物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩俏锪鞴芾碇凶钪匾沫h(huán)節(jié)，對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人來說，如何有效追蹤管理集裝箱是他們最關(guān)心的問題之一。根據(jù)AMR研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，大部分物流公司都無法實(shí)時(shí)掌握10％－15％的集裝箱運(yùn)輸情況，不知道這些貨品身在何處，這種缺乏信息可見性的運(yùn)作方式不可避免地為安全運(yùn)輸帶來了風(fēng)險(xiǎn)。
各個(gè)國家政府部門都將國際貿(mào)易的安全性擺在首要位置，因此對(duì)庫存的實(shí)時(shí)管理可以有效避免物流公司發(fā)生運(yùn)輸錯(cuò)誤或貨物被盜。在過去的五年時(shí)間里，物流行業(yè)和一些貨運(yùn)公司都已經(jīng)采用部署RFID標(biāo)簽來加強(qiáng)每日的工作監(jiān)管和供應(yīng)鏈的精確管理。除了追蹤貨物，還能夠?qū)\(yùn)載貨物的卡車進(jìn)行追蹤，這種相對(duì)自動(dòng)化的管理曾為國際貿(mào)易中物流公司的報(bào)關(guān)流程帶來了更方便快捷的方式，但是傳統(tǒng)的RFID技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前的需求，取而代之的是一種新型，兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、低成本高效率的無源RFID技術(shù)，它將為物流追蹤管理帶來更與時(shí)俱進(jìn)的追蹤方式。
淺談目前物流行業(yè)對(duì)RFID的應(yīng)用情況
目前國外許多產(chǎn)品制造商和物流公司都已經(jīng)部署了RFID標(biāo)簽來進(jìn)行貨物和集裝箱的追蹤管理，其中北約組織(NATO), 通用公司，辛克物流以及美國國防部等重要國際組織和政府部門都率先采用了這一技術(shù)。
美國國防部曾在2008年對(duì)伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，部署了一批頻段在433Mhz的有源RFID標(biāo)簽來實(shí)時(shí)追蹤每一批主要物資的供給, 后勤部門無法掌握貨物的運(yùn)輸情況，總是陷在物資被攻擊攔截的恐懼中，自從有了RFID，軍隊(duì)可以實(shí)時(shí)獲得貨船和集裝箱的位置信息，極大避免了物資丟失和被攔截的情況發(fā)生。
馬士基航運(yùn)（Maersk）經(jīng)常承擔(dān)軍方的物資運(yùn)輸任務(wù)，它通過應(yīng)用RFID技術(shù)，在5分鐘之內(nèi)識(shí)別出貨船的載貨清單和物資的目的地，更重要的是，通過RFID實(shí)時(shí)掌握貨船的地理位置，對(duì)判斷貨物運(yùn)輸效率非常重要。
RFID解決方案為軍方在物流供應(yīng)鏈管理方面節(jié)省了大量開銷，特別是能夠保證核心集裝箱在7天之內(nèi)返回，從而避免因推遲退還而產(chǎn)生的高額罰金。
有了RFID，集裝箱積壓和延遲退還產(chǎn)生的罰款情況都明顯減少了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于RFID技術(shù)帶來的可靠信息，美國國防部10.7萬次的空中運(yùn)輸任務(wù)已經(jīng)成功運(yùn)送了55億加侖的燃油和1070萬噸的貨物。
未來RFID在物流領(lǐng)域的應(yīng)用挑戰(zhàn)
在RFID技術(shù)被引進(jìn)物流領(lǐng)域進(jìn)行貨物追蹤時(shí)，無源RFID技術(shù)的發(fā)展還停留在最初階段，基本無法實(shí)現(xiàn)長距離讀寫和相對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境的使用需要。另外，無源標(biāo)簽在多金屬的環(huán)境中常常難以發(fā)揮性能，而集裝箱都是由金屬制成，這對(duì)無源RFID技術(shù)是相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，所以在集裝箱追蹤方面，使用最多的還是有源RFID標(biāo)簽。
阿聯(lián)酋航空公司也曾經(jīng)部署有源RFID標(biāo)簽追蹤航空運(yùn)輸?shù)募b設(shè)備。在RFID應(yīng)用方面身先士卒的要屬美國國防部門，而其他軍用領(lǐng)域和私人企業(yè)也曾使用有源RFID技術(shù)。但是有源RFID始終無法在讀取距離和標(biāo)簽敏感度方面與無源RFID媲美。
有源RFID在技術(shù)應(yīng)用上存在一些障礙，首先有源RFID標(biāo)簽很難與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兼容，它的設(shè)計(jì)只能特殊化；其次用來支持有源RFID的電源供給不能持續(xù)長時(shí)間（一般不超過一年），電池能源會(huì)隨著標(biāo)簽不斷被讀寫而電
力降低；有源RFID標(biāo)簽的價(jià)格從10美金至50美金不等，價(jià)格昂貴。
物流公司一直擔(dān)心RFID技術(shù)無法適應(yīng)復(fù)雜多變的運(yùn)輸環(huán)境，又無法兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得不導(dǎo)致公司停用現(xiàn)有管理系統(tǒng)而增加額外成本來支持有源RFID系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而托運(yùn)公司也將花費(fèi)更高的成本來配合物流公司的管理，這些都會(huì)成為有源RFID的應(yīng)用受阻的原因。
無源RFID將重新定義貨物追蹤管理模式
先進(jìn)的無源RFID技術(shù)能夠滿足工業(yè)級(jí)要求，可以在金屬表面使用(ROM)，而現(xiàn)在最新的超高頻無源RFID標(biāo)簽每個(gè)僅要0.25美元甚至更便宜，與傳統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽相比，這種標(biāo)簽性價(jià)比更高，應(yīng)用范圍更廣。而且無源標(biāo)簽安裝在集裝箱上也已經(jīng)達(dá)到6米的讀寫距離，完全能夠滿足用戶的需要。
擁有優(yōu)秀讀寫距離和低廉價(jià)格的無源RFID標(biāo)簽，為物流領(lǐng)域追蹤管理集裝箱貨運(yùn)提供了高性價(jià)比的解決方案。
我們?yōu)槟榻B的這款標(biāo)簽來自Xerafy的Trak系列，這款稱為Cargo Trak的標(biāo)簽擁有工業(yè)級(jí)使用壽命，符合無源超高頻EPC標(biāo)準(zhǔn)，金屬表面讀寫距離長達(dá)12米，非無源RFID 技術(shù)推動(dòng)物流追蹤管理發(fā)展金屬表面讀寫距離達(dá)到6米。Cargo Trak是針對(duì)需要牢固、耐用型標(biāo)簽并且更遠(yuǎn)的讀取距離的應(yīng)用而推出，如：航海、堆場(chǎng)管理等戶外環(huán)境。它可被靈活地應(yīng)用在塑料，復(fù)合材料，金屬等表面，為在金屬為主導(dǎo)的環(huán)境中多材質(zhì)資產(chǎn)管理提供一站式的解決方案。
關(guān)于Xerafy
Xerafy 致力于為客戶提供世界上尺寸最小、最堅(jiān)固耐用的UHF 無源抗金屬標(biāo)簽，該標(biāo)簽可作用于金屬表面或嵌入金屬內(nèi)部，經(jīng)測(cè)試證明能夠勝任極端環(huán)境下的使用。全球RFID 的應(yīng)用已經(jīng)不同程度觸及各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，特別是一些行業(yè)巨頭如英特爾、西門子、空客公司和沃爾沃集團(tuán)等都走在RFID 應(yīng)用的前沿，Xerafy 公司創(chuàng)新的RFID 技術(shù)為工業(yè)制造、國防、IT 和供應(yīng)鏈管理等行業(yè)提供高強(qiáng)度、穩(wěn)定耐用、耐高溫且能夠嵌入金屬資產(chǎn)而性能穩(wěn)定的RFID 標(biāo)簽。并且為工具自動(dòng)效驗(yàn)系統(tǒng)、在制品管理、IT 審計(jì)、產(chǎn)品認(rèn)證和管理等領(lǐng)域提供價(jià)格經(jīng)濟(jì)、性能可靠的RFID解決方案。Xerafy 的總部設(shè)在香港，并在美國的達(dá)拉斯，華盛頓和中國上海設(shè)有銷售和技術(shù)支持辦事處。 |
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