從有關部門了解到，由江蘇環通鐵路物流投資的甘肅省首個公鐵物流園于9月6日正式得到鐵道部接軌申請批復。這是甘肅省近三年來首個通過鐵道部正式批復由民營資本投資興建的園區專用線項目，也是武威地區唯一具備整列到發和鐵路戰略裝車點條件的物流園區。
自2011年6月該項目引進伊始，推進過程中得到了甘肅省、武威市和涼州區相關部門的大力支持，物流園區得以順利落地，作為一項具有大宗貨物集散功能的基礎設施，武威黃羊眾遠公鐵物流園建設項目得到鐵道部國鐵接軌批復，意味著此項目進入實質性實施和運營階段，這必將帶動周邊經濟的快速發展和極大改善黃羊工業園區的投資環境。
武威作為河西走廊重要節點和門戶，近年來，武威市委、市政府堅持以科學發展觀為指導，按照省委、省政府經濟社會發展的總體思路和區域發展戰略，大力實施城鄉融合、工業強市和生態立市戰略，努力推動經濟發展方式轉變和經濟結構調整，培育壯大能源化工、食品工業、現代農業、現代服務業和勞務經濟五大產業。作為具有極強帶動作用的大型物流項目，既符合國家的產業政策導向，同時又是西部大開發戰略實施和地方經濟發展的前提和基礎，黃羊眾遠公鐵物流園項目的實施，正是體現了市委、市政府培育壯大現代服務業和加快基礎設施建設的雄心和決心，為把武威建設成西北重要的綜合交通樞紐和物流節點區邁出了堅實的一步。
作為現代服務業，物流是基礎。綜觀甘肅省公鐵物流園建設狀況，西北與內地運距遠，大宗物料多，鐵路運輸是進出物資和產品的首選。隨著蘭新鐵路的客貨分離和貨物運輸能力的釋放，使得沿線交通運輸配套設施特別是功能完備的物流園區亟需完善，尤其是蘭新干線的貨運結點少、集散能力薄弱，這就給作為河西走廊重要地區性鐵路樞紐的武威帶來了機遇和提出新的要求。武威黃羊眾遠公鐵物流中心運用新的管理手段和運營機制，整合鐵路與社會資源，利用低風險、大運力且覆蓋全國的鐵路網，發揮干線運輸獨具優勢，結合公路運輸的靈活性和點對點，規避公路運輸存在的高風險、高油價，充分發揮多種運輸方式的特點，建成以鐵路干線運輸為依托、公路運輸相配合的公鐵聯運物流綜合平臺，實現了有強大信息流、資金流作支撐的全國物流大運轉，滿足了西部和內陸地區對大宗物資流通在運能、信息和資金上的巨大需求。
武威黃羊眾遠公鐵物流中心投資主體江蘇環通鐵路物流有限公司是一家集投資、建設、運營和管理公鐵物流園區及鐵路專用線的專業性公司，有深厚的鐵路運輸從業經驗及一流的物流運營團隊，有先進的行業戰略運營理念和深厚的產業運作背景，依托所擁有的現代地理信息高科技手段和動產監管融資等現代金融服務手段，致力于打造國內首家專業公鐵綜合物聯網絡服務平臺，為客戶解決大宗物資遠距離的采購、儲存、運輸、交易、監管、質押和擔保。
武威黃羊眾遠公鐵物流園不僅是武威市十二五重點建設項目，也是甘肅省十二大重點規劃建設的物流園區之一，據武威眾遠實業有限公司朱從亮總經理介紹，黃羊公鐵物流項目位于武威市黃羊工業園，緊鄰黃羊鎮火車站和蘭新鐵路，項目初步投資3.5億元，一期占地500畝，建設各類倉儲、散堆裝貨場，新建貨物整列到發線3條，項目同時還需對黃羊鎮火車站站坪坡度、到發線、車站兩端咽喉區進行相應改造，以提高車站接發能力。在項目國鐵接軌審批的過程中，蘭州鐵路局領導和相關處室積極給以業務指導，特別是局總工室在具體技術方案和申報流程上提供了大量的幫助，讓這一地方經濟發展亟須的項目得以快速推動。該項目建成投入正常營運后，年營運收入可達15000萬元，上繳稅金3000余萬元，貨物周轉量將達到300萬—500萬噸，物流中心輻射半徑500公里，同時利用區位優勢還可承接進出新疆大宗物資的中轉，發揮公路運輸點對點和鐵路長距運輸的優勢，為貨主提供一票式運輸服務，降低運輸、物流成本，促進貨物運輸規模化、信息化、集約化，提高貨物的安全性和時效性，發揮伴隨物流產生的信息和資金效能，為企業提供信息分享、交易保證和監管融資平臺。作為一項重要的基礎設施，該項目的建設還將帶動周邊地區產業集聚，各項延伸服務也將為地方提供大量的就業機會，項目本身及其具有的集聚效應將為地方經濟發展和屬地企業帶來巨大的經濟效益和社會效益。
另據了解，作為具有產業積聚效應的物流龍頭企業，地方銀行也對此項目表現了濃厚的興趣。截至目前，武威農行和工行主動上門服務，已分別與武威眾遠實業有限公司簽訂了戰略合作協議，為項目建設提供積極的金融服務，同時也為需要物流服務的企業提供所需要的金融產品做好了前期準備。記者在現場看到，該項目各項建設工作齊頭并進，為搶在冬季封凍前完成建設進度，設計和施工單位積極籌劃加大投入，以確保明年項目的建成驗收和投入運營。 |
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