“冷鏈”及相應的貨物

“冷鏈”是英語詞組Cold Chain的漢譯，其實Cold Chain本身也是縮略形式，是對需要在一定封閉環境中儲存和運輸的貨物的供應鏈的統稱。由于其中絕大部分貨物需要在低溫（冷藏或冷凍）條件下儲運，因此稱其為“冷鏈”。冷鏈對應的貨物除鮮花、苗木和生物醫藥工程物品（如試劑、藥品、移植臟器等）外，絕大多數為各類食品，因此在有些場合也把冷藏、冷凍食品的供應鏈和冷鏈等同起來。冷鏈需要的特殊封閉環境一般是指能保持低溫的運輸設備和倉庫。有些貨物，如活鮮水產品和高檔果蔬、鮮花等，儲運時除需要保持較低的溫度，還要求周圍空氣保持一定濕度以及一定的氧氣與二氧化碳含量，使作為貨物的生物體既能存活，又能將其新陳代謝維持在低水平，這樣果蔬不會過熟，海產品肉質不會變老。這就是可控氛圍運輸，又稱為氣調（Controlled Atmosphere,CA）運輸。

冷鏈貨物的運輸方式

對封閉環境（通常是密封的低溫空間）的特殊要求使得冷鏈物流管理與其他行業或貨物的供應鏈管理相比更為復雜，費用更大，對運輸載體的要求更高。冷鏈貨物的陸上短途運輸和跨境貿易運輸，可以采用冷藏集裝箱或廂式冷藏卡車，長途運輸宜用鐵路冷藏車或冷藏集裝箱。在水路運輸中，如短途或港口條件允許，可采用滾裝船（集卡或冷藏卡車）或集裝箱船運輸，海上國際貿易運輸則大多用冷藏船或集裝箱船運輸，目前全球范圍內這2種運輸方式的貨量之比大致為4∶6，總的趨勢是后者正在逐步取代前者?？傊?，集裝箱在冷鏈物流中是不可或缺的角色。

（1）冷鏈物流對“門到門”運輸的要求最高，最好是真正的“無縫銜接”，在這方面，無論是鐵路冷藏車、冷藏卡車還是冷藏船都不具備冷藏集裝箱的優勢。

（2）對環境有苛刻要求的高價貨物要應用氣調運輸技術，而目前能實現氣調運輸的運輸設備只有經特殊設計的冷藏集裝箱。

（3）冷鏈貨物一般都是價值比較高的貨物，其安全要求也高，集裝箱運輸應用最新的IT技術（DGPS和RFID），比較容易實現全程環境控制和貨物跟蹤，在防止貨物失竊的同時保障食品安全。

為滿足環保和冷鏈物流的需要，冷藏集裝箱在技術上也有很多新進展，其中最重要的是制冷機組使用的致冷劑改用對臭氧層破壞較小的化學物質；用螺旋式壓縮機取代往復式壓縮機，機組體積縮小，熱效率提高；還有上文提到的氣調技術等。

我國冷鏈運輸現狀

近來，國外媒體對我國食品安全現狀頗有不敬之語，其中有些是針對我國冷鏈貨物的，稱我國的冷鏈物流目前“尚在襁褓之中”。他們是從規模、設施和設備及管理等方面來評價我國冷鏈運輸現狀的。
冷庫是保障冷鏈貨物（主要是冷藏和冷凍食品）安全的最重要的基礎設施。美國某咨詢公司的研究報告稱，按中等收入人群的人均值比較，我國冷庫容量不到美國的1/8，冷藏卡車數量不足美國的1/4；從總量上看，我國冷庫容量不到美國的1/16，冷藏卡車數量不足美國的1/9。此報告稱，我國的冷鏈基礎設施要在2017年接近美國的標準，至少需要投入1 000億美元。更關鍵的是，我國缺乏冷鏈貨物的配送網絡，這比建造冷庫和添置冷藏卡車更重要也更困難，因為這不是物流公司單方面努力能解決的問題，需要冷鏈上下游各方通力合作，還需要政府部門的支持，特別是要統一冷鏈運輸標準?？上驳氖?，標準問題已受到各方重視。在2008年9月召開的第2屆中國食品物流安全暨冷鏈系統建設洽談會上，我國冷鏈物流標準的制定已提上議事日程。
在裝備和技術方面，我國正在與國際接軌，冷藏箱在集裝箱產量中的比例不斷提高，而且開始配備自主研發的新型冷藏箱專用機組。除標準不統一外，我國冷鏈物流管理存在的最大問題是人才和培訓。比如，出口新鮮蔬菜時，貨主和貨代往往不考慮季節和氣溫而直接裝箱。冷藏箱雖有制冷機組，但其設計以保溫為目的，不可能在短時間里使大批溫度較高的貨物降到規定溫度，因此在降溫過程中貨物容易變質。由于冷鏈運輸各環節交接制度不完善，又缺乏標準和檢查手段，貨損訴訟往往曠日持久。實際上只要將貨物在冷庫里預冷到規定溫度，就可省去很多麻煩。另一個在冷鏈運輸中常見的問題是，冷藏箱集卡或冷藏卡車司機在運輸途中為節省燃油關閉制冷機組，到目的地附近再接上電源，這涉及常識問題，也反映出職業道德問題?？偠灾?，我國的冷鏈物流發展任重道遠，在擴大規模的同時，還要在許多方面“補課”，千萬不要在“襁褓”中就發育不全。

編輯：Luke