經EIQ-PCB的物性分析，應可決定物流中心內基本儲運的單元負載單位，其目標即在使儲運單位易于量化及轉換，并且使不同作業階段的裝載單位逐一確認。通常各區域的儲運單位不盡相同，如進貨時為棧板進貨、儲存時以箱儲存、出貨時則以箱或單品出貨等。在此須強調在進行后續分析及物流中心各項設備規劃時，必須先確定基本儲運單位之規劃。
b) 基本運轉能量之規劃
包括進貨區、倉儲區、揀貨區、出貨區的基本運轉能量的估計及規劃。除需考慮基本作業需求量以外，亦須配合作業彈性及未來成長趨勢，而在此處所估計的運轉量為一個初估的參考值，當進入各區域的細部規劃時，則將逐步修正至一較實際的數值。
c) 自動化程度之規劃
配合自動化程度的分析、作業時數的分析及基本運轉能量的規劃下，各階段設備應采取自動化程度之政策，須在此作一界定，以利后續物流系統設備的選用。
(3) 配送中心的功能流程
根據配送中心的規劃條件和基礎資料的分析結果，確定將配送中心的功能和作業流程。包括以下區域的規劃：一般性物流作業區域、退貨物流作業區域、換貨補貨作業區域、流通加工作業區域、物流配合作業區域、倉儲管理作業區域、廠房使用配合作業區域、辦公事務區域、計算機作業區域、勞務性質活動區域、廠區相關活動區域。
當和區域的功能及流程規劃完成后，還需考慮相應設施的選用。一個完整的物流中心規劃中，其所包含的設施需求相當廣泛，基本上可將其分為三類：物流作業區域設施、輔助作業區域設施、廠房建筑外圍設施。
物流中心內的主要作業活動，基本上均與物流倉儲、搬運、揀取等作業有關，因此在進行系統規劃的過程中，對于物流設備的規劃選用與設計等程序，即為規劃過程的重心。當規劃不同型式功能的物流設備，則可能的廠房布置與面積需求將都有所改變，因此必須依實際需求決定適合的設備。在系統規劃設計階段，由于廠房布置之方案尚未成型，物流設備的規劃，主要以需求的功能、數量、選用的型式等內容為主，至細部規劃設計階段，才著手各項設備的詳細規格、設施配置等設計。
(4) 配送中心的平面布置
確定各業務要素所需要的占地面積及其相互關系，考慮到物流量、搬運手段、貨物狀態等因素，作成位置相關圖。在平面設計中還要考慮到將來可能發生的變化，要留有余地。
(5) 信息系統規劃
包括配送中心信息系統的功能、流程和網絡結構。在整個物流中心的運作中，信息流一直伴隨著各項物流活動及其它行政支持活動的進行。當作業區域及基本作業程序建立完成時，依對物流中心整體事務流程的分析，即可著手進行信息系統架構及主功能系統之規劃，俟相關物流設備與外圍設施之規劃選用完成，即可配合設備在管理與操作控制上的需求，完成整體信息系統之細部規劃。
信息系統規劃的原則：可用性、精確性、及時性、處理異常情況的能動性和主動性、靈活性、易損傷性。
同時信息系統的規劃還應考慮以下問題：是否有利于醫藥流通企業內的第三方物流服務；是否有利于企業的戰略規劃；是否有利于形成行業的系統標準；是否有利GPS的規定和修訂；是否有利于對外合作和信息對接；
(6) 運營設計
包括作業程序與標準；管理方法和各項規章制度；對各種票據處理及各種作業指示圖；設備的維修制度與系統異常事故的對策設計以及其他有關配送中心的業務規劃與設計等。
(7) 制訂進度計劃
對項目的基本設計、詳細設計、土建、機器的訂貨與安裝、系統試運轉、人員培訓等都要制定初步的進度計劃。
(8) 建設成本的概算
以基本設計為基礎，對于設計研制費、建設費、試運轉費、正式運轉后所需作業人員的勞務費等作出費用概算。
3) 方案評估階段
在基本設計階段往往產生幾個可行的系統方案，應該根據各方案的特點，采用各種系統評價方法或計算機仿真的方法，對各方案進行的比較和方案評估，從中選擇一個最優的方案進行詳細設計。
主要評估方法有：優缺點列舉法、優缺點列舉法、點評估法、權值分析法、成本比較法、以AHP為基礎的方案評估法。
4) 詳細設計階段
在詳細設計階段，在對總體方案進行完善設計的基礎上，決定作業場所的詳細配置，對配送中心所使用的各種設備、能力等進行詳細設計，并對辦公及信息系統、運營系統進行詳細設計等。本階段的主要任務包括：
(1) 設備制造廠的選定
設備制造廠的選定一般通過投標競爭的方式選擇。選定制造廠后，應和制造工廠一起對基本設計的指導思想進行認定，取得共識，并考慮和采納廠方的新方案和意見，制訂下一步的計劃。
(2) 詳細設計
在詳細設計階段要編制具體的實施條目和有關設備形式的詳細計劃，主要有以下各點：
• 裝卸、搬運、保管所用的機械和輔助機械的型號規格；
• 運輸車輛的類型、規格；
• 裝卸搬運用的容器形狀和尺寸；
• 配送中心內部詳細的平面布置與機械設備的配置方案；
• 辦公與信息系統的有關設施規格、數量等。
• 信息系統的設計
• 運營系統的設計
大規模的配送中心是由許多參加單位共同進行系統規劃與實施的。為了保證系統的統一性，要制定共同遵守的規則，如通訊和信號的接口、控制方式等。( 5 ) 系統實施階段
為了保證系統的統一性和系統目標與功能的完整性，應對參與設計施工各方所設計的內容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查，在確定承包工廠前應深入現場，對該廠生產環境、質量管理體制以致外協件管理體制等進行考察，如發現問題應提出改善要求。在設備制造期間也需進行現場了解，對質量和交貨日期等進行檢查。
四、 總結
未來幾年，隨著醫藥行業整合的加速，渠道扁平化更加明顯。作為物流網絡結點的物流配送中心與現代醫藥行業發展相適應，其集藥化程度越來越高，功能越來越強，通過先進的管理、技術和現代化信息網絡，對藥品的采購、進貨、儲存、分揀、配送等進行了科學、統一、規范的管理，大大提升了醫藥企業的核心競爭力，為我國醫藥行業的發展起到促進作用。
來源：物流天下
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