| 西紅柿“車接車送”物流公司建共贏平臺 |
| 2012-8-7 中國冷鏈物流網www.www.kk7885.com |
裝好了車，滿載西紅柿的專車駛上公路。蔬菜專車車身統一印制著農超對接的字樣。兩個小時后，這輛車抵達長春市昌大物流園區，稱重分裝配送到長春15家超市。
長春市昌大物流有限公司董事長孫亞清從2月份開始，就一直關注農超對接，在行業摸爬滾打幾十年，孫亞清認為農超對接之于行業是一個機遇，但長春的農超對接工作剛剛開始，一切都在摸索中前進。為了做好物流配送這一塊，孫亞清自費去了上海、北京的大超市考察。“我就想將他們的優點綜合起來，在長春做出自己的特色。”孫亞清自信滿滿地說。
考察回來，孫亞清有了自己的想法，農超對接的上下游鏈條，在政府的牽線搭橋下已經銜接，而最核心的配送，卻不只是送貨、收貨那么簡單。孫亞清的想法是打造一個直供展銷的中間角色，在物流園區內，給農戶和超市提供一個交流的平臺。
昌大物流園區內，已經單獨辟出一塊地，修建了室內停車場，免費提供給每個農業合作社。大廳的玻璃墻后是專門的會議室和休息室。“在這超市和合作社雙方可以坐下來多交流。”孫亞清說，除了實體平臺，物流園還設立農超惠民網，為上下游供銷商提供信息，諸如政策、價格、供求、農業生產技術等。
如今，歐亞超市的15家門店從各個合作社運來的蔬菜，都是由昌大物流進行分揀配送。關于未來，孫亞清有著清晰的規劃，建立新的物流園區，包括恒溫庫、分檢中心等等，給各大商場超市做配套。“供應商和銷售商直接進入我們園區，在園區完成采集，然后由我們配送。”孫亞清說，物流在中間起到承上啟下的作用。 |
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