目前，隨著合肥物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的盈利模式不斷創(chuàng)新，在合肥乃至安徽地區(qū)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。在物流經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展的同時(shí)，安徽各大地區(qū)的物流專(zhuān)線、物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)也在同步進(jìn)行，為客戶(hù)提供更便捷、更貼近的物流上門(mén)服務(wù)。
 
　　但是，事實(shí)上，安徽省內(nèi)的物流網(wǎng)點(diǎn)、物流服務(wù)依然存在差異化區(qū)別，其重要在于地區(qū)的差異化服務(wù)，安徽物流格局的重點(diǎn)依然是省會(huì)合肥，其次是安慶、亳州、蕪湖、馬鞍山等市，再不濟(jì)如桐城、銅陵等地級(jí)市，到各個(gè)縣城卻門(mén)可羅雀，其原因在于縣城等地的物流基礎(chǔ)的落后，甚少有物流公司愿意在這些地區(qū)開(kāi)設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，最后一公里的上門(mén)物流服務(wù)仍然是不可逾越的鴻溝。所以說(shuō)，縣城等地的物流服務(wù)如果不能擴(kuò)展的話，未來(lái)物流的發(fā)展必要受到影響。
 
　　整體而言，合肥的物流發(fā)展相對(duì)滯后，但是我們的人民經(jīng)濟(jì)狀況一直持續(xù)發(fā)展，尤其是農(nóng)副產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)增加，越來(lái)越多的農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)去市場(chǎng)，這些產(chǎn)地大多在農(nóng)縣城地區(qū)。由于物流網(wǎng)點(diǎn)的差異化，沒(méi)有多少物流公司愿意上門(mén)服務(wù)，出了一些大型的農(nóng)副基地，一些個(gè)人農(nóng)副產(chǎn)品只能是客戶(hù)自己先運(yùn)輸?shù)绞形锪骶W(wǎng)點(diǎn)，再通過(guò)物流公司運(yùn)輸?shù)侥康牡兀洳町惢锪鞣浅Ｃ黠@。
 
　　在未來(lái)縣城、農(nóng)村等地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)漸漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一大部分，這就要求未來(lái)安徽物流行業(yè)搶占這些地區(qū)的物流資源，為以后的物流發(fā)展多一條出路。