來源：中國公路網
隨著歐美化工品出口市場模式逐漸成熟，以往毫不顯眼的化工品物流，其發展潛力在亞洲地區亦嶄露頭角，不過新加坡要發展成為化工品物流樞紐，不但具備有關人才，亦要配備特別儀器和設施。
以往歐洲或美國化工品生產商會使用點對點的運輸服務，即由工廠直接運送至亞洲的目的地。直至近十年開始有化工品生產商將工廠搬至新加坡，并受到日本和韓國的生產商競爭的影響，歐美的生產商開始尋求亞洲地區化工品物流供應商，令他們可以更接近他們的客戶。
安全標準被指未達標
不過新加坡專營化工品物流的G＆U物流總裁兼安全經理積格遜批評目前新加坡的工廠處理危險品或化工品的程序仍未符合安全標準。他認為雖然新加坡當局對處理危險品或化工品的倉庫和分流服務的法例正逐步收緊，但仍然未能影響整個行業的安全標準。他強調仍有很多方面需要更嚴謹法例及執法程序，并指出目前新加坡不少化工品生產商正使用過時和不適合的儲存化工品設施，而且工廠并無防火系統和警報系統，更無特別偵測儀器監察化工品是否滲漏，種種漏洞結合起來對環境和人身安全均造成極大危險。由于化工品生產商首要任務是要保護環境和人類健康，所以生產商選擇化工品物流供應商時，首要注意的是物流供應商能否確保儲存、處理和運送化工品程序的安全性。
須重視培訓人才積格遜強調要保證儲存、處理和運送化工品程序的安全性，最重要的是人才培訓。以G＆U物流為例，公司已培訓一隊化工品物流人才隊伍，即危險品安全顧問長期監管危機意識管理和施行安全程序，同時提供定期訓練給所有員工和提供有關處理危險品的安全守則資料。另外一間化工品物流供應商OCWS（即海皇東方子公司）亦同意人才培訓是化工品物流不可或缺的一環。公司總經理KayKongSwan表示由司機至行政總裁，所有員工每兩至三年都需要接受有關化工品供應鏈的訓練課程。目前OCWS以處理新加坡港務局大量第二類危險品轉運貨物為主，其客戶包括鐵行渣華、總統輪船和日本郵船。OCWS除了確保員工得到完善的培訓，亦提供特別環保清洗油罐的服務，相信有關服務是全亞洲最好的服務，亦是新加坡唯一的服務。另一個發展化工品物流重要元素是特別儀器。根據新加坡法例要求，每個化工品生產商或物流供應商均需要設置自動偵察和保護系統，而緊急應變隊伍和船只亦是安全設施之一。G＆U除了擁有以上的安全設施外，還設置全東南亞唯一國家化工品倉庫，該倉庫可以處理國際海事組織公布的第三、四、六、八類化工品，即包括易燃、腐蝕性和具高度毒性的物料。
G＆U物流積格遜表示微型電子科技是其中一個經常使用特別處理和冷凍設施行業，該行業需要安全處理制成品和準時送遞電子化工品，如制造電腦光盤的危險和高度腐蝕性的物質，他更表示公司有六至七個客戶都是屬于這個行業，卻使用同一個物流供應商，他們彼此之間競爭劇烈。其實G＆U物流最初并未預計會加入化工品物流競爭的行列，但目前公司的業績在同行中是數一數二。特別儀器亦為重要元素由于安全問題，化工品生產商正尋求物流服務供應商管理整個物流供應鏈，可是積格遜估計以亞洲目前的情況，暫時未有一個物流供應商可以管理整個物流供應鏈，故化工品物流市場會出現策略性伙伴和由高科技公司注資的情況，使物流供應商可以提供不同類型服務和具備更好聯系。
以G＆U物流為例，公司提供浮動儲存的方案，即利用船只或貨柜船作流動倉庫，客戶可以在航程中才決定化工品的最后目的地，這樣可以協助生產商減低經營成本，尤其在亞洲金融風暴后，由于競爭劇烈，不少化工品生產商都著力尋求減低成本的方法，即使服務質素相對較差，生產商亦愿意接受。 |
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