來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
關(guān)乎新鮮食品及冷凍食品品質(zhì)的冷鏈將改變?nèi)狈π袠I(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。從昨日召開(kāi)的“第二屆中美冷鏈標(biāo)準(zhǔn)交流會(huì)”上獲悉,去年立項(xiàng)審批并啟動(dòng)的多項(xiàng)冷鏈物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入制定階段。未來(lái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將改變冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)狀,消費(fèi)者的食品安全將得到重要保障。
生鮮消費(fèi)帶來(lái)冷鏈商機(jī)
隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來(lái)越受到各方重視,冷鏈和冷鏈物流的概念已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2006年我國(guó)蔬菜產(chǎn)量占全世界的49%,居世界第一位,2007年人均蔬菜占有量達(dá)到427公斤;2007年我國(guó)水果產(chǎn)量超過(guò)1.8億噸,人均水果占有量達(dá)到138公斤,10年間增長(zhǎng)了3倍;2007年中國(guó)水產(chǎn)品達(dá)到4747萬(wàn)噸,比2002年增長(zhǎng)了20%,人均占有量達(dá)到44公斤。
瓜果、蔬菜、水產(chǎn)品等鮮活食品越來(lái)越受到民眾的青睞,如何將這些新鮮的農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地快速輸送到消費(fèi)者手中,是冷鏈物流需要解決的問(wèn)題,也為冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī),同時(shí)帶來(lái)物流行業(yè)的變化。近幾年,重慶雪峰、山東榮慶、河南雙匯等很多物流企業(yè)涉足冷鏈物流市場(chǎng),并由當(dāng)初的地方冷鏈物流企業(yè)逐步發(fā)展為覆蓋全國(guó)的冷鏈物流企業(yè)。
“標(biāo)準(zhǔn)亂象”制約發(fā)展
市場(chǎng)需求和企業(yè)的擴(kuò)張,給冷鏈物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大機(jī)遇,不過(guò),目前冷鏈物流卻遇到了“標(biāo)準(zhǔn)亂象”。
“冷鏈物流是個(gè)龐大的系統(tǒng),比常溫物流的建設(shè)投資要大很多。易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,需要各環(huán)節(jié)都有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo),而所有的這些都要求盡快制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任戴定一表示。
中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉衛(wèi)戰(zhàn)介紹,目前針對(duì)冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),在農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等各部委相關(guān)法規(guī)中均有體現(xiàn),但并沒(méi)有形成體系。這就造成了很多技術(shù)參數(shù)有矛盾、重合的現(xiàn)象。
企業(yè)呼喚更多政策扶持
冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越受到重視,并在逐步展開(kāi),冷鏈企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中扮演著重要角色。
北京東方友誼食品配送公司副總經(jīng)理袁浩宗表示,如果能夠出臺(tái)全行業(yè)認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),將對(duì)規(guī)范冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起到推動(dòng)作用。
不過(guò),袁浩宗也表示出擔(dān)憂,雖然目前社會(huì)對(duì)于冷鏈物流行業(yè)關(guān)注度較高,但各種行業(yè)研討會(huì)大多停留在宏觀層面,沒(méi)有落實(shí)到具體產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)制定。
同時(shí),他介紹,由于冷鏈物流在國(guó)內(nèi)起步較晚,冷鏈物流配送商品僅占到所有配送商品的19%左右,還有很多食品存在冷鏈需求。“肉類食品儲(chǔ)存溫度每提高6攝氏度,細(xì)菌將增加一倍。”在他看來(lái),處于發(fā)展初期的國(guó)內(nèi)冷鏈物流需要更多的政策扶持和引導(dǎo)。
|