混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快
混合動力汽車的優(yōu)點：1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
混合動力汽車的缺點：長距離高速行駛基本不能省油。
對整車廠的加權(quán)油耗限值或?qū)⒊A期，要求到2015年乘用車新車平均油耗達到5.9升／百公里；到2020年乘用車新車平均油耗達到4.5升／百公里。對混合動力汽車支持政策或?qū)⒊A期，2015年前，中、重度混合動力汽車減半征收車輛購臵稅、消費稅和車船稅，此舉對中、重度混合動力汽車的補貼加上稅收優(yōu)惠將達到近萬元，足以覆蓋鎳氫電池增加的成本。到2020年，混合動力汽車大規(guī)模普及；中／重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。對弱混汽車而言，3000元/臺的補貼標準已經(jīng)足以覆蓋新增加的包括鉛酸電池在內(nèi)的新增系統(tǒng)的成本。鉛酸電池、鎳氫電池或迎來修復性行情。
來源：新能源網(wǎng) |
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