地處中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)前沿地帶，廣西正前所未有地受到臺(tái)灣企業(yè)的高度關(guān)注。中國與東盟市場廣闊的貿(mào)易空間、完善的水陸空交通網(wǎng)絡(luò)、地方政府的政策支持，使得廣西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“黃金期”，也引來廣大臺(tái)資企業(yè)搶灘進(jìn)軍。
日前，臺(tái)灣港務(wù)股份有限公司等臺(tái)灣大型港口物流企業(yè)精英抱團(tuán)“旋風(fēng)考察”中國西南第一大港——廣西防城港和欽州港。考察團(tuán)一行參觀了廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)公司、南寧保稅物流中心、欽州港、憑祥邊境貿(mào)易等，與廣西有關(guān)港口管理局、港務(wù)集團(tuán)、海事局單位的代表就桂臺(tái)海上通航等事項(xiàng)進(jìn)行了友好洽商與座談，就進(jìn)一步深化建立長期合作機(jī)制達(dá)成共識。
臺(tái)灣高雄港股份公司港務(wù)長程建宇說，廣西作為中國大陸與東盟連接的窗口，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅_(tái)灣在航運(yùn)及物流業(yè)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)和巨大的國際網(wǎng)絡(luò)，相信臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)駐廣西，可在協(xié)助推動(dòng)當(dāng)?shù)馗劭谖锪鳟a(chǎn)業(yè)升級中取得多贏的局面。
□廣西港口物流業(yè)
面臨“短腿”問題
隨著CAFTA(中國—東盟自由貿(mào)易區(qū))“降稅計(jì)劃”啟動(dòng)，ECFA(兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議)穩(wěn)步落實(shí)，兩岸經(jīng)貿(mào)整合和區(qū)域合作推進(jìn)中國與東盟貿(mào)易“引擎”作用日益凸顯，為桂臺(tái)全面合作提供了難得的機(jī)遇。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國和東盟的貿(mào)易額達(dá)3628億美元，中國連續(xù)三年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴。雙邊貿(mào)易的快速增長確定了廣西因地理位置優(yōu)越的重要性，在CAFTA和ECFA的大好商機(jī)面前，廣西的港口物流“規(guī)模小”、“技術(shù)低”、“管理差”等短腿問題也暴露無遺。近年來，功能不齊全、“野馬”物流公司多等狀況仍是廣西港口物流業(yè)迅速發(fā)展過程中的最大障礙。
記者了解到，廣西市場上港口物流公司良莠不齊，不少公司發(fā)送貨不及時(shí)，信譽(yù)不好，讓貨主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。常奔走于東盟與內(nèi)地各省區(qū)的一位公司負(fù)責(zé)人許宜輝表示，目前，服務(wù)于中國—東盟市場橋頭堡的中越邊境貿(mào)易市場的大都是小、亂、散的港口物流公司，因?qū)嵙Σ粡?qiáng)便大打“價(jià)格戰(zhàn)”搶奪貨源，使行業(yè)陷入“無序競爭”的泥潭，很難保證客戶的權(quán)益。
廣西發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員蘇騰認(rèn)為，廣西要與中國與東盟日漸繁榮的雙邊貿(mào)易相配套，除了政府部門要加強(qiáng)管理，大力規(guī)范市場秩序外，還要加大和完善港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，另外港口物流信息技術(shù)同樣需要更新?lián)Q代。臺(tái)港澳港口倉儲(chǔ)物流企業(yè)在資金、技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢，廣西將它們引進(jìn)來是補(bǔ)齊“短腿”的最佳捷徑。
□東盟物流市場前景誘人
臺(tái)灣東森國際集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙祎說，隨著東盟市場的日趨擴(kuò)大，我們要重新評估廣西北部灣港口的價(jià)值。在歐美尚未脫離歐債危機(jī)，東南亞經(jīng)濟(jì)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁攀升的時(shí)期，廣西港口物流業(yè)的發(fā)展前景具有相當(dāng)大的誘惑力。而作為國際航運(yùn)物流發(fā)達(dá)的臺(tái)灣擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)和成熟的運(yùn)營模式，恰好能成為廣西產(chǎn)業(yè)升級提供重要的支撐，同樣臺(tái)灣的物流企業(yè)也會(huì)因此獲得壯大。臺(tái)灣基隆港務(wù)公司業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人宋益進(jìn)借用“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)具有難以抗拒的吸引力”來形容廣西物流業(yè)的商機(jī)。
目前年吞吐量只有11200多萬噸的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北海、欽州、防城港三大主力港口，未來的發(fā)展目標(biāo)相當(dāng)誘人。據(jù)北部灣辦公室常務(wù)副主任李延強(qiáng)介紹，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將建設(shè)沿海大型綜合港，完善港口鐵路、高速公路聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，力爭“十二五”期間達(dá)到10—20億噸良港目標(biāo)。
已有項(xiàng)目落地廣西的臺(tái)灣高雄中信港口集團(tuán)董事長李詠逸認(rèn)為，北部灣港口既是西南地區(qū)最便捷的出海通道，又是通往東南亞市場的橋梁，具有很高的投資價(jià)值，中信港口集團(tuán)投資欽州港口是一個(gè)理想的選擇。
隨著南寧至友誼關(guān)高速路的建成，臨海綜合運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目的營運(yùn)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為連接泛珠省區(qū)、西南省市和東盟的陸上、水上國際大通道。中國與東盟市場廣闊的貿(mào)易空間、完善的交通網(wǎng)絡(luò)使廣西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了“黃金期”。臺(tái)灣基隆港務(wù)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋益進(jìn)說，引入臺(tái)灣大型港口物流企業(yè)注資參股或直接投資，加強(qiáng)桂臺(tái)兩地港口物流產(chǎn)業(yè)的合作開發(fā)，將實(shí)現(xiàn)雙贏。
□桂臺(tái)高層助推
臺(tái)灣業(yè)界出島入桂
令業(yè)界關(guān)注的是，在廣西主要領(lǐng)導(dǎo)郭聲琨、馬飚、陳際瓦訪臺(tái)舉辦的兩岸產(chǎn)業(yè)合作論壇上，臺(tái)灣港口物流業(yè)界與廣西有關(guān)市、企業(yè)等共同簽署了五份備忘錄，主要就人才培訓(xùn)、資訊交流、電子物流的應(yīng)用及發(fā)展等港口物流發(fā)展項(xiàng)目加強(qiáng)合作。今年臺(tái)灣業(yè)界高層與廣西欽州市港口管理局、港務(wù)集團(tuán)、欽州海事局代表就桂臺(tái)海上通航等事項(xiàng)進(jìn)行了友好洽商，就進(jìn)一步深化建立長期合作機(jī)制達(dá)成共識。臺(tái)灣交通管理部門一位負(fù)責(zé)人何依棲表示，感謝廣西欽州市政府、各單位和企業(yè)家為盡早實(shí)現(xiàn)欽州與高雄海上直航所做出的不懈努力。
廣西與臺(tái)灣簽署協(xié)議商定，針對廣西擬把北部灣海港口建設(shè)成億噸級現(xiàn)代化組合港的目標(biāo)，桂臺(tái)將通過業(yè)界交流，促進(jìn)廣西遠(yuǎn)洋航運(yùn)以及遠(yuǎn)海大能力專用泊位、集裝箱碼頭等港口基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。廣西和臺(tái)灣高層在會(huì)談中表示，為確保桂臺(tái)兩地物流產(chǎn)業(yè)合作順利推進(jìn)，雙方將共同采取加強(qiáng)桂臺(tái)兩地經(jīng)貿(mào)部門間以及工商界的交流與合作、鼓勵(lì)舉辦物流專業(yè)推介活動(dòng)、促進(jìn)投資便利化等積極措施。
日臻完善的合作機(jī)制使臺(tái)灣物流企業(yè)加快了“入桂”的步伐。今年7月，廣西壯族自治區(qū)政協(xié)主席陳際瓦率廣西經(jīng)貿(mào)文化代表團(tuán)訪臺(tái)期間，臺(tái)資企業(yè)龍?zhí)┩ǜ劭趥}儲(chǔ)有限公司簽署了二期建設(shè)協(xié)議。日前，龍?zhí)┩ǜ劭趥}儲(chǔ)有限公司法人代表郭云娟表示，廣西已成為“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”(9+2)和“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”(10+1)疊加的廣闊平臺(tái)，廣西領(lǐng)導(dǎo)每年均到東盟各國訪問，與東盟各國政商交流密切，貿(mào)易逐日遞增。另一方面，廣西主要領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)4年率團(tuán)訪臺(tái)，桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)文化交流與合作日益頻繁，臺(tái)資企業(yè)紛紛落戶廣西，廣西已成為臺(tái)灣同胞來大陸旅游的第二大目的地，廣西在對臺(tái)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的獨(dú)特優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，龍?zhí)┩ㄔ趶V西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)投資港口倉儲(chǔ)物流業(yè)正是時(shí)候。
據(jù)了解，目前臺(tái)灣來廣西洽談投資港口、倉儲(chǔ)、物流合作企業(yè)已經(jīng)超過70多家，簽訂合作項(xiàng)目意向的有37多家。其中，臺(tái)資企業(yè)欽州伯璇港務(wù)公司將投資數(shù)千萬美元與廣西有關(guān)港口物流企業(yè)公司合作，擬在欽州港建設(shè)一個(gè)能夠輻射中國西南省區(qū)和東盟市場的大型港口倉儲(chǔ)物流中心。其董事長李思璇女士說“臺(tái)灣企業(yè)在廣西投資，能夠利用好中國和東盟兩個(gè)市場、兩種資源，將得到低風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的種種好處，當(dāng)然讓人心動(dòng)。”
地處中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)前沿地帶，廣西正前所未有地受到臺(tái)灣企業(yè)的高度關(guān)注。中國與東盟市場廣闊的貿(mào)易空間、完善的水陸空交通網(wǎng)絡(luò)、地方政府的政策支持，使得廣西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“黃金期”，也引來廣大臺(tái)資企業(yè)搶灘進(jìn)軍。
日前，臺(tái)灣港務(wù)股份有限公司等臺(tái)灣大型港口物流企業(yè)精英抱團(tuán)“旋風(fēng)考察”中國西南第一大港——廣西防城港和欽州港。考察團(tuán)一行參觀了廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)公司、南寧保稅物流中心、欽州港、憑祥邊境貿(mào)易等，與廣西有關(guān)港口管理局、港務(wù)集團(tuán)、海事局單位的代表就桂臺(tái)海上通航等事項(xiàng)進(jìn)行了友好洽商與座談，就進(jìn)一步深化建立長期合作機(jī)制達(dá)成共識。
臺(tái)灣高雄港股份公司港務(wù)長程建宇說，廣西作為中國大陸與東盟連接的窗口，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅_(tái)灣在航運(yùn)及物流業(yè)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)和巨大的國際網(wǎng)絡(luò)，相信臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)駐廣西，可在協(xié)助推動(dòng)當(dāng)?shù)馗劭谖锪鳟a(chǎn)業(yè)升級中取得多贏的局面。
□廣西港口物流業(yè)
面臨“短腿”問題
隨著CAFTA(中國—東盟自由貿(mào)易區(qū))“降稅計(jì)劃”啟動(dòng)，ECFA(兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議)穩(wěn)步落實(shí)，兩岸經(jīng)貿(mào)整合和區(qū)域合作推進(jìn)中國與東盟貿(mào)易“引擎”作用日益凸顯，為桂臺(tái)全面合作提供了難得的機(jī)遇。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國和東盟的貿(mào)易額達(dá)3628億美元，中國連續(xù)三年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟成為中國第三大貿(mào)易伙伴。雙邊貿(mào)易的快速增長確定了廣西因地理位置優(yōu)越的重要性，在CAFTA和ECFA的大好商機(jī)面前，廣西的港口物流“規(guī)模小”、“技術(shù)低”、“管理差”等短腿問題也暴露無遺。近年來，功能不齊全、“野馬”物流公司多等狀況仍是廣西港口物流業(yè)迅速發(fā)展過程中的最大障礙。
記者了解到，廣西市場上港口物流公司良莠不齊，不少公司發(fā)送貨不及時(shí)，信譽(yù)不好，讓貨主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。常奔走于東盟與內(nèi)地各省區(qū)的一位公司負(fù)責(zé)人許宜輝表示，目前，服務(wù)于中國—東盟市場橋頭堡的中越邊境貿(mào)易市場的大都是小、亂、散的港口物流公司，因?qū)嵙Σ粡?qiáng)便大打“價(jià)格戰(zhàn)”搶奪貨源，使行業(yè)陷入“無序競爭”的泥潭，很難保證客戶的權(quán)益。
廣西發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員蘇騰認(rèn)為，廣西要與中國與東盟日漸繁榮的雙邊貿(mào)易相配套，除了政府部門要加強(qiáng)管理，大力規(guī)范市場秩序外，還要加大和完善港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，另外港口物流信息技術(shù)同樣需要更新?lián)Q代。臺(tái)港澳港口倉儲(chǔ)物流企業(yè)在資金、技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢，廣西將它們引進(jìn)來是補(bǔ)齊“短腿”的最佳捷徑。
□東盟物流市場前景誘人
臺(tái)灣東森國際集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙祎說，隨著東盟市場的日趨擴(kuò)大，我們要重新評估廣西北部灣港口的價(jià)值。在歐美尚未脫離歐債危機(jī)，東南亞經(jīng)濟(jì)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁攀升的時(shí)期，廣西港口物流業(yè)的發(fā)展前景具有相當(dāng)大的誘惑力。而作為國際航運(yùn)物流發(fā)達(dá)的臺(tái)灣擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)和成熟的運(yùn)營模式，恰好能成為廣西產(chǎn)業(yè)升級提供重要的支撐，同樣臺(tái)灣的物流企業(yè)也會(huì)因此獲得壯大。臺(tái)灣基隆港務(wù)公司業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人宋益進(jìn)借用“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)具有難以抗拒的吸引力”來形容廣西物流業(yè)的商機(jī)。
目前年吞吐量只有11200多萬噸的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北海、欽州、防城港三大主力港口，未來的發(fā)展目標(biāo)相當(dāng)誘人。據(jù)北部灣辦公室常務(wù)副主任李延強(qiáng)介紹，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將建設(shè)沿海大型綜合港，完善港口鐵路、高速公路聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，力爭“十二五”期間達(dá)到10—20億噸良港目標(biāo)。
已有項(xiàng)目落地廣西的臺(tái)灣高雄中信港口集團(tuán)董事長李詠逸認(rèn)為，北部灣港口既是西南地區(qū)最便捷的出海通道，又是通往東南亞市場的橋梁，具有很高的投資價(jià)值，中信港口集團(tuán)投資欽州港口是一個(gè)理想的選擇。
隨著南寧至友誼關(guān)高速路的建成，臨海綜合運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目的營運(yùn)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為連接泛珠省區(qū)、西南省市和東盟的陸上、水上國際大通道。中國與東盟市場廣闊的貿(mào)易空間、完善的交通網(wǎng)絡(luò)使廣西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了“黃金期”。臺(tái)灣基隆港務(wù)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋益進(jìn)說，引入臺(tái)灣大型港口物流企業(yè)注資參股或直接投資，加強(qiáng)桂臺(tái)兩地港口物流產(chǎn)業(yè)的合作開發(fā)，將實(shí)現(xiàn)雙贏。
□桂臺(tái)高層助推
臺(tái)灣業(yè)界出島入桂
令業(yè)界關(guān)注的是，在廣西主要領(lǐng)導(dǎo)郭聲琨、馬飚、陳際瓦訪臺(tái)舉辦的兩岸產(chǎn)業(yè)合作論壇上，臺(tái)灣港口物流業(yè)界與廣西有關(guān)市、企業(yè)等共同簽署了五份備忘錄，主要就人才培訓(xùn)、資訊交流、電子物流的應(yīng)用及發(fā)展等港口物流發(fā)展項(xiàng)目加強(qiáng)合作。今年臺(tái)灣業(yè)界高層與廣西欽州市港口管理局、港務(wù)集團(tuán)、欽州海事局代表就桂臺(tái)海上通航等事項(xiàng)進(jìn)行了友好洽商，就進(jìn)一步深化建立長期合作機(jī)制達(dá)成共識。臺(tái)灣交通管理部門一位負(fù)責(zé)人何依棲表示，感謝廣西欽州市政府、各單位和企業(yè)家為盡早實(shí)現(xiàn)欽州與高雄海上直航所做出的不懈努力。
廣西與臺(tái)灣簽署協(xié)議商定，針對廣西擬把北部灣海港口建設(shè)成億噸級現(xiàn)代化組合港的目標(biāo)，桂臺(tái)將通過業(yè)界交流，促進(jìn)廣西遠(yuǎn)洋航運(yùn)以及遠(yuǎn)海大能力專用泊位、集裝箱碼頭等港口基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。廣西和臺(tái)灣高層在會(huì)談中表示，為確保桂臺(tái)兩地物流產(chǎn)業(yè)合作順利推進(jìn)，雙方將共同采取加強(qiáng)桂臺(tái)兩地經(jīng)貿(mào)部門間以及工商界的交流與合作、鼓勵(lì)舉辦物流專業(yè)推介活動(dòng)、促進(jìn)投資便利化等積極措施。
日臻完善的合作機(jī)制使臺(tái)灣物流企業(yè)加快了“入桂”的步伐。今年7月，廣西壯族自治區(qū)政協(xié)主席陳際瓦率廣西經(jīng)貿(mào)文化代表團(tuán)訪臺(tái)期間，臺(tái)資企業(yè)龍?zhí)┩ǜ劭趥}儲(chǔ)有限公司簽署了二期建設(shè)協(xié)議。日前，龍?zhí)┩ǜ劭趥}儲(chǔ)有限公司法人代表郭云娟表示，廣西已成為“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”(9+2)和“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”(10+1)疊加的廣闊平臺(tái)，廣西領(lǐng)導(dǎo)每年均到東盟各國訪問，與東盟各國政商交流密切，貿(mào)易逐日遞增。另一方面，廣西主要領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)4年率團(tuán)訪臺(tái)，桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)文化交流與合作日益頻繁，臺(tái)資企業(yè)紛紛落戶廣西，廣西已成為臺(tái)灣同胞來大陸旅游的第二大目的地，廣西在對臺(tái)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的獨(dú)特優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，龍?zhí)┩ㄔ趶V西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)投資港口倉儲(chǔ)物流業(yè)正是時(shí)候。
據(jù)了解，目前臺(tái)灣來廣西洽談投資港口、倉儲(chǔ)、物流合作企業(yè)已經(jīng)超過70多家，簽訂合作項(xiàng)目意向的有37多家。其中，臺(tái)資企業(yè)欽州伯璇港務(wù)公司將投資數(shù)千萬美元與廣西有關(guān)港口物流企業(yè)公司合作，擬在欽州港建設(shè)一個(gè)能夠輻射中國西南省區(qū)和東盟市場的大型港口倉儲(chǔ)物流中心。其董事長李思璇女士說“臺(tái)灣企業(yè)在廣西投資，能夠利用好中國和東盟兩個(gè)市場、兩種資源，將得到低風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的種種好處，當(dāng)然讓人心動(dòng)。”
來源:人民政協(xié)網(wǎng) |
