物流軟件的結構

    根據物流軟件結構分類，就目前物流軟件所適應的應用范圍來說，物流軟件包括以下幾個子系統:wms（倉儲管理系統）、tms（運輸管理系統）、oms（訂單管理系統）、sms（服務管理系統）。

    具體而言，每個子系統其功能各異。例如，wms主要提供了一整套倉儲業務以及作業管理系統。通過倉儲管理系統，可實現儲位分配自動化和智能化;提高倉儲作業效率和速度，提供準確的庫存信息，并使之與實際庫存變化同步。

    tms是物流軟件的重要子系統之一，該系統將為企業提供眾多的功能:運輸資源管理，包括車輛、駕駛員以及允許的運輸范圍和線路資源等;運輸成本，包括單車營運成本的管理;運輸計劃管理，包括生成運輸計劃、運輸執行命令系統等;裝載優化，提供優化的配載計劃，使車輛車型的使用和搭配達到最優;路徑以及站點順序優化，提供站點順序合理性建議以及優化的路徑指引。

    通過統一訂單提供用戶整合，oms為企業提供了一站式供應鏈服務。這一思想的提出，是基于單一功能的物流企業已經不再適應現代大物流環境的激烈競爭的氛圍。國際化跨國物流企業正在不斷地通過并購航空公司、船運公司以及船運碼頭和空港，并充分利用其完整的物流服務資源提供更加高效和便利的物流服務，從而逐漸占有物流市場的很大一部分。單一功能的物流服務提供商在這種市場環境中將淪為補充服務提供商或是被并購的對象。

    在這種情況下，對于第三方物流公司而言，訂單管理以及訂單跟蹤管理能夠使用戶的物流服務得到全程的滿足。同時，這種服務是透明的，也是穩定和可靠的。

    與以上系統不同的是，sms是基于物流系統具有峰值服務量并發的基礎上提出的，其功能就是通過對服務進行地區、時間分類和分析，平衡作業資源，使現有服務資源能夠承受更大的業務挑戰。

物流信息技術所帶來的企業經濟效益

    利用物流信息系統進行管理，企業在物流成本方面得到了有效的控制;根據企業實施物流系統方面的經驗，企業物流信息化后，在倉儲管理、運輸管理、服務等方面的物流成本也得到了有效控制。

    在倉儲和配送方面，成本的節省主要體現在人力資源的節省和倉儲面積以及庫存的節省;在人力資源方面，由于采用了先進的并行作業管理，并通過計算機系統進行稽核，使作業效率和速度大大提高，同時作業的準確性也得到了很大提高。一般情況下，人力資源能夠節省達30%以上。如果采用倉儲自動化設備，這方面的節省還將更大。

    在倉儲面積方面，采用了高架倉庫并進行棧板堆放標準化，使整個存儲系統得以優化，倉儲面積得到節省。另外，采取作業波管理手段，可使倉儲作業面積得到了節省和優化，同時改進了倉儲外停車以及車輛流轉作業。庫存量的減少，無論是對第一方物流企業還是對第三方物流企業，都能夠讓他們以更少的庫存量滿足業務需求，從而直接減少庫存成本，提高庫存周轉率，給企業以及客戶帶來直接經濟效益。

    在運輸管理以及成本控制方面，物流信息化有助于企業實現運輸成本管理和控制。運輸成本的控制主要通過兩個方面進行:一是車輛的固定成本投入，如果空車閑置將造成成本升高;二是車輛的可變成本控制，包括人員工資、傭金以及車輛能源、路橋費用等方面的成本控制。

    另外，tms提供的“路徑優化”以及“配載優化”可以有效地減少空車運行數量，以提高車輛使用效率。同時，tms還可提供可靠穩定的配送服務，以使客戶的滿意度得到提升。

    物流信息化不僅僅是降低了物流成本，更主要的是提高了物流服務的可靠性、精確性以及高效率。同時，優秀的信息管理系統使物流服務對象可以通過對其服務的全程跟蹤達到服務透明、服務質量可控等目的。尤其是對于第三方物流企業，物流信息化后，企業不僅僅為客戶提供倉儲以及配送服務，更主要的是還可以根據客戶的要求提供完整的物流加工服務，如簡單裝配、包裝等。同時第三方物流服務提供者還可以借助信息管理系統向第三方提供完整的物流信息服務，包括“倉庫收、發、存”以及配送跟蹤管理，甚至還可以提供第三方貨品銷售與采購管理中的合同、計劃以及預測服務。