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“歐洲北部近海地區盛產蝦，將蝦打撈出海，立即冷凍運到西班牙巴塞羅那港作業停靠，然后直接通過海運運抵北非，利用北非的廉價勞動力剝皮半加工，速凍再運回歐洲做最后的成品加工，搶占歐洲高價市場，獲得利潤。在歐洲，這樣的快速消費品供應鏈模式運用很廣泛。”我的朋友介紹說，“實現快速消費品物流需要有專門的運輸工具和快速、通暢的交通網絡和信息系統，歐洲具備這樣的條件”。

　　“快速消費品”是指那些保質期較短，消費速度較快的消費品，尤其是食品。因此，做快速消費品物流時，絕對不能脫離這一基本特征以及消費者的購買習慣。

　　在德國中部的羅伯克小鎮，記者來到一家超市。超市的面積大約400平方米，主要經營食品和百貨。在食品類的貨架上蔬菜、水果、肉制品看上去非常新鮮。因為德國人不吃活物，所以海產品都是包裝好的速凍品，這就是歐洲人幾十年錘煉出來的冷鏈物流的支持。

　　“小鎮的商品和城市中的超市一樣，特別是食品必須保證新鮮。比如香腸類食品，必須在保存期到期的前3天從貨架上撤下，并在監管人員的監督下銷毀。”超市的一位店員介紹說：“這是德國的法律規定。”相比之下，我們還有一個逆向物流的概念，即退貨物流。看來在關系到生命健康的快速消費品物流的重要環節方面，歐洲人比我們做得干脆利索。

　　據了解，2001年10月德國建立了質量與安全體系（QS）。它將食品生產、運輸、倉儲和銷售的全部環節聯成整體，目的是在德國國內推行一個綜合的、基本的食品質量保證規則。德國聯邦政府已經規定QS標簽有別于傳統食品的認證標簽。這個標簽在食品供應鏈中也發揮著重要的識別作用，一旦發生違反QS質量體系規則的情況，獨立的制裁委員會就會采取行動并給予制裁。

　　基于消費品的特點，在歐洲快速消費品大多采用“零庫存”和門對門的服務供應鏈，連鎖化的商業模式為快速消費品供應鏈有效運作，發揮了關鍵的推力作用。據介紹，德國的零售業基本上都已經連鎖化，第三方物流公司實施專業化的服務。整體考察德國連鎖商業，標準的食品連鎖超市效益都不錯，如Aldi、Plus、Norma等。這些超市門店面積一般只有400平米大小，80％的商品是依賴物流支持的快速消費品。雖然連鎖超市面積不大，但由于是全國連鎖，甚至深入村鎮而形成網絡化布局，這為現代物流特別是配送的優化提供了可能。記者在羅伯克小鎮就看到了多輛正在運送貨物的卡車，而且來去匆匆。

　　“在德國，配送中心不僅是貨物存儲，還包括貨物的分裝、揀選、包裝、配送等。配送中心的物流速度很快，像蔬菜、水果類貨物總是當天下午到，當天晚上出。只有一些罐頭類食品、冷藏食品以及一些洗滌、衛生用品等會在配送中心存放稍長一些時間，但大部分不超過72小時。”一位物流公司的負責人介紹，“因為德國的交通十分發達，通往小鎮的道路也都是柏油路面，加上物流信息化程度高，完成快速消費品的配送不是一件很難的事。”