來源:CCTV經濟半小時

 一、600平米倉庫一年租金13萬貨車光跑倉庫每年油費10萬
　　歡迎收看《經濟半小時》。今天我們繼續聚焦物流頑癥。我們接著分析商品價格是如何被一步步推高的。我手中的這包牛肉干出廠價是4.2元，在超市中的賣價是6.8元，價格上漲1.6倍。這中間的差價都消耗在哪些環節上呢？看過前幾期系列節目的觀眾，可能會想到燃油費、過路過橋費、各種名目的罰款，還有超市的進場費。其實還有一種費用也要計算其中，那就是倉儲的費用。下面讓我們就以牛肉干為例來看看倉儲的成本有多大。
　　魏書是重慶牛郎漢牛肉干生產企業的生產商，他們的產品并不直接從企業發送到各地賣場，而是由各地的代理商，再分銷給賣場和超市。這樣一包牛肉干，通過網絡銷售和實體店銷售，高將近兩倍，除了常被提及的運輸費，要繳納的過路過橋費，還會哪些意想不到的流通成本呢？記者打算跟隨牛肉干產品從產地重慶到北京一探究竟。
　　這里是牛浪漢牛肉干在重慶的生產基地，在這里，牛肉經過清洗、鹵煮、煎炸、切割、分裝，成了這樣一袋袋各種口味的牛肉干。算上材料費、人工等各種成本，以4元2角左右的出廠價走上發往北京的路。
　　我們跟隨運送牛郎漢的車來到了北京市北五環外的這個倉庫。這個倉庫是牛浪漢產品到達北京的第一站。牛浪漢目前在北京的銷售方式是區域代理，他們在北京市設立了5家區域總代理，北京市各賣場、超市、零售點的牛肉干，由這5家總代理在進行分銷。許可夫就是牛浪漢產品在北京的5家總代理之一，在北京的這個倉庫我們見到了他，得知我們是了解商品流通成本，許可夫告訴我們，倉儲成本就是一筆不小的開支：“租金一平方五六毛錢。我們這是600平米。”
　　許可夫告訴我們，這個倉庫每天要花去約360元，一年下來就是13萬元以上。雖說倉庫里搭配著儲存了各種食品，分擔了商品成本，但是高房租還是讓許可夫很頭疼。
　　許可夫說，這幾年北京的倉庫租金逐年看漲，北五環的倉庫租金，跟2008年比，漲幅達30%。倉庫房租越來越貴，也越來越難找。這個600平方米的倉庫不夠用，這些天，許可夫天天都在找新的倉庫。他告訴我們，現在倉庫的資源很少，有朋友推薦了北京市郊一些農戶自己蓋的倉庫，但是租金也不低，而且儲藏條件，許可夫不滿意。：“我們犯愁的就是，因為我們是經營食品的，我們在選庫房的時候，滿足你食品的條件也不太容易，潮了超市就不要你這個產品，你還得跟廠家要新的東西，重新裝一次。”
　　許可夫為了找到稱心的倉庫，在東面西面和北面的五環跑了個遍，他告訴記者，有很多經銷商如今都在更遠的地方找倉庫，他之所以還不放棄五環，實在是因為現在的油費太貴了，他們跑不起：“如果你要到了六環以外，假如說你的距離要增加20公里，那往返就是增加40公里，我們一個運輸車百公里18個油，每一次運輸處境都要增加40公里，按照這個百分比的油耗就能算出增加的費用。”
　　許可夫算了這么一筆賬，以每天出五輛車計算，如果倉庫從五環擴大到六環，僅僅是來回跑路，一天就得增加近300元的運輸成本。一年就得增加10萬元。作為總代理，他們的盈利情況一般，一袋60克牛肉干，出廠價是4.2元，他是以4.5元的價格再賣給二級代理商或者是賣場，一袋牛肉干掙3毛錢。
　　許可夫告訴我們，以前城市房租沒那么貴，倉庫也沒那么難找，但是現在北京市寸土寸金，五環難找到倉庫，市里邊就更難了，現在，市內各賣場超市的存貨都有麻煩，有些賣場為了減少自己的存貨負擔，要求每天送貨數量減少，頻繁送貨，這也加大了他們的成本：“送到超市的門店，運輸一次，往返100塊錢，他要10箱貨，我也得花100塊錢，他要100箱，我也要花100塊錢的運輸費，它的運輸費差距不是很大的，你想想它們倆的運輸成本就會差10倍。”
　　記者跟隨許可夫運送牛肉干的送貨車，走訪了銷售牛肉干的幾家超商，工作人員向告訴我們，因為一些原因，他們的進貨方式確實是量少而且頻繁。這位超市工作人員介紹：“每次進貨量，也不是很大。一次進貨量可能在10箱、8箱左右。那么我柜臺上面的臨時存放商品的貨架，足以存放它的一周的銷量。”
　　超市工作人員解釋說，這種進貨方式其實也是無奈之舉，因為對于地處繁華地段的超市來說，找到能存放商品的倉庫，實在是太難了。這位超市工作人員說：“我們的庫房跟我們的銷售相比確實是緊張一些，比如這件庫房，600平方米，當時辦公區占到150平方米，四分之一是辦公區，那么在經營開業幾天之后，我們把這150米給升為庫房。”
　　在超市我們看見，電梯一邊的狹小空間里，已經堆滿了貨物。每一排貨架的上面，也都摞著至少兩層商品。記者走訪了幾家超市和賣場，發現都有類似的狀況。賣場工作人員告訴我們，很多賣場是沒有倉庫的，這家超市早些年是個百貨商場，所以才有了這個地下倉庫，但是除此以外，他們也很難再有擴容的空間儲存貨物。
　　經過兩次周轉，這樣一袋牛肉干終于擺上了零售商的柜臺，加上各種運輸成本、人工成本、進場費，牛浪漢產品的價格也從出廠價4.2元變成了7塊錢左右。經銷商和賣場管理者告訴記者，這個過程中，圍繞倉儲產生的成本到底是什么數字，他們都沒有仔細計算過，但是圍繞倉儲產生的成本確實比前幾年提高了很多。物流協會的數據顯示，存儲成本占整體物流成本的三分之一，在目前倉儲成本逐年上漲的情況下，給流通帶來的壓力凸顯，肯定會在一定程度上影響商品價格。

二、寸土寸金的北京城倉儲企業難尋倉庫
　　實際上不光是許可夫，很多代理商都在為倉庫的事情大傷腦筋。拿北京來說，三環四環已經是寸土寸金，但是大型商超基本上都集中在市中心，要想在超市周邊尋找一個動輒需要上萬平方米的倉庫可不是一件容易的事情，可是一位經銷商告訴我們，現在連6環之內都很難找到適合做倉庫的地方了，一起來了解下經銷商進退兩難的境地。
　　馬京橋這段時間很郁悶，因為他經營的一片倉庫又面臨著拆遷：“公司在這個地方一共有3萬平米的倉庫，那邊有15000平米，這邊有15000平米，這個是大概我們05年的時候建的，因為這個地方目前是朝陽區要給它改造成高檔的商務區。”
　　這片地位于朝陽區東壩，原本是一片農業用地，幾年前，馬京橋和村委會協定了租賃協議，在這里修建起了這一片倉庫。“當時簽了十年的合同租回來的。”馬京橋說。
　　但沒想到合同剛剛覆行一半，就不得不因為城市的擴張而被迫終止，關于拆遷的日期眾說紛紜，這讓眾多租賃倉庫的商家心神不寧，每次馬京橋一露面，就會有商家來詢問他是否找到了新倉庫：“這個地拆了以后，我以后我要去哪兒，因為你去的地方遠近對你們整個運營成本是影響很大的，因為北京咱們都知道，寸土寸金這么一個地方，再者對于我們來說，百貨店都在城區里面，距離比較遠，配送也是一個大的問題。”
　　商家都希望新倉庫的地址最好能在六環之內，這樣會減少他們的配送成本。為了找到一塊合適的用地，馬京橋現在天天開車在郊區轉悠。“困難太大，所以就沒辦法，把所有精力都投在這塊，關鍵成功率太低，很多朋友都給你介紹了不少，但是談成功的特別少。”
　　每次經過這片種棗樹地，馬京橋總忍不住停下車來待一會兒。就在一年前，這片交通位置優良的地段差點就成為他的倉儲用地。“這地方離這沒有多遠是京承高速的一個出口，整個道路交通的情況也都非常好，其實非常適合做這個行業。當時應該我們都快簽合同了，價格什么都談好了，但是突然就來一個政策，整個這個地區現在所有土地都不能出租了，說看看以后是做房地產項目，還是做一些其它的別的項目。”

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