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美國經(jīng)濟高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。美國政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。美國在其到2025年的《國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是：“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式劃綜合性的，特點是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的。”一般企業(yè)在實際物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等物流活動的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和保障。

　　歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一。而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。它的目的是實現(xiàn)最終消費者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程加強企業(yè)間的合作，改變原先各企業(yè)分散的物流管理方式，通過合作形式實現(xiàn)原來不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無序物流對環(huán)境的影響。歐洲最近又提出一項整體運輸安全計劃，目的是監(jiān)控船舶運行狀態(tài)。通過測量船舶的運動、船體的變形情況和海水狀況，就可以提供足夠的信息，避免發(fā)生事故，或者是在事故發(fā)生之后，能夠及時采用應(yīng)急措施。這一計劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運輸對環(huán)境污染。歐洲的運輸與物流業(yè)組織－－歐洲貨代組織（FFE）也很重視綠色物流的推進(jìn)和發(fā)展，對運輸、裝卸、管理過程制訂出相應(yīng)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，加強政府和企業(yè)協(xié)會對綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用，同時鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念（重點在于規(guī)劃和興建物流設(shè)施時，應(yīng)該與環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來；要限制危害人類生態(tài)最烈的公路運輸的發(fā)展，大力推進(jìn)鐵路電氣化運輸）來經(jīng)營物流活動，加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用，如對運輸規(guī)劃進(jìn)行研究，積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等。

　　日本自1956年從美國全國引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念后，大力進(jìn)行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運輸業(yè)改革作為國民經(jīng)濟中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。把物流行業(yè)作為本國經(jīng)濟發(fā)展生命線的日本，從一開始就沒有忽視物流綠色化的重要意義，除了在傳統(tǒng)的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監(jiān)管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流具體目標(biāo)值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，來減低物流對環(huán)境造成的負(fù)荷。1989年日本提出了10年內(nèi)三項綠色物流推進(jìn)目標(biāo)，即含氮化合物排放標(biāo)準(zhǔn)降低三成到六成，顆粒物排放出降低六成以上，汽油中的硫降低1/10；1992年日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定以允許企業(yè)使用的五種貨車車型，同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強制搶先排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨國；1993年除了部分貨車外，要求企業(yè)知心朋友承擔(dān)更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)，大氣污染等各種社會問題，日本政府與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實施在干線運輸方面失去模式轉(zhuǎn)換（由汽車轉(zhuǎn)向強化對環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運輸）和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu)，在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建設(shè)以及節(jié)省能源行駛等。在2001年出臺的《新綜合物流實施大綱》中，其重點之一就是要減少大氣污染排放，加強地球環(huán)境保護(hù)，對可利用的資源進(jìn)行再生利用、實現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經(jīng)濟良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，物流物流必將把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首們，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物流系統(tǒng)。目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保物流的專項技術(shù)研究（如在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨，以減少交通阻塞、節(jié)省燃料和降低排放等），保進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。