汽車產業“十二五”規劃(即節能新能源汽車產業發展規劃)的出臺，使得我國電動汽車市場的前景變得更明朗。但市場未來的不確定，依然無法阻擋電動車相關技術發展的腳步、以及大小企業搶占新能源汽車產業鏈有利位置的熱情。
說起現今的熱門話題，電動汽車無疑是不可錯過的一個。四顧大小展會，各大品牌的電動汽車及相關裝備都成為了備受關注的焦點。隨著我國節能與新能源汽車示范推廣工作的陸續推進，電動汽車也早已從概念走向了現實世界，率先“觸電”的公交車、出租車成為了城市一景。
今年4月11日發生在杭州的電動出租車自燃事件，也不禁引發了民眾對于電動汽車“安全性”的拷問。雖然在某些城市已經有明確政策鼓勵私人購買電動汽車，但中國的電動汽車市場依然“前景未卜”。
市場未來的不確定，卻依然沒有阻擋電動車相關技術發展的腳步。在“2011 ABB自動化世界”的現場，直流快速充電站和交流充電樁成為展示區域的一大亮點。介紹顯示，ABB的快速充電站用于電動汽車的快速充電，根據電池和車型情況，充電10分鐘便能續航100公里。隨著電池技術的不斷發展，電動汽車的充電將會變得與汽車加油一樣快捷和簡便。而交流充電樁采用的則是慢充式充電，充電時間大約需要8～10小時，它的優勢在于體積小，安裝便捷，不但可以立式安裝，甚至可以壁掛。技術人員解釋說，直流快速充電站的定位即相當于加油站，它可分布于城市的各個角落，方便電動汽車隨時充電；而交流充電樁則適合安裝于用戶小區內或家中。未來電動汽車的儲能設計將能同時適應于兩種充電模式。
對于充電站與充電樁未來的發展規劃，目前卻尚無定論。如充電站如何選址？是否有大量的土地資源供國家電網公司選擇建設充電站？有人建議，可考慮利用中石化、中石油現有的加油站場地加裝電動汽車充電站，但如何保證安全又成為一個大問題。
而電池的技術瓶頸也是阻礙電動汽車發展的一個大問題。有媒體稱，引發杭州電動出租車自燃事件的原因就在于電池。電池本身質量是否過關？采用“換電式”模式對于電動汽車本身行駛來說是否安全，是否會因為連接不緊而引發放電電弧？其實這些還都是沒有標準來約束的問題。 |
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