隨著城鄉居民生活水平的提高、消費習慣的改變以及國家對食品安全管理力度的加大，以水產品、畜產品、果蔬等為代表的冷鏈物流日益升溫，冷卻肉、深海產品、保鮮蔬菜、進口魚肉等高品質低溫食品的需求量越來越大，人們對冷凍冷藏食品的認知度也越來越高。冷凍冷藏食品正從追求數量向追求質量轉化，營養、新鮮、多樣、方便和安全的優質低溫食品將逐步成為消費潮流，這是消費者提出的消費需求，冷鏈物流就是這種需求拉動的結果。

福建交通基礎設施建設突飛猛進：全省港口有生產性泊位477個，綜合通過能力達2.3億噸；集裝箱專用碼頭36個，吞吐能力達912萬標箱；有5條出省鐵路通道與全國鐵路網相連，龍廈、廈深、向莆鐵路福建段等建設提速；高速公路網逐步形成了“三縱八橫”主骨架，現有5個出省通道。使得海西區域變成一個更大發展的平臺空間：成為京滬粵以外的創新體系，連接海峽兩岸的經濟需求，從福建省引導大海西區域的冷鏈系統（覆蓋延伸并連接到包括江西、湖南、湖北、安徽、廣西等地區）。

然而，目前海西的冷藏容量卻不容樂觀（整個海西地區冷庫容量約75萬噸），且大部份設施陳舊老化，也有部分為是食品企業內需求自建的，但不對外服務，已經遠遠不能滿足市場的需求，很大程度上阻礙了冷藏食品的發展，更談不上新的項目開發。現有的食品物流系統存在很大隱患，也不符合國家對食品安全的要求。這些原有的冷凍系統大多位于市區，大型冷藏車苦于交通限制，這樣的模式必將很快淘汰，更不符合政府整體規劃，同時極大影響了形象。隨著海西區域經濟的不斷發展、現代物流系統的不斷完善，冷鏈物流的發展前景必將十分廣闊，其可掘潛力巨大。

海西冷鏈物流園將主要從以下幾個方面著手進行：

（1）建立冷凍物流園。在海西選擇適當的地點建設冷鏈物流園，致力于冷鏈物流平臺的搭建，引導有潛質的冷鏈物流企業到園區內筑巢置業。力求整個園區辦公、研發、電力和交通的配套完善。

（2）建立地區性中型冷凍配送中心。在建設好海西冷鏈物流園的基礎上，著力打 造區域性的配送中心，構建整個區域性的冷鏈物流網絡。

（3）在海西主要城市內建立市內新鮮和冷凍的配送網點。

廈門翔安區的海西冷鏈物流園將作為輻射海西地區冷鏈運輸與配送基地，在此基礎上在海西的主要區域城市布置冷鏈物流的網絡節點，并根據業務發展程度不斷進行冷鏈物流網絡節點的拓展，完善整個冷鏈物流網絡 。

海西冷鏈物流園選址5翔安，具有得天獨厚的區位優勢

一是區位最為獨特。翔安新區地處海峽西岸經濟區最前沿，位于廈門島東部，東北與泉州市交界，南部隔海與金門島相望，居廈漳泉閩南“金三角”中心地帶。獨特的區位，形成了便捷的海陸交通。324國道、廈漳泉高速公路和在建的福廈高速鐵路、翔安隧道構成對外便捷的交通網絡。翔安隧道和海灣大道通車以后，15分鐘可到達廈門島內。能夠從陸路在18小時之內來回于海西的任何城市。

翔安已啟動的劉五店南部港區物流園區、火炬B型物流園區、福廈高速鐵路客貨中間站物流園區等三大物流園區和區內“四縱五橫”的交通路網建設，構成海空、陸空、陸陸聯運的立體化商貿物流網絡，是名副其實現代物流基地。