來源：網絡

罐式集裝箱具有安全、環保、經濟、靈活、高效等特點,是實現液體化學品“門到門”運輸及多式聯運的有效工具和載體。罐式集裝箱從歐美發達國家進入我國尚不足10年,但已在化工物流領域獲得廣泛應用。當前,我國經濟發展已進入經濟學家所稱的“各國經濟發展中不可逾越的化工產業時代”。近年來,隨著國內外各種大型石化集團的合資與合作,我國石化產業持續高增長態勢,特別是精細化工產業,已逐漸占據傳統化工產業的突出位置,迫切需要新的運輸載體和先進的物流方式。罐式集裝箱憑借自身的特點和優勢脫穎而出,具有良好的發展前景。
　　1罐式集裝箱簡介
　　罐式集裝箱最早出現于上世紀70年代,是高科技與化工企業社會責任完美結合的產物。罐式集裝箱分單槽、雙槽、三槽設計,主要由箱體框架和承受內壓的不銹鋼罐體組成。罐體普遍采用316級不銹鋼,并配以電加熱等系統,用于運輸熱敏感性化學產品,罐容積至不等。最常見的標準罐鋼結構框架長,高,寬,大小與20英尺標準集裝箱相同,可用于裝運有毒有害、易燃易爆、腐蝕性的危險化學品,無危險性質的液態、氣態和固態粉粒狀化學品,以及紅酒、牛奶等液態食品。
　　目前,罐式集裝箱的應用在歐美發達國家已非常普及,并鑒于其環保、安全的特性,在多個國家實現法定強制性使用。從某種意義上說,罐式集裝箱的廣泛使用標志著國家化工物流的環境管理和職業健康安全管理水平。
　　2罐式集裝箱在化工物流中的優越性
　　2.1安全和環保
　　罐式集裝箱必須根據聯合國國際海事組織危化品運輸委員會制定的規范標準進行設計、制造、使用和管理,其設計制造和使用管理過程至少要滿足美國機械工程師協會(ASME)認證、歐洲公路危險品國際運輸法規(ADR)、國際海運危險貨物規則(IMDG)等20多項國際、國家或地區規范的相關要求;并且在使用期間,至少每2.5年必須由國際公認的檢驗認可機構對罐式集裝箱進行1次法定檢驗,并按照國際罐式集裝箱組織(ITCO)的標準監控其整體狀況;罐式集裝箱的清洗、維修、改裝、檢驗必須嚴格遵循標準流程及規范管理,嚴謹的程序保障了罐式集裝箱的使用安全性。
　　從設計角度看,罐式集裝箱外設保溫隔熱層,不僅具有保溫隔熱功能,還可最大限度地抵御外力沖擊;罐體分液體罐和氣體罐,不同化學品使用的罐體由不同的材質制成,并在使用過程中專罐專用;放料底閥采用雙重控制,能有效地防止泄漏。化工物流領域的實踐證明,涉及罐式集裝箱的事故鮮有發生,其安全和環保系數遠大于傳統槽車運輸。
　　在傳統運輸方式中,化學品往往需要經過多次“倒罐”換裝,不僅增加操作成本,而且大部分換裝需要嚴格的安全工作環境,如果環境條件不滿足,作業人員就將面臨有毒有害化學品的威脅;另外,強還原性、敏感類的化學品暴露在空氣中易變質,換裝時會發生貨損和質量事故。采用罐式集裝箱運輸則基本沒有換裝需要,同時可以大大減少貨損、貨差及危險性。
　　此外,罐式集裝箱的裝卸、清洗、廢液處理等都在中轉站或專用堆場完成,標準化作業下產生的化學品殘液和蒸氣可以回收循環利用,防止對人員造成傷害,對環境造成污染。
　　2.2靈活高效
　　罐式集裝箱本身可與車體相分離,裝卸貨物時不占用車輛工作時間,使車輛能夠隨時調度,機動靈活。一般罐式集裝箱的容積可達,與其他運輸載體相比,具有顯著的運輸效率優勢。實踐中,很多客戶甚至直接利用罐式集裝箱的臨時倉儲功能,化學品原料不進入儲存系統而通過罐式集裝箱直接輸送入生產反應器,實現準時生產方式。
　　罐式集裝箱的設計、制造、使用和管理均采用國際標準,大大提高了運輸效率及運輸系統的整體管理水平。不僅如此,與傳統大宗散裝化學品采用化學品船運輸相比,精細化工產品單次運輸批量小、品質高的物流特性,只有罐式集裝箱運輸方式才適合。此外,罐式集裝箱的裝卸可以按照普通集裝箱的運營模式來處理,組織多式聯運十分便利,有效地解決化學品海陸轉運、海鐵聯運等問題,保證“門到門”運輸,實現化學品運輸的高效性。
　　2.3成本經濟性
　　罐式集裝箱在化工物流領域獲得廣泛應用在很大程度上得益于其運輸成本的經濟性。
　　首先,如果采用傳統的集裝箱加包裝桶的方式運輸,一方面需支付額外的桶裝包裝費用,且運輸完成后還需花費處理廢桶的額外費用;另一方面,包裝桶不能充分利用普通集裝箱的容積,造成運輸空間浪費,單位運輸成本增加。罐式集裝箱能充分利用20英尺標準集裝箱的艙位空間,多載40%的液體貨物,且大大減少卸貨殘留損耗。
　　其次,通過罐式集裝箱實現多式聯運,可以減少大量中轉儲存環節的費用,甚至在某些條件下,罐式集裝箱可以作為運輸單元直接送到最終用戶手中,實現準時生產,降低生產成本。
　　再次,罐式集裝箱可以采用臨時或長期租賃的方式,用戶可以根據業務量的變化,隨時向罐式集裝箱所有人增加或減少承租的罐量;在財務方面,罐式集裝箱用戶不必一次性支付全部金額,且為稅前支付,節約成本,增加收益。
　　3罐式集裝箱在化工物流領域的應用
　　3.1公路運輸和鐵路運輸
　　以罐式集裝箱為載體進行公路運輸,利用集卡開展“門到門”陸運服務。該運輸業務與傳統槽車運輸展開直接競爭,但目前僅發揮了罐式集裝箱的包裝容器優勢,未發揮其規模運輸的整體優勢,除部分跨國企業對此業務有特殊要求外,還未獲得大規模應用。
　　鐵路運輸以罐式集裝箱為載體主要是開展特定大客戶的長距離運輸,如新疆至上海。現存主要問題是在沿線運輸過程中,鐵路運輸部門對罐式集裝箱的看護和管理水平不足,裝卸工藝不高,常常造成罐式集裝箱的損壞及其部件的丟失。
　　3.2多式聯運
　　以罐式集裝箱為載體的化學品多式聯運過程一般為工廠——陸路運輸(公路、鐵路)——水路遠距離運輸(內河、遠洋)——陸路運輸(公路、鐵路)——目的地客戶。以海陸聯運為例,其主要物流環節為,化學品在工廠提貨地裝罐后陸運至港口,吊裝上集裝箱船,到達目的港卸船后陸運至客戶手中。這種罐式集裝箱的多式聯運模式已相對成熟,受到國際化學品巨頭的普遍歡迎。
　　相較于直接的陸路運輸,國內罐式集裝箱多式聯運綜合利用內河、沿海、鐵路等長距離運輸方式,具有顯著的成本優勢,目前正處于起步發展階段。隨著我國航道治理工程的推進、鐵路網絡的鋪設、管理機制的轉變和信息系統的進步,國內利用罐式集裝箱開展多式聯運的發展前景將十分廣闊。
　　3.3租賃業務
　　目前,全球罐式集裝箱總量的50%由租賃公司擁有,40%由物流公司所有,僅10%為企業自有。很多企業選擇租賃方式的原因在于,罐式集裝箱在操作方面專業性非常強,使用時還需取得國際認證,而通常罐式集裝箱租賃公司擁有專門技術及認證,能夠確保用箱企業關注主營業務,減少不必要的運營成本。當前第三方物流發展迅速,通過第三方物流商租賃罐式集裝箱,能夠滿足企業根據自身生產變化的需要安全靈活地選擇承租量、減少自購運輸工具和自建儲罐成本的目的。我國有相當一部分化工企業的儲罐容量、數量有限,直接采用租賃罐式集裝箱的方式臨時儲存化學品,并在企業內部周轉使用,其成本遠低于自建儲罐。客戶除通過短租罐式集裝箱臨時儲存貨物外,也可以通過長期租賃發展自己的物流業務,在提高產品綜合競爭力方面具有明顯的成本優勢和服務優勢。
　　上述罐式集裝箱的物流模式可以相互補充和協調。總而言之,罐式集裝箱的運營模式能夠更好地滿足客戶在成本和服務方面的需求。
　　4罐式集裝箱發展前景展望
　　隨著西部大開發、產業推進和升級,以及國際化工巨頭的入駐,我國正成為化學品的世界制造基地,承擔社會責任也應成為我國化工企業的自覺行為。罐式集裝箱安全環保、經濟高效的特性,以及我國化工物流市場的巨大潛力,決定了罐式集裝箱將在未來我國化工物流領域得到越來越廣泛的應用,并逐步取代槽車、包裝桶等傳統運輸載體。如同集裝箱成為干散貨的標準運輸方式一樣,罐式集裝箱也將發展成為化工物流的標準運輸方式。在國內外及上下游化工物流需求的推動下,在國際運輸集裝箱化的浪潮中,隨著罐式集裝箱應用整體規模的擴大和單罐成本的降低,我們相信,罐式集裝箱必將在我國化工物流領域開創更為廣闊的發展前景。