6月12日，據(jù)揚州大學(xué)信息工程學(xué)院消息，該校研發(fā)的智能交通物聯(lián)網(wǎng)項目目前已經(jīng)實施過半。信息工程學(xué)院副院長李云表示，揚州年內(nèi)有望實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”，屆時交通將實現(xiàn)智能誘導(dǎo)，一路綠燈將不再是夢想。
原理：汽車配“身份證”，路面狀況全知曉
據(jù)李云介紹，“車聯(lián)網(wǎng)”其實就是為每個汽車配上身份證，錄上該車輛車牌號等信息，這是屬于該車輛的微型數(shù)據(jù)信息庫，車輛是走是停，在哪條路上這些信息都會傳遞到后臺應(yīng)用程序作出相應(yīng)處理，進(jìn)而為廣大車主進(jìn)行提示哪些路段擁擠，哪些路段比較寬松。
李云介紹，這套系統(tǒng)采用的其實是現(xiàn)在已經(jīng)廣泛使用的RFID，也就是射頻識別技術(shù)。應(yīng)用到“車聯(lián)網(wǎng)”上，其實就是在汽車上貼上專屬應(yīng)用標(biāo)簽，即該車輛的身份證，然后在路口紅綠燈處安裝閱讀器，由閱讀器發(fā)射一定頻率的無線電波能量給應(yīng)用標(biāo)簽，標(biāo)簽將內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳出后，閱讀器接受并解讀數(shù)據(jù)，送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理。
優(yōu)勢：智能加安全，駕車出行更安心
李云介紹說，使用這套系統(tǒng)后，揚州市區(qū)哪條路上比較擁堵，哪條路上車輛較少就一目了然了。目前揚州大學(xué)與本地企業(yè)合作的項目“基于視頻信息的駕駛員狀態(tài)檢測裝置的研制”已經(jīng)成功，這是一套通過感應(yīng)系統(tǒng)探測司機(jī)駕駛狀態(tài)的裝置。當(dāng)司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)因困乏而打盹或者醉酒駕駛動作異常時，該裝置都會檢測到并作出警示。
如果是在閱讀器分布密集的地段，突然與電子標(biāo)簽失去信息，那就差不多可以斷定這輛車出現(xiàn)了事故。
難題：成本高，大規(guī)模推廣難度大
雖然現(xiàn)在智慧交通項目已經(jīng)實施近半，但是要推廣還是有很大的難度。大量的私家車如何做到都聯(lián)網(wǎng)，需要一定的過渡時間。其次，為汽車配置電子標(biāo)簽成本并不高，只需不到十元的成本。但是在各個路口安裝閱讀器就像安裝攝像頭一樣，需要大量財力。
未來：智慧交通、智慧城市不是夢想
“智慧城市有三個層次。”李云說道，“第一個層次是感知城，比如說現(xiàn)在我們的城市交通，大多由紅綠燈指揮，是由地感線圈和視頻監(jiān)控完成的。這就是感知的層面。第二個層次是傳輸城，現(xiàn)在我們的交通官網(wǎng)還有自制網(wǎng)絡(luò)都是一個信息傳輸?shù)倪^程，傳輸城就是信息化的城市。第三個層次就是最后的一個云計算的階段，這才是真正意義上的智慧城市。城市交通網(wǎng)絡(luò)就是一個巨大的數(shù)據(jù)信息庫，完全由信息控制，是一個真正的安全，智能的系統(tǒng)。”李云對記者說，“現(xiàn)在我們雖然離智慧城市還有一些距離，但這個夢想很快就要實現(xiàn)。”
背景知識：何為智慧城市
智慧城市是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、傳感網(wǎng)，涉及到智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護(hù)理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域，把握新一輪科技創(chuàng)新革命和信息產(chǎn)業(yè)浪潮的重大機(jī)遇，充分發(fā)揮信息通信(ICT)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、RFID相關(guān)技術(shù)領(lǐng)先、電信業(yè)務(wù)及信息化基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)良等優(yōu)勢，通過建設(shè)ICT基礎(chǔ)設(shè)施、認(rèn)證、安全等平臺和示范工程，加快產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會管理等模式，面向未來構(gòu)建全新的城市形態(tài)。
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