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由于流通過程中腐損率高,每年我國在運輸過程中腐爛的果蔬超過1.42億噸,經濟損失超過了1000億元。剛剛發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》(簡稱《規劃》),有望解決這一難題。   

        所謂“冷鏈物流”,是指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售,最后到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗。國家發改委副主任張曉強指出,由于我國冷鏈物流產業落后,每年因此造成的損失數以千億計,《規劃》的出臺,有望帶動2000億的社會投資來發展冷鏈物流產業,并對保證食品安全、提高食品質量意義重大。   

        20%果蔬、30%肉類、36%水產品5年后過冷庫   

        “從海南生產基地裝車,到運到廣州批發市場,如果一切順利,一噸葉子菜的損耗不會超過10%；如果遇到炎熱天氣,或者交通受阻,損耗會更大。”在廣州和海南間從事蔬菜貿易的葉先生告訴記者。而從海南運到武漢、鄭州、北京等更遠的城市,損耗率就會大幅上升。   

        “我國農產品產后損失嚴重,果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%-30%、12%、15%,僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。”國家發改委副主任張曉強透露。 張曉強表示,目前,我國蔬菜類進入冷鏈系統的比重只有5%,肉類15%,水產品是23%。而在歐美日本等發達國家,農產品進入冷鏈流通在95%以上。   

        去年我國發布的《物流業調整和振興規劃》明確提出,要完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施,到2015年,我國將初步建成農產品冷鏈物流服務體系,使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上,流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。這次《規劃》的重點之一,是提高冷鏈的基礎設施建設。據了解,目前我國冷藏庫的能力為880萬噸,人均冷庫容量僅7公斤；冷藏車保有量約4萬輛,占貨運汽車的比例僅為0.3%。通過《規劃》實施,五年時間將增加1000萬噸的冷藏庫的能力,冷藏車保有量也將倍增。   

        巨大需求將帶動2000億社會投資   

        我國生鮮品年總產量約7億噸；冷凍食品年產量超過2500萬噸,總產值超過520億元；年營業額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業約2萬家,就業人員250萬人。截至目前,我國共擁有2500多家規模以上的肉類食品廠,年產肉6000萬噸,且產量以5%的速度在逐年遞增；規模以上的速凍食品廠2000多家,年產量超過1000萬噸,并每年以20%的幅度逐年遞增；規模以上的冷飲企業4000余家,年產量超過150多萬噸,且每年以7%左右的速度逐年遞增；規模以上的乳品企業1500余家,年產量800萬噸,且每年以30%左右的速度逐年遞增；水產品產量4400萬噸,且每年以4%的速度逐年遞增……   

        上述數據,足以證明我國冷鏈物流產業的巨大市場空間。越來越多的食品、農產品企業開始關注冷鏈物流,冷鏈物流企業如雨后春筍般涌現,而一些原本不以冷鏈為主營業務的企業、外資也紛紛掉轉船頭,轉戰冷鏈市場。張曉強預計,《規劃》的實施,將帶動社會資本投資2000億左右,使得我國冷鏈物流產業邁上一個新臺階。