中國（天津）國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術裝備展覽會系列報道之四
內(nèi)容摘要：隨著社會生存環(huán)境日益嚴峻，中央政府制定了一系列應對措施以扭轉環(huán)境持續(xù)惡化為社會所造成的壓力。物流產(chǎn)業(yè)這一生活和經(jīng)濟活動中最大的支持產(chǎn)業(yè)和受益產(chǎn)業(yè)，在其經(jīng)營過程中對社會環(huán)境的影響也尤為突出。從中央到各地方政府圍繞提高物流效率、減少環(huán)境污染紛紛出臺各種政策和措施，大力推動綠色物流的發(fā)展。新能源車輛作為發(fā)展綠色物流的最重要措施得到了各地政府的高度重視和積極推行。2017年7月28-30日由京津冀三地物流協(xié)會聯(lián)合舉辦的“中國（天津）國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術裝備展覽會”將綠色物流以及新能源物流車輛這一代表物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要內(nèi)容進行專項展示，積極推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
“網(wǎng)購狂歡節(jié)”促使巨大的物流需求成為了關注熱點，傳統(tǒng)貨車污染環(huán)境、城區(qū)限行、效率低下等問題也日漸突出，新能源汽車與物流業(yè)相互融合也漸成大勢所趨。當大貨車進入城市，由于車輛行駛在相對窄的道路上，車速時快時慢，且頻繁啟動，其污染物的排放量達到小轎車的幾十倍乃至上百倍，各種污染氣體和PM2.5的指標立刻急劇上升，對城市的生態(tài)環(huán)境形成巨大的威脅。1輛物流車的排放量相當于16輛乘用車的排放量，推廣1輛純電動物流車就相當于實現(xiàn)16輛純電動乘用車的投放，因此純電動物流車的推廣對于治理大氣污染不僅僅是事半功倍，更是解決當前大氣污染的重要抓手和著眼點。城市物流的需求愈發(fā)旺盛，越來愈多的物流車穿梭于城市間。物流車由于具有行駛路線相對固定、對續(xù)駛里程要求不高、使用頻率較高及方便集中充電等特點，新能源汽車在物流領域的應用具有先天優(yōu)勢。此外，在低碳、環(huán)保的大背景下，零排放的新能源物流車更加符合社會發(fā)展需求。
新能源物流車已被列入國家新能源汽車相關扶持政策的重點支持領域。隨著相關支持政策不斷強化、產(chǎn)品不斷推陳出新、市場需求的不斷釋放，“十三五”期間我國新能源物流車市場規(guī)模有望快速擴張。
2015年，國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送車的運營政策，對新能源物流車不實行限行限購約束政策。同時，各地方關于電動物流車的推廣政策，如專用牌照收放、運營補貼等事項也陸續(xù)出臺。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年純電動貨車產(chǎn)量為4.45萬輛，其中2.9萬輛用于物流運輸，占比高達到60.6%。同時，去年共有281款純電動物流車進入工信部公告，新增車型與產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。截至7月底，國內(nèi)已有30多個省市出臺新能源汽車相關推廣和補貼政策，20多個省市的補貼政策對純電動物流車做出規(guī)劃。其中，地方補貼最高幅度與國家1∶1進行補貼，即1800元/千瓦時；最低幅度的補貼為純電動貨車1.5萬元/輛、插電式混合動力貨車400元/千瓦時。在享受補貼政策的同時，電動物流車還可以享受核發(fā)專段號牌、尾號不限行、優(yōu)先辦理牌照、發(fā)放機動車環(huán)保合格標志、允許其全天候、全路段通行等優(yōu)惠政策。在綜合利好的背景下，生產(chǎn)廠家也逐步嘗到純電動物流車帶來的甜頭。尤其是大眾“排放門”事件后，全球汽車制造商加大對新能源汽車的研發(fā)力度，未來肯定是一種大趨勢。這需要國家的支持、企業(yè)的投入、運營商運營模式的創(chuàng)新以及用戶的認可。
工信部聯(lián)合下發(fā)《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案（2014—2015年）》，交通運輸部發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》。多項政策方案，給京津冀地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來積極影響。
北京市已經(jīng)陸續(xù)出臺了充電站資金支持以及不限行等新能源車利好政策，新能源汽車市場也取得了不俗的成績，呈現(xiàn)出“車樁兩旺”的局面。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛。截至5月底，累計建成充電樁（口）8300個，公共專用（公交、環(huán)衛(wèi)、出租）充換電站234座、充電樁3700個。
天津市政府則出臺發(fā)布《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務用車、企業(yè)和私人用車等6個領域推廣應用新能源汽車。根據(jù)《天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，未來三年，天津市將打造我國新能源汽車應用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，到2017年，天津市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈目標實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。
河北省政府出臺《關于加快新能源汽車發(fā)展和推廣應用的實施意見》，運用財政補貼，以新能源公交車為突破口，啟動新能源汽車推廣工程。在此基礎上，石家莊、唐山、承德、秦皇島等地級市也推出相應的財政補貼、免征購置稅、不限行、不限購等優(yōu)惠政策。
隨著行業(yè)資本的加碼和利好政策的加快落地，新能源汽車市場盈利模式也日漸明晰。為促進新能源相關技術產(chǎn)品在物流領域的推廣應用，提高新能源汽車相關企業(yè)對應用領域的充分了解，更好的引導科研單位與生產(chǎn)制造企業(yè)技術產(chǎn)品研發(fā)方向，積極推動綠色物流業(yè)的發(fā)展，由天津市商務委員會、天津市發(fā)展和改革委員會、天津市工業(yè)和信息化委員會、天津市交通運輸委員會、天津市郵政管理局、天津港（集團）有限公司支持，天津現(xiàn)代物流協(xié)會、北京物流協(xié)會、河北省現(xiàn)代物流協(xié)會、北京博斯威爾展覽有限公司主辦，天津市快遞協(xié)會、天津市機器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會及全國20多個省市協(xié)會協(xié)辦的“中國（天津）國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術裝備展覽會”(www.cimle.com.cn)定于2017年7月28-30日在天津梅江會展中心召開。展會規(guī)模15000平方米，將匯聚300余家國內(nèi)外領軍企業(yè)攜最新技術產(chǎn)品進行展示交流。展示內(nèi)容覆蓋物流服務、物流園區(qū)/地產(chǎn)、航空貨運、公路/鐵路運輸、港口/船運/集裝箱物流、冷鏈物流、物流設備/IT信息系統(tǒng)、城市快遞物流、物流教育和物流投融資等全產(chǎn)業(yè)鏈。其中大會將對綠色物流、新能源物流車輛進行集中展示，這一舉措得到了國內(nèi)外品牌企業(yè)的積極響應和大力支持，眾多物流車企如清源、北汽、藍海、華夏、奇瑞、重慶小康、比亞迪、蘇州金龍（海格）等紛紛表示要以超大展示面積參加本屆盛會！大會還將吸引超過18000名來自全球物流供應鏈、電商及食品、醫(yī)藥、快消品、汽車、電子、機械等行業(yè)專業(yè)觀眾前來參觀參會、貿(mào)易洽談。天津國際物流產(chǎn)業(yè)及技術裝備展覽會必將成為引領我國物流行業(yè)發(fā)展的新的風向標。
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