系統(tǒng)內(nèi)的不凝性氣體主要是空氣，此外尚有少量的潤滑油分解物。不凝性氣體的存在，將導(dǎo)致排氣壓力升高(且壓力表指針發(fā)生抖動)、排氣溫度上升(氣缸蓋過熱)、壓縮機功耗增加，破壞系統(tǒng)的正常工作。對于氨制系統(tǒng)，空氣的存在，高溫下還有爆炸的危險，應(yīng)及時排除。
系統(tǒng)中含空提量的多少，可通過冷凝壓力及出液溫度作粗略估計。如果冷凝壓力高于出液溫度對應(yīng)的飽和壓力，說明系統(tǒng)中有不凝性氣體存在。
由于空氣的密度比氟利昂小，所以空氣積聚在冷凝器(或貯液器)的上部。應(yīng)選擇在上述設(shè)備的頂部放出;空氣的密度比氨大，所以氨系統(tǒng)放空氣的位置用選擇在立式冷凝器的中、下部和貯液器的上部較為合適。
對于氟利昂系統(tǒng)，不凝性氣體可從多用通道的旁通孔放出。旁通孔開啟時間不應(yīng)過長，否則會造成制冷機的浪費。如果冷凝器(或貯液器)頂部裝有備用截止閥，不凝性氣體也可直接從該閥門放出。閥門開啟次數(shù)由空氣含量而定，每次開啟時間也不應(yīng)過長。
對于氨制冷系統(tǒng)，系統(tǒng)中一般均裝有不凝性氣體分離器，放空氣時，供液節(jié)流閥不宜開得過大;混合氣體進口閥應(yīng)開大;放空氣閥要開小些，并接入盛水容器中。
停機后低溫制冷劑的處置問題
復(fù)疊式制冷裝置停止運動后，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的溫度升高到環(huán)境溫度時，低溫制冷劑就會全部汽化成過熱蒸氣，并將高于規(guī)定的最大工作壓力，這種情況是不允許出現(xiàn)的。為了解決這一問題，對于大型裝置，可使高溫部分定期運轉(zhuǎn)，以保證低溫制冷劑處于低溫狀態(tài)，或?qū)⒌蜏刂评鋭┏槌觯⑷敫邏簝σ浩髦小τ谥行⌒驮囼炗醚b置，通常都是在低溫部分的系統(tǒng)中接入一個膨脹容器，以便在停止運行時，大部分的低溫制冷劑蒸氣進入膨脹容器中，不致使系統(tǒng)中的壓力過高。 |
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