隨著季節的變化，由于易腐貨物受季節性、運輸質量、時效性影響大，在不同的季節不同的運輸質量和運輸期限下，市場價格相差較大，而鐵路運價相對固定，形成旺季不能提價增收，淡季價高趕走貨源的局面，不利于拓展易腐貨物運輸市場。如元旦春節前南菜北運旺季和熱季凍肉運輸期間，南方易腐貨物運量較大的鐵路局，呈現出冷藏車短缺，供不應求的現象。而這一季度過后，又出現冷藏車閑置嚴重，經常壓站壓線，甚至打入備用等狀況。

       目前，按貨物要求，鐵路運輸易腐貨物主要采用冷藏車與棚敞車運輸，分別適用機冷車運價、冰冷車運價和2、3、4、6號運價，不同的運價號之間有高低不等的比價。有些運輸條件要求不高的蔬菜和水果適用車種較多，采用冷藏車與棚敞車運輸的運價差距較大，因此，一、四季度南菜北運期間，貨主多采用棚敞車加土保溫辦法運輸。另外，對于運輸條件相似的蔬菜和水果，使用棚敞車運輸時，卻分別使用2號和6號運價，也因此造成冷藏車部分大宗水果貨源流失。此外，機冷車和冰冷車運價的差距過大，對機冷車的運用顯然不利。