也是在2009年，我市明確提出打造“千億級現代物流產業集群”，計劃用4年時間打造2000億的現代物流產業基地。

　　“發展現代物流業對江陰城市的發展、未來的功能定位、一二三產業的協調發展、臨江城市的打造、臨港新城的建設、新興產業的支撐，都具有十分重要的意義。”在市委書記朱民陽看來，推動江陰產業和城市的同步轉型，大力發展現代物流業為代表的現代服務業無疑是一個重要的突破口。

　　實力： 打造蘇南重要物流通道

　　曾有經濟專家形象地表示，物流產業是現代都市經濟發展的“引擎”、“加速器”。對于江陰這座濱江城市來說，由于坐擁天然深水港和豐富的長江岸線資源，以及地處長三角幾何中心的區位優勢，發展現代物流業具有得天獨厚的先天優勢。

　　發展現代物流業，依港而興。江陰充分依托天然港口優勢和岸線資源，大力發展現代港口物流，隨著一張以江陰港為中心、覆蓋大半個地球的龐大物流網的形成，江陰港正崛起成為蘇南地區的一條重要物流通道。眼下，江陰長江沿線建成千噸級以上泊位87個，其中萬噸級以上泊位43個，開放泊位31個，總吞吐能力近4400萬噸，石化倉儲能力達150萬立方米。江陰港航線已南至海口，北到丹東、大連，長江上游追溯到重慶、瀘州；外貿近洋航線有“江陰-釜山-門司-博多”線、“江陰-基隆-臺中”線；外貿內支線對接上海外高橋和洋山港的密度基本達到天天班。目前，江陰港航線已覆蓋近洋航線、沿海內貿航線、長江內支線及內河支線，航班密度達每周70個班次。

　　2009年，對臺海運直航順利開通，江陰保稅物流中心（B型）正式封關運作，江陰港的港口服務功能得到進一步拓展，綜合競爭力進一步增強。同年12月，江陰港提前一年實現“億噸大港”目標，成為全國第五個億噸級內河港口，內河大港的輻射能級大幅提高。今年，江陰港繼續推進與上海洋山港的全面對接，在國內外前20強船舶公司的引進和合作上下更大功夫，將確保完成集裝箱100萬標箱。

　　活力: 與互聯網、物聯網“聯姻”

　　繁忙的黃田港碼頭上，一只只集裝箱吊裝、運輸、堆放……忙而不亂，有條不紊。從今年開始，江陰港口物流“駛”上了物聯網的快車道。江陰軟件園、南京大學江陰信息技術研究院開發了“智能港口”系統，該系統運用無線射頻電子標簽，可實現集裝箱裝卸船、集裝箱卡車運輸、堆場堆放等流程的無人化、自動化、智能化管理。自從運用了港口生產管理運營系統后，黃田港碼頭的港口作業效率提升了30％，運營成本降低了15％，港口吞吐量提高了20％。

　　打造千億級現代物流產業集群，如果還僅僅停留在傳統的物流模式上，顯然很難實現這一宏偉目標。如何實現江陰港口物流的跨越式發展，推動港口經營與管理的國際化、現代化進程？如何注重建立與化工、鋼鐵、糧食、造船、高新技術等產業密切結合的物流鏈？成為擺在黨委、政府面前的一個重要課題。

　　推動新傳感技術與現代物流產業實現“嫁接”，由江陰軟件園與南大研究院共建的“港口物流與港口物聯網”平臺，通過傳感設備、接入模塊、組網節點將港口要素如機械設備、人員、貨物、設施等互聯起來，形成傳感器網絡，通過網關與港口內部原有的局域網聯通，形成港口物聯網。應用物聯網的港口能在很大程度上實現智能化，能有效提高港口管理水平和工作效率。今年9月，該平臺榮獲江蘇省產學研前瞻性聯合重大項目，成為全省乃至全國第一個港口物流及港口物聯網科技平臺。

　　廢鋼鐵是一種再生資源。今年10月，長江拆船廠首次拿到了國內鋼鐵行業巨頭本鋼的“訂單”，采購7萬噸廢鋼。為長江拆船廠引來大客戶的“媒人”，就是今年4月28日在我市正式運行的全國首家廢鋼電子交易市場。由南寧(中國-東盟)商品交易所華東總部推出的廢鋼電子交易平臺，為廢鋼交易提供了更為便捷的“電子通道”。

　　在南寧（中國-東盟）商品交易所的帶動下，夏港街道現代物流高端形態的電子商務交易體系漸成規模。江陰長江物流園通過網站，逐步搭建起了貨物進出的電子通道；中金電子交易市場也在加快建設，建成后將成為全國最大的廢鋼電子交易市場。

　　與互聯網、物聯網的“聯姻”，讓江陰現代物流的“現代”二字不斷凸顯，也為現代物流產業發展注入了源源不斷的創新活力。

　　潛力： “海陸空”計劃培育大市場

　　今年9月28日，由韓國東國制鋼集團公司組建、總投資近1億美元的聯合物流（江陰）有限公司在蘇南碼頭港區打下第一樁。該項目包含兩個4萬噸級碼頭泊位，建成后將為長三角地區的企業提供更高標準、更高效率、更高水平的現代物流服務，預計年吞吐量可達600萬噸，將實現年銷售50億元。聯合物流項目的開工建設，為打造“區港聯動”的新格局，建設增值物流的新體系注入了強勁動力。

　　大謀劃方能實現大跨越。要實現2000億元現代物流業產值的目標，未來爆發式的增長點在哪里？夏港街道加快實施生產性服務業、生活性服務業和新興服務業“海陸空”三大物流計劃，通過開展大招商、培育大市場、推動大轉型，促進現代物流產業的加快集聚和發展。

　　下一步，夏港街道將加快完善現代物流產業發展規劃和行動計劃，確保年內建成國家級物流示范基地，以品牌提升內涵、集聚要素、推動發展。加快建設長江拆船、中金再生、長江鋼管、長宏國際物流、長宏煤炭交易、宇聯再生資源等一批在國內外有影響力的物流市場；加快推進5號碼頭、木材港與木材市場等重點項目。同時，把招商引資重點放在跨國公司的旗艦型項目和央企的龍頭型項目上，形成關聯度高的企業集群，在今年赴日韓、臺灣、香港、北京等地招商的基礎上，進行深層洽談，深化項目對接落地。

　　“4S店開在夏港，能賣出汽車嗎？”一年前，當得知公司要搬到夏港國際汽車城時，在東風日產南華專營店做了5年汽車銷售的袁燕芳心里打了一個大大的問號。而今天，平均每月銷售110余部汽車的良好業績，把袁燕芳當初的“？”拉成了一個“！”。

　　從去年開始，一批生活性服務業項目相繼落戶夏港街道，國際汽車城、紅星美凱龍家居城、新長江·雅閣國際大酒店、橙天綜合影城……其中，國際汽車城已有6家汽車4S店進駐，紅星美凱龍有望在明年10月1日前全面營業，橙天綜合影城建成后將會是亞洲最大的影城。這些項目在進一步提升夏港街道商業、購物、娛樂等發展水平的同時，也進一步完善了江陰的城市服務功能，將實現產業和城市的同步轉型。

來源：江陰日報