來源：網(wǎng)絡(luò)
甲型流感在一夜之間席卷了各國，在這場和甲型流感患的拉鋸戰(zhàn)中，也引發(fā)了人們諸多的思考，日前北京市政府突發(fā)公共衛(wèi)生事件與重大傳染病專家委員會委員崔小波教授表示一些邊遠(yuǎn)地區(qū),連保存疫苗的冷鏈系統(tǒng)都不具備，疫苗接種都無法保證，一旦爆發(fā)疫情后果會相當(dāng)嚴(yán)重。崔小波教授的話不僅直面了甲流感傳播中的隱患，同時也隱射了冷鏈系統(tǒng)在我國仍存在的瓶頸制約。
我國冷鏈物流仍處不成熟發(fā)展階段
《中華人民共和國傳染病防治法》第十二條規(guī)定中明確表示冷鏈系統(tǒng)是維持、鞏固和發(fā)展計劃免疫工作的重要條件，而作為冷鏈系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)之一冷鏈物流，在我國仍處于不成熟的發(fā)展階段。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品，令許多人尚感陌生的“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)滲透到社會生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，中國的冷鏈物流還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來看，還是與發(fā)達(dá)國家相比，差距都十分明顯——國家重視不足，行業(yè)規(guī)范缺乏，冷鏈物流企業(yè)較少，設(shè)備匱乏，市場發(fā)育不成熟，冷鏈網(wǎng)絡(luò)與信息不夠完善、冷藏運(yùn)輸設(shè)施與冷庫容量規(guī)模不足、缺少溫度記錄監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用、冷鏈運(yùn)營缺少科學(xué)管理等等都是我國冷鏈物流發(fā)展瓶頸所在。
國內(nèi)冷鏈物流的主體以民營小型企業(yè)為主，雖然它們的服務(wù)形式靈活多變，但由于客戶資源短缺，資金有限，因此這些企業(yè)用于冷鏈運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備都相當(dāng)陳舊，甚至過時，無法保證服務(wù)質(zhì)量，更無法滿足大型國際企業(yè)的需求，這在很大程度上制約中國冷鏈物流企業(yè)向規(guī)模化、正規(guī)化發(fā)展。
“國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)模不大，從事冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)面臨著很大的市場壓力，就連北京規(guī)模較大的物流公司也都在忙著拼價格，拉客戶。”山東榮慶物流有限公司總經(jīng)理張卓如是表示：“從事第三方冷鏈物流的企業(yè)規(guī)模很難做大，對冷藏車的需求確實有限，現(xiàn)在也只是一些如沃爾瑪超市等大客戶對生熟食運(yùn)輸有很高的要求。”
劉衛(wèi)東是北京北鈴專用汽車有限公司的銷售部經(jīng)理，他所在的公司以冷藏車和廂式貨車改裝為業(yè)務(wù)他表示：“我們現(xiàn)在面對的都是高端的大型集團(tuán)客戶，這與北京市對于冷鏈運(yùn)輸管理相對嚴(yán)格關(guān)系很大。但縱觀全國，很多城市的冷鏈運(yùn)輸在操作上可能都不正規(guī)，一些‘山寨’版的專用車雖然冷藏溫度不達(dá)標(biāo)，但是低廉的價格迎合了車主低價運(yùn)營的需求也賣得紅紅火火。”
產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 完善冷鏈物流體系建設(shè)迫在眉睫
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)或者食品資源較為豐富、集中的地方，冷鏈物流體系已初步建立和運(yùn)作起來。有些地方如廣州、深圳等珠三角的冷鏈物流發(fā)展非常迅速，而且逐步走向規(guī)模化、專業(yè)化。近幾年很多物流企業(yè)涉足冷鏈物流市場，冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展，如重慶雪峰、山東榮慶、河南雙匯等，已由當(dāng)初的地方冷鏈物流企業(yè)逐步發(fā)展為網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的冷鏈物流企業(yè)。 |
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