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一、含義：供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物。
二、分類：
1、（1）直立式碼頭。便于船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。
（2）斜坡式碼頭。內河水位差大的地區、斜坡道前方設有躉船作碼頭使用；這種碼頭由于裝卸環節多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。
（3）浮碼頭。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護的海港港池內可采用，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。
碼頭結構形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。
2、（1）重力式碼頭。靠建筑物自重和結構范圍的填料重量保持穩定，結構整體性好，堅固耐用，損壞后易于修復，有整體砌筑式和預制裝配式，適用于較好的地基。
（2）高樁碼頭。由基樁和上部結構組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承臺式等。高樁碼頭屬透空式結構，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長樁、大跨結構，并逐步用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成為管柱碼頭。
（3） 板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設施組成，并借助板樁和錨碇設施承受地面使用荷載和墻后填土產生的側壓力。板樁碼頭結構簡單，施工速度快，除特別堅硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結構整體性和耐久性較差。 |
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