| 鐵路貨運(yùn)改革或5月啟動(dòng) |
| 2013-4-18 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.www.kk7885.com） |
中國(guó)鐵路總公司近日召開(kāi)全路電視電話會(huì)議提出，4月底前，總公司和全國(guó)18個(gè)鐵路局(公司)要做好實(shí)施貨運(yùn)組織改革相關(guān)準(zhǔn)備工作，5月初正式在全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革。
中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在會(huì)上表示，鐵路貨運(yùn)組織改革意義重大，時(shí)間緊迫。推進(jìn)貨運(yùn)組織改革是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要。全路要全力抓好改革方案實(shí)施，確保貨運(yùn)改革取得成功，實(shí)現(xiàn)改革目標(biāo)。
他同時(shí)指出，2013年貨運(yùn)組織改革有三大目標(biāo)：一是對(duì)大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運(yùn)輸為主要形式，加強(qiáng)運(yùn)力保障，改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量;二是對(duì)其他非協(xié)議運(yùn)輸?shù)呢浳铮貏e是“白貨”(指煤炭、鋼鐵和礦石之外的貨物——編者注)，實(shí)行敞開(kāi)受理、隨到隨運(yùn);三是規(guī)范服務(wù)和收費(fèi)管理。
盛光祖強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)貨運(yùn)組織改革重點(diǎn)把握好四個(gè)方面。一是解決目前貨運(yùn)辦理時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)復(fù)雜等問(wèn)題，要以最方便、快捷、簡(jiǎn)單的方式辦理貨運(yùn);二是以貨物受理為界限，分清前店后廠，前店要為客戶提供辦理貨運(yùn)的最大方便，后廠要按市場(chǎng)需求和客戶要求來(lái)組織運(yùn)輸生產(chǎn)，提高貨運(yùn)效率;三是以受理辦完手續(xù)的實(shí)貨為依據(jù)組織運(yùn)輸，按照實(shí)貨運(yùn)輸需要，調(diào)整計(jì)劃管理方式和運(yùn)輸組織模式，要做到有貨就裝、隨到隨裝，使鐵路運(yùn)輸真正適應(yīng)市場(chǎng)需求;四是要從實(shí)際出發(fā)，力求使復(fù)雜的貨運(yùn)組織改革簡(jiǎn)便、實(shí)用。
為保障貨運(yùn)組織改革順利實(shí)施，盛光祖要求各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，認(rèn)真梳理分析改革實(shí)施中遇到的困難和問(wèn)題，提出有針對(duì)性的對(duì)策措施，并強(qiáng)化制度和機(jī)制保證，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸紀(jì)律，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享。
另?yè)?jù)哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)人士對(duì)財(cái)新記者透露，目前鐵路如何走向市場(chǎng)話題正在全路多個(gè)路局機(jī)關(guān)、站段和各基層單位討論。沈陽(yáng)鐵路局人士表示，討論意在為全路正在推行的運(yùn)輸組織改革統(tǒng)一思想，促使全國(guó)18個(gè)鐵路局(公司)在中國(guó)鐵路總公司時(shí)代，盡快適應(yīng)市場(chǎng)、搶占市場(chǎng)并開(kāi)拓市場(chǎng)。
今日(4月17日)《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)文章，闡述了民資入鐵的重要性和必要性。文章說(shuō)，鐵道部拆分后，中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)了鐵道部的歷史債務(wù)，而通過(guò)投資這種形式能夠逐步化解這些歷史債務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于投資，文章強(qiáng)調(diào)，鐵路基本建設(shè)投資不能都是政府拿錢，應(yīng)該更多考慮吸納民營(yíng)資本參與。這樣可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)，解決民營(yíng)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足的問(wèn)題。 |
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