在中鐵聯(lián)集鄭州中心站二樓的一間大辦室記者找到了周科長，并表示需要集裝箱發(fā)一批貨物。周科長拿出裝訂成一大厚本的文件，邊翻文件邊向記者介紹鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母鞣N規(guī)定，其結(jié)果是記者不具備辦理的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的相關(guān)條件，不能辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。在記者準(zhǔn)備離開之際，周科長又補(bǔ)充到，即使記者各種條件符合，也不一定能辦成集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，原因是集裝箱大緊張。“沒有箱子怎么辦呢？”周科長一臉不屑地對(duì)記者說。

亂收費(fèi)多如牛毛 眾商戶怨聲載道

許多貨主和商戶向記者抱怨，按照鐵道部規(guī)定“集裝箱運(yùn)輸實(shí)行一口價(jià)”，不得以任何的理由向貨主收取額外的費(fèi)用。 可在中鐵聯(lián)集鄭州中心站各種亂收費(fèi)比比皆是：什么大票費(fèi)、加固費(fèi)、施封鎖費(fèi)、代理費(fèi)、汽車保險(xiǎn)費(fèi)、進(jìn)站卡費(fèi)、司機(jī)意外傷害險(xiǎn)費(fèi)、安全帽費(fèi)等等。

王姓貨主氣憤地說，在中鐵聯(lián)集鄭州中心站是個(gè)工作人員都能卡你一下，比如集裝箱的裝卸，如果不給塔吊司機(jī)送錢，塔吊司就會(huì)以集裝箱偏沉為由拒絕吊運(yùn)你的集裝箱，而當(dāng)你把錢送到塔吊司機(jī)指定的人員手中時(shí)，這名人員就會(huì)電話告知塔吊司機(jī)后才開始吊運(yùn)集裝箱，一切也就正常了。

如果不給錢會(huì)怎樣呢？王姓貨主告訴記者，如果不給錢檢查人員就會(huì)以貨物擺放不均勻?yàn)橛勺屇惆鸭b箱拉出去重新裝。“幾十噸的貨，拉出去重新裝，那是一句話的事！”

據(jù)一些貨主們反映，中鐵聯(lián)集鄭州中心站每天都有很多集裝箱進(jìn)進(jìn)出出，這樣一來運(yùn)誰的貨不運(yùn)誰的貨都是站里說了算，于是隨意壓貨幾乎成了家常便飯。你不送錢就把你的貨一直壓著不裝車起運(yùn)。王姓貨主告訴記者，他的貨就曾經(jīng)被壓了20多天，直到給相關(guān)人員送了錢，才使得貨物得以起運(yùn)。而另一商戶打電話告訴記者，有一次他的貨被壓了近一個(gè)月。

有商戶向記者抱怨說，中鐵聯(lián)集鄭州中心站讓商戶最不能忍受的是，說不清什么原因就會(huì)被罰款。這種動(dòng)不動(dòng)就罰款事情常常讓貨主們怒不可遏忍無可忍又不得不忍。

于勇章曾經(jīng)也是的一個(gè)鐵路集裝箱運(yùn)輸商戶，如今因?yàn)橹需F聯(lián)集鄭州中心站的清規(guī)戒律太多改了行。于經(jīng)理告訴記者，去年10月，他準(zhǔn)備向昆明一水廠運(yùn)送一批活性炭，所謂活性炭是用來凈化水質(zhì)的。誰知貨剛拉到中鐵聯(lián)集鄭州中心站還沒進(jìn)到站里面，工作人員一看品名上寫的“活性炭”三個(gè)字，就認(rèn)為這批物資屬于易燃危險(xiǎn)品，張口罰款1萬元，不交罰款就把貨扣下來。于經(jīng)理迫于中鐵聯(lián)集鄭州中心站的壓力最終交了這筆罰罰。但想起這事，于經(jīng)理至今氣憤不已：“我貨都沒進(jìn)到站里憑什么罰款？”

活性炭真的不能運(yùn)嗎？“那是因?yàn)樾∮谂c站里不熟，我曾經(jīng)發(fā)過幾十箱的活性炭，沒人說不行。”出身鐵路系統(tǒng)上述集裝箱運(yùn)輸老板對(duì)記者說。

知情人稱：人為因素加劇鐵路集裝箱運(yùn)輸緊張

知情人告訴記者，正常情況下鄭州鐵路的運(yùn)力基本上可以滿足現(xiàn)有市場對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求，緊張的只是集裝箱。那么，中鐵聯(lián)集鄭州中心站為什么不能增加集裝箱的投放數(shù)量，以滿足市場對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨竽兀?對(duì)此，知情人給出的答案是：中鐵聯(lián)集鄭州中心站集裝箱短缺一定程度上是人為因素造成的：因?yàn)橹挥性诩b箱緊張的情況，集裝箱才能加價(jià)，個(gè)別人才能從中漁利。否則的話，貨運(yùn)的再多、效益再好，個(gè)人卻掙不了多少錢。

知情人告訴記者，就在中鐵聯(lián)集鄭州中心站得知記者采訪的第二天，鄭州中心站空放了43組86個(gè)集裝箱，這在中鐵聯(lián)集鄭州中心站歷史上是沒有的。內(nèi)部傳出的消息是：這樣做的目的是為了懲罰運(yùn)輸商戶和貨主擅自找記者告狀。

記者就商戶反映的問題采訪了中鐵聯(lián)集鄭州中心站副總經(jīng)理董煒。董稱，他從來沒有聽說過集裝箱亂收費(fèi)的問題。董還把上文提到的周科長叫來作具體的解釋。周科長拿著上次讓記者看的文件裝訂本說，中鐵聯(lián)集鄭州中心站的所有集裝箱業(yè)務(wù)都是嚴(yán)格按照中鐵聯(lián)集總公司的規(guī)定執(zhí)行的，不存在亂收費(fèi)和亂罰款問題，目前中心站共有19家協(xié)議客戶而不是他們瞎說的4家。

一商戶打電話告訴記者說，你剛走周科長就來警告他們：記者來采訪了，不得亂說。

據(jù)了解，類似于鄭州這樣的鐵路集裝箱貨運(yùn)站全國共有18個(gè)，其他站的情況又是如何呢？

“別的站根本沒有這么多的亂七八糟的費(fèi)用。我在重慶同行告訴我，他那里都是爭著搶貨源，爭著拉客戶，惟有鄭州中心站不僅不拉客戶反而把客戶向外推。”王姓老板說。

知情人說，由于中鐵聯(lián)集鄭州中心站亂收費(fèi)行為，已經(jīng)制約了鄭州鐵路物流業(yè)的發(fā)展，一些原本準(zhǔn)備走鐵路運(yùn)輸?shù)目蛻簦髞聿坏貌晦D(zhuǎn)為公路運(yùn)輸。鄭州鐵路集裝箱運(yùn)輸市場“黃牛黨”的盛行，不僅損害了河南物流業(yè)的正常發(fā)展，影響了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，同時(shí)也損害了整個(gè)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

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