國內企業在保持了多年的快速發展勢頭后，物流成本的居高不下已成為阻礙企業進一步發展的重要因素，與之相應的是，我國物流業的發展尚處于較低的發展水平，尤其是在物流信息化方面落后更多。但是，要大幅降低我國企業的物流成本，增強企業的國際競爭力，就必須以信息化技術和管理思想來帶動物流行業的全面發展，并構建全社會的“大物流”系統。

    降低成本 信息化勢在必行

    目前，“大物流”概念已經在國外得到普遍的認可，其是指企業的自有物流（車隊、倉庫、人員等）和第三方物流企業的配送信息與資源共享，以實現更大限度的利用社會各方面資源，減少物流總支出、降低運營成本。“大物流”是衡量一個國家綜合物流水平高低的重要標志，在西方發達國家，以第三方物流為主的“大物流”系統十分發達，企業對第三方物流的利用率超過了75%，而在我國尚不足30%。長期以來，我國過去一直沒有重視“大物流”的概念，每個企業都有各自一套大而全、信息閉塞的物流系統，往往是旺季忙不過來，淡季又造成大量的人力和設備閑置。而社會“大物流”形成之后，企業可以根據需要隨時選擇購買第三方外包物流服務，將企業自有物流與第三方物流有機合理地配置起來，將完全能夠避免物流業重復建設、成本過高、管理混亂的現狀。

    過高的物流支出削弱了我國企業在國際市場上的價格優勢，如何降低物流成本已經成為我國企業迫切需要解決的問題。面對物流行業出現的各種弊端，有關專家提出了幾個方面的解決思路。首先，要降低物流成本、提高物流水平，信息化建設是重中之重。過去企業熱衷于搞大而全、小而全的自有物流，更深層次的原因在于信息閉塞、物流需求無法與外界進行實時溝通。只有利用信息化管理和互聯網技術，才有可能使企業將物流需求信息迅速傳達到第三方物流，并從中得到高效、便捷的物流服務，以實現降低物流成本、提高效率的目的。其次，在全行業信息化程度提高的基礎上，構建社會“大物流”勢在必行。在全社會的“大物流”系統中，第三方物流將擔負起主要的物流配送作用，而企業自建物流將退居次要地位，起到第三方物流的補充和輔助作用。多數企業除了必備的車輛和倉庫以外，盡可能地多利用第三方物流企業提供的專業服務，起到投資少、見效快、大幅降低物流成本的作用。

    信息化實現資源的優化配置

    我國物流業存在著嚴重的重復建設和地方割據現象。這種現象表現在：企業盲目擴張自有物流經營范圍，從而使設備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費；第三方物流企業帶有明顯的地域特征，缺乏全國范圍內的大型物資流通。同時，物流信息化程度低、管理混亂、地方保護主義等因素，也導致了國內物流產業難以實現大規模的快速發展。整合物流資源成為當務之急。

    “小”（經營規模小）、“少”（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、“弱”（競爭能力弱、融資能力弱）、“散”（貨源不穩定且結構單一、網絡分散、經營秩序不規范）是我國絕大多數物流企業存在的主要問題，信息化能從根本上解決物流企業的這些問題。信息系統是構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、準確和實時地流動，可以使企業能動地對市場作出積極地反應，并指導企業調整生產經營活動。

    物流信息化的特點主要在于它與傳統物流相比，具有以下優勢：信息化管理，利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理；基于互聯網的開放性，整個物流系統具有無限的開放性和拓展能力；信息流貫穿于商務活動的始終，導引著商務活動的發展，起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事后反饋分析的作用；大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。

    打造公共物流信息平臺

    作為一個傳統的物流企業，自行建立一個物流信息系統所耗費的資源是巨大的、昂貴的，中國物流企業迫切需要一個公共物流信息平臺。通過這個平臺整合行業舊有資源，利用公共平臺對行業資源實現共享，發揮物流行業的整體優勢將會從根本上改善物流行業的現狀。物流企業可以考慮在此基礎上采用建立公共物流信息平臺的形式達到目標。   

    由于互聯網的發展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平臺已經成為物流行業發展的一大趨勢。基于Internet的公共物流信息平臺與其他物流系統相比，真正實現了物流企業之間，企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。

    公共物流信息平臺可以根據物流企業的不同需求進行相應的設計。由于公共物流信息平臺在技術運用的科學性、實用性和個性化的特點，使它在以下幾個方面有不可比擬的優勢。

    在不重復建設的基礎上，通過現代化的計算機網絡通信技術，有效整合物流資源，加強各種物流功能和物流形式的聯系，打破了傳統物流條塊分割給電子商務帶來的不利影響。

    各專業物流企業可以與多個物流代理建立長期合作伙伴關系，在沒有網上物流業務時，專業物流企業可照常運營傳統業務；當代理提出物流請求時，可迅速建立現實供應鏈接，提供相關物流服務。這既有利于提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時也利于中小物流企業向現代化、網絡化、信息化的平穩過渡。

    便于與電子商務BTOB或BTOC系統的對接。在電子商務交易系統建設較為完善的今天，如何為其配置電子化的物流系統已成為業內的熱點問題。該物流信息平臺與IT界提出的各種電子商務解決方案相比，更適合中國物流的現狀。

編輯：Luke