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    青島8月開通中韓陸海聯(lián)運(yùn) 物流業(yè)半年增267億
    2011-7-15 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(www.www.kk7885.com)
    近日,樓山物流園正式開園,規(guī)劃用地1300畝,一期占地230畝,是我市現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)打造的七大物流園區(qū)之一。無獨(dú)占偶。目前,膠州灣國(guó)際物流園物流大廈主體封頂;總投資2.1億元的宏橋出產(chǎn)資料加工分撥中央二期5個(gè)倉庫正進(jìn)行主體施工……恰是在物流園大項(xiàng)目的帶動(dòng)之下,我市物流工業(yè)快速增長(zhǎng)。市交通運(yùn)輸委物流處有關(guān)負(fù)責(zé)人說:“預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值267億元,同比增長(zhǎng)13%。”近期,我市將召開中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì),確保8月底前開通中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道,成為物流工業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

      物流骨干項(xiàng)目建設(shè)加速

      據(jù)了解,樓山物流園區(qū)位于李滄區(qū)樓山西北部,環(huán)膠州灣公路李滄段西側(cè),園區(qū)規(guī)劃用地1300畝,一期占地230畝,是我市現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)打造的七大物流園區(qū)之一,主要承擔(dān)市區(qū)的糊口資料配送物流服務(wù)功能。樓山物流園區(qū)是我市建設(shè)物流大項(xiàng)目的一個(gè)縮影。今年上半年,總投資1.3億元的九州通醫(yī)藥物流目前綜合樓和分撿中央已完成基礎(chǔ)工程,一層結(jié)構(gòu)正在施工中;總投資1.1億元的北藥魯抗藥品配送中央配送倉庫一層工程正在建設(shè);總投資1.5億元的中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)二期2萬平米倉庫已投入運(yùn)營(yíng);總投資12億元的冠宇農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)舉措措施已經(jīng)完成;總投資2億元的利群市區(qū)綜合物流中央物流倉庫基礎(chǔ)工程的樁基已完成,正在進(jìn)行主體建設(shè);總投資3億元的蘇寧物流正進(jìn)行地面基礎(chǔ)建設(shè)。

      骨干項(xiàng)目?jī)?yōu)化物流鏈條

      市交通運(yùn)輸委物流處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,這些物流園區(qū)形成了以龍頭項(xiàng)目帶動(dòng)、工業(yè)鏈發(fā)展的新特點(diǎn)。目前,在李滄區(qū)形成了以九州通物流、魯抗醫(yī)藥物流、利群物流、蒙牛物流和蘇寧物流5大新建項(xiàng)目為重點(diǎn),發(fā)展倉儲(chǔ)舉措措施和分撥配送中央的東部糊口型物流基地已基本形成;利用鐵路青島北客站、膠州灣大橋和環(huán)灣大道重要節(jié)點(diǎn)所發(fā)展的西部出產(chǎn)型物流基地正在積極推進(jìn)中,逐步構(gòu)建起了以大型物流基地為支撐、以中小型物流配送中央和物流市場(chǎng)為增補(bǔ)的現(xiàn)代物流體系。

      僅今年一季度,我市新增4A級(jí)物流企業(yè)3家,物流業(yè)新增就業(yè)人數(shù)7673人。該負(fù)責(zé)人說:“跟著各類物流園區(qū)、中央的建成及其關(guān)鍵功能的施展,將加快促進(jìn)現(xiàn)代物流工業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給鏈優(yōu)化的晉升,為我市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的工業(yè)成長(zhǎng)支持。”

      8月開通中韓陸海聯(lián)運(yùn)

      除了物流大項(xiàng)目加快建設(shè),今年下半年輕島口岸將開通中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道,這將成為我市物流發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

      據(jù)了解,近期我市將召開中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì),部署項(xiàng)目通道開通各責(zé)任單位重點(diǎn)任務(wù),確保8月底前開通通道。中韓陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開通后,中韓兩國(guó)的貨運(yùn)車經(jīng)日照港或韓國(guó)平澤港由客滾船搭載進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后,來回中韓兩國(guó)的貨物在途中無需經(jīng)由多次裝卸,直接由對(duì)方的牽引車牽引運(yùn)抵目的地,可從工廠直達(dá)客戶。

      中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸是指中韓兩國(guó)的貨運(yùn)車輛搭乘船舶,按照中韓兩國(guó)約定的港口口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路,抵達(dá)對(duì)方港口后直接將貨物運(yùn)抵目的地的運(yùn)輸流動(dòng),鋪筑一條“海上高速公路”,減少裝卸環(huán)節(jié)及貨物破損,能夠?qū)崿F(xiàn)貨物“門到門”快捷運(yùn)輸。該項(xiàng)目將采用甩掛滾裝運(yùn)輸方式,中韓雙方答應(yīng)底盤掛車相互駛?cè)搿?jù)初步測(cè)算,每20英尺集裝箱將可減少49.5美元的運(yùn)輸用度,從而進(jìn)步物流效率和降低物流用度,實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。

    來源:青島都市報(bào)

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